羽前豊里駅
羽前豊里駅 | |
---|---|
駅舎(2009年7月) | |
うぜんとよさと Uzen-Toyosato | |
◄泉田 (7.1 km) (2.7 km) 真室川► | |
所在地 | 山形県最上郡鮭川村大字石名坂65 北緯38度50分12.24秒 東経140度14分32.25秒 / 北緯38.8367333度 東経140.2422917度 / 38.8367333; 140.2422917座標: 北緯38度50分12.24秒 東経140度14分32.25秒 / 北緯38.8367333度 東経140.2422917度 / 38.8367333; 140.2422917 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■奥羽本線 |
キロ程 | 161.3 km(福島起点) |
電報略号 | サト |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- | 59人/日(降車客含まず) -2006年- |
開業年月日 | 1921年(大正10年)12月15日 |
備考 | 無人駅 |
テンプレートを表示 |
羽前豊里駅(うぜんとよさとえき)は、山形県最上郡鮭川村大字
歴史
- 1921年(大正10年)12月15日:鉄道省奥羽本線泉田駅 - 真室川駅間に新設[1]。一般駅。
- 1962年(昭和37年)10月1日:貨物取扱廃止[1]。
- 1970年(昭和45年)10月1日:荷物扱い廃止[2]、簡易委託化[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[1]。
- 2007年(平成19年)4月1日:簡易委託解除、終日無人化。
- 2009年(平成21年)4月1日:駅舎老朽化のため改築、現駅舎使用開始。
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始[4]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は島式ホーム1面2線を有する交換可能駅であったが、駅舎側1線が撤去され1面1線となった。跨線橋は出入口が塞がれ、1面1線となってからはホームと駅舎への入口が直接スロープで連絡されるようになった。
新庄駅管理の無人駅。開設当初からの木造駅舎を備え、回廊を併設したものを使用していたが、2009年(平成21年)に現駅舎へ改築された。
- 待合室(2024年4月)
- ホーム(2024年4月)
利用状況
2006年度(平成18年度)の1日平均乗車人員は59人であった[5]。
乗車人員推移 | |
---|---|
年度 | 1日平均人数 |
2000 | 77 |
2001 | 79 |
2002 | 71 |
2003 | 68 |
2004 | 65 |
2005 | 57 |
2006 | 59 |
駅周辺
- 鮭川
- 鮭川村営バス(新庄輸送サービス)「豊里駅前」停留所
隣の駅
脚注
- ^ a b c 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、532頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第424号」『官報』1970年10月1日。
- ^ 「通報 ●羽前中山駅ほか8駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月1日、14面。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月4日閲覧。
- ^ 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県
関連項目
外部リンク
- 駅の情報(羽前豊里駅):JR東日本
奥羽本線 (新庄 - 青森) | |
---|---|
(山形・福島方面<<)新庄 - 泉田 - 羽前豊里 - 真室川 - 釜淵 - 大滝 - 及位 - 院内 - 横堀 - 三関 - 上湯沢 - 湯沢 - 下湯沢 - 十文字 - 醍醐 - 柳田 - 横手 - 後三年 - 飯詰 - 大曲 - 神宮寺 - 刈和野 - 峰吉川 - 羽後境 - 大張野 - 和田 - 四ツ小屋 - 秋田 - 泉外旭川 - (貨)秋田貨物 - 土崎 - 上飯島 - 追分 - (* |