PZL IS-2
Prototyp do wykonywania prób naziemnych w Instytucie Lotnictwa (2010) | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Polska | ||
---|---|---|---|
Producent | PZL-Świdnik | ||
Typ | |||
Załoga | 1-2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | nieoblatany | ||
Liczba egz. | prototyp do prób naziemnych | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | silnik tłokowy Textron Lycoming 0-320 o mocy 110 kW lub PZL-Franklin 6A-350-C1 o mocy 150 kW | ||
Wymiary | |||
Długość | 8,8 m | ||
Długość kadłuba | 7,07 m | ||
Wysokość | 2,83 m | ||
Masa | |||
Własna | 415 kg | ||
Startowa | 668 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 187 km/h | ||
Pułap | 4275 m | ||
Zasięg | 415 km | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
2 | |||
|
PZL IS-2 – polski prototypowy, lekki śmigłowiec wielozadaniowy opracowany przez PZL-Świdnik oraz Instytut Lotnictwa w latach dziewięćdziesiątych XX wieku.
Historia
Na początku lat 90. XX wieku rozpoczęto prace nad opracowaniem nowego dwumiejscowego, polskiego śmigłowca, napędzanego silnikiem tłokowym oraz wykonanego z materiałów kompozytowych. Podczas projektowania dużą wagę położono na otrzymanie maszyny bezpiecznej, taniej i prostej w eksploatacji oraz posiadającej dobre właściwości pilotażowe[1].
Głównym konstruktorem projektu został mgr inż. Tadeusz Czechyra, od 1996 roku mgr inż. Maciej Romicki. W 1995 roku zbudowano makietę śmigłowca, którą zaprezentowano 26 października na wystawie Komitetu Badań Naukowych i Instytutu Lotnictwa w rozwoju przemysłu lotniczego. W połowie 2002 roku zbudowano prototyp oraz wykonano jego dokumentację[2]. Prace nad śmigłowcem IS-2 zakończono na etapie prototypu do badań naziemnych[1][2].
Konstrukcja
Śmigłowiec IS-2 wykonano w całości z tworzyw sztucznych. W konstrukcji płatowca rozważano dwa silniki: Textron Lycoming O-320 o mocy 110 kW (150 KM) bądź też posiadający większą moc PZL-Franklin 6A-350-C1 o mocy 150 kW (204 KM), które napędzały trójpłatowy wirnik nośny. Śmigło ogonowe było czteropłatowe, umieszczone w specjalnym tunelu. Kadłub posiadał zabudowaną kabinę pilotów, którą wykonano z kompozytu szklano-epoksydowego. Śmigłowiec posiadał belkę ogonową wykonaną z duralu oraz podwozie płozowe[1].
Przypisy
- p
- d
- e
PZL przed 1939 r. |
|
---|---|
PZL Warszawa-Okęcie | |
WSK-Mielec |
|
PZL-Świdnik | |
Szybowce zakładów PZL |