Adolf Brudes
 Adolf Brudes 14 sierpnia 1976 toku w BMW 328 podczas Mille Miglia | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | 15 października 1899 | ||
| Data i miejsce śmierci | 5 listopada 1986 | ||
| |||
Adolf Brudes (ur. 15 października 1899 roku w Kotulinie, zm. 5 listopada 1986 roku w Bremie) – niemiecki kierowca wyścigowy.
Karierę zaczynał od wyścigów motocyklowych. Od 1928 roku ścigał się już w wyścigach samochodowych startując m.in. pojazdami Bugatti. W roku 1940 przyczynił się do sukcesu BMW w wyścigu Mille Miglia, kiedy to prowadząc BMW 328 zajął (razem z pilotem Ralphem Roese) trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej.
Po II wojnie światowej jeździł początkowo na samochodach Veritas, a później różnymi pojazdami firmy Borgward. W roku 1951 osiągnął 38 Rekordów na samochodzie Goliath. Rok później, razem z Hansem Hugo Hartmannem uzyskał, na torze w Linas-Monthléry, oficjalny rekord świata w klasie do 1,5l (100km ze średnią prędkością 215,5 km/h). W tym samym roku (tj. w 1952) wziął udział w jednym wyścigu Formuły 1 podczas Grand Prix Niemiec na torze Nürburgring. Jednak z powodu awarii silnika musiał przedwcześnie skończyć wyścig.
Brał również udział w wyścigu 1000-km na Nürburgringu w 1953, gdzie w zespole Brudes/Bechem/Helfrich na samochodzie Borgward wygrał w swojej klasie i został trzeci w klasyfikacji ogólnej. W roku 1976 po raz ostatni jechał na Nürburgringu swoim BMW 328 „Mille Miglia“.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pozycja | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Prywatny | Veritas RS | Veritas | SWI | INDY | BEL | FRA | GBR | DEU NU | DUT | ITA | NS | 0 |
