Linia kolejowa nr 165

Linia nr 165

Bytom Bobrek – Bytom Karb
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	165
Długość	1,428 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	60[1] (Vk = 80) km/h
Linia kolejowa nr 165 (po lewej) w pobliżu stacji Bytom Karb (2019)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   132 ↑ Wrocław Główny 20,195 -0,143 Bytom Bobrek R9 -0,088 Bytom Bobrek R6 0,000 Bytom Bobrek 132 ← Bytom Bytomka 131 ↖ Chorzów Batory Górnośląskie Koleje Wąsk. 0,938 Bytom Karb 0,954 Bytom Karb R6 Bytom 94 ul. Wrocławska 1,285 20,377 Bytom Karb R27 131 ↓ Tczew
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 165 – drugorzędna, w większości dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stacje Bytom Bobrek i Bytom Karb^[2][3].

Linia w całości jest klasy D3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia zaopatrzona jest w sieć trakcyjną typu YC120-2C; przystosowana jest do maksymalnej prędkości 120 km/h; obciążalność prądowa wynosi od 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów. Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Sosnowiec, a także pod Zakład Linii Kolejowych Tarnowskie Góry^[4]. Linia dostosowana jest do prędkości 60 km/h^[1], a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 80 km/h^[2].

Linia w całości została uwzględniona w kompleksową i bazową towarową sieć transportową TEN-T oraz sieć międzynarodowych linii transportu kombinowanego (AGTC)^[2] - fragment linii kolejowej C-E 65^[5].

Na linii zostały wprowadzone ograniczenia w związku z niezachowaniem skrajni - nieodpowiednia odległość międzytorza, słupa trakcyjnego i tarczy manewrowej od osi toru oraz nieodpowiednia wysokość sieci trakcyjnej od poziomu główki szyny^[6].