Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2019 to kolejny sezon rajdów samochodowych rozgrywanych w roku 2019, mających na celu wyłonienie najlepszego kierowcy wraz z pilotem na polskich drogach.
W sezonie tym podobnie jak w ubiegłym roku niektóre rajdy były punktowane podwójnie. Dotyczyło to trzech rajdów: Polskiego, Rzeszowskiego, Dolnośląskiego. Były to rajdy dwuetapowe, gdzie wszystkie zdobyte punkty były mnożone razy dwa plus dodatkowe punkty za odcinek specjalny – Power Stage (pozwoli to zawodnikowi na zdobycie 55 punktów w jednym rajdzie)[2].
W sezonie 2019 mistrzem Polski został Mikołaj Marczyk, który wygrał trzy z siedmiu rund RSMP. Został tym samym najmłodszym mistrzem Polski w rajdach triumfując w klasyfikacji generalnej w wieku 23 lat. Drugie miejsce zajął Tomasz Kasperczyk wygrywając jedną eliminację, a trzecie Francuz Bryan Bouffier, który również wygrał jedną rundę mistrzostw[3].
↑Zwycięzcą klasyfikacji generalnej 76 Rajdu Polski był Rosjanin Aleksiej Łukjaniuk, Łukasz Habaj w klasyfikacji generalnej zajął trzecie miejsce, a wygrał klasyfikację RSMP
↑Zwycięzcą klasyfikacji generalnej 5 Rajdu Elektreny był Litwin Vaidotas Žala, Mikołaj Marczyk w klasyfikacji generalnej zajął drugie miejsce, a wygrał klasyfikację RSMP
Zgłoszeni kierowcy
Poniższa lista zgłoszeń obejmuje tylko zawodników jeżdżących samochodami najwyższej grupy R5 i RGT (klasa 2) oraz niektórych z klasy Open[5][6][7][8][9][10][11].
Końcowa klasyfikacja generalna kierowców RSMP sezonu 2019[20]
Punkty otrzymuje 10 pierwszych zawodników, którzy ukończą rajd według klucza:
Miejsce
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Punkty
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
Wyjątkiem od powyższej punktacji są trzy rajdy rozgrywane w tym sezonie (tzw. dwuetapowe Rajd Polski, Rajd Rzeszowski i Rajd Dolnośląski), gdzie zgromadzony dorobek punktowy będzie mnożony razy dwa plus dodatkowo punkty zdobyte za ostatni odcinek specjalny zwany Power Stage, punktowany: za zwycięstwo – 5, drugie miejsce – 4, trzecie – 3, czwarte – 2 i piąte – 1 punkt.
Miejsce
1
2
3
4
5
Punkty
5
4
3
2
1
W tabeli uwzględniono miejsce, które zajął zawodnik w poszczególnym rajdzie, a w indeksie górnym umieszczono miejsce uzyskane na ostatnim odcinku specjalnym tzw. Power Stage. Do klasyfikacji końcowej uwzględniano sześć z siedmiu najlepszych startów.
W wykazach przedstawiających zwycięzców poszczególnych klas pogrubioną czcionką zaznaczono kierowców i pilotów, którzy zdobyli tytuły mistrza, wicemistrza i drugiego wicemistrza Polski.