浪岡駅
浪岡駅 | |
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青森市浪岡交流センター「あぴねす」併設の駅舎 (2010年7月) | |
なみおか Namioka | |
◄北常盤 (5.5 km) (5.1 km) 大釈迦► | |
青森県青森市浪岡大字浪岡字細田61-1[1] 北緯40度42分38.11秒 東経140度34分52.22秒 / 北緯40.7105861度 東経140.5811722度 / 40.7105861; 140.5811722座標: 北緯40度42分38.11秒 東経140度34分52.22秒 / 北緯40.7105861度 東経140.5811722度 / 40.7105861; 140.5811722 | |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■奥羽本線 |
キロ程 | 462.1 km(福島起点) |
電報略号 | ナミ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線[1] |
乗車人員 -統計年度- | 804人/日(降車客含まず) -2023年- |
開業年月日 | 1894年(明治27年)12月1日[1] |
備考 | 業務委託駅 |
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浪岡駅(なみおかえき)は、青森県青森市浪岡大字浪岡字細田[2]にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線の駅である[1]。
歴史
- 1894年(明治27年)12月1日:南津軽郡浪岡村に官設鉄道の駅として開設[1][2]。
- 1936年(昭和11年)3月29日:2代目駅舎完成[3]。
- 1984年(昭和59年)3月:直営駅から業務委託駅化[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[5]。
- 1988年(昭和63年)4月1日:直営駅化[6]。
- 2002年(平成14年)12月1日:八戸 - 弘前間で運行開始した特急「つがる」の一部列車の停車駅となる。
- 2009年(平成21年)11月8日:新駅舎JR利用部分使用開始。
- 2010年(平成22年)
- 2012年(平成24年)5月12日・13日:青森駅 - 函館駅間特急白鳥96号・スーパー白鳥95号が弘前までの延長運転に伴い、1年5ヶ月振りに当駅に停車[注釈 1]。なお、この年から2014年まで、該当列車は、春大型連休期間に、弘前までの延長運転に伴って停車した[注釈 2]他、2013年のみ臨時の白鳥74号も、弘前までの延長運転に伴い、当駅に停車した。
- 2017年(平成29年)4月1日:業務委託駅化(JR東日本東北総合サービス受託)。
- 2018年(平成30年)3月17日:ダイヤ改正に伴い、特急「つがる」の停車駅となる[7]。定期列車としては7年3ヶ月振り、臨時列車を含めても2年3ヶ月振りの特急停車となる。
- 2023年(令和5年)
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する待避・折返し可能な地上駅[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。
弘前統括センター(弘前駅)管理の業務委託駅(JR東日本東北総合サービス受託)。秋田支店津軽奥羽ブロックに所属。委託化前は直営駅で、自駅単独管理の駅長配置駅であった。
駅舎には簡易Suica改札機・自動券売機・指定席券売機[12]・乗車駅証明書発行機が設置されている。
駅前周辺整備事業に伴い、駅舎が建て替えられ、2009年11月からJRの駅舎部分使用開始[13]、2010年4月25日からは地域交流センターの「あぴねす」が開設されて全面開業した[13]。また、同敷地内に、りんご園地や低温熟成施設も順次使用開始した。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■奥羽本線 | 上り | 川部・弘前方面[14] |
2・3 | 下り | 新青森・青森方面[14] |
3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している[注釈 3]。
- 改札口
- ホーム
- 駅ロータリー
- 「あぴねす」に展示されたりんごの木
- りんご低温熟成施設
利用状況
JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は804人である[利用客数 1]。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下の通り。
年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
---|---|---|
2000年(平成12年) | 1,190 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 1,106 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 1,094 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 1,078 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 1,045 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 1,074 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 1,039 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 1,019 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 1,029 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 1,026 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 1,047 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 1,089 | [利用客数 13] |
2012年(平成24年) | 1,080 | [利用客数 14] |
2013年(平成25年) | 1,090 | [利用客数 15] |
2014年(平成26年) | 1,036 | [利用客数 16] |
2015年(平成27年) | 1,004 | [利用客数 17] |
2016年(平成28年) | 979 | [利用客数 18] |
2017年(平成29年) | 933 | [利用客数 19] |
2018年(平成30年) | 942 | [利用客数 20] |
2019年(令和元年) | 909 | [利用客数 21] |
2020年(令和02年) | 788 | [利用客数 22] |
2021年(令和03年) | 756 | [利用客数 23] |
2022年(令和04年) | 782 | [利用客数 24] |
2023年(令和05年) | 804 | [利用客数 1] |
駅周辺
- 青森県道34号五所川原浪岡線
- 青森県道235号浪岡停車場線
- 青森県道13号大鰐浪岡線:県道285号浪岡藤崎線からの間接接続。
- 青森県道285号浪岡藤崎線(旧・国道7号線)
- 青森市道停車場稲村線
- 青森銀行浪岡支店
- 青森県立浪岡高等学校
- 青森市役所浪岡庁舎:県道235号線より市道停車場稲村線を利用。
- 青森市立浪岡病院
- 青森南警察署
- 青い森信用金庫浪岡支店
- 浪岡郵便局
- 浪岡温泉
- 浪岡川
- JA青森 浪岡営農センター
- いとく 浪岡店
バス路線
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、21頁。
- ^ a b c “駅の情報(浪岡駅):JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。
- ^ 1936年(昭和11年)3月30日付『東奥日報』朝刊第1面、“青森市HP/広報なみおか なみおか今・昔 ふるさとの写真を読む (12)”. 2011年7月27日閲覧。〔「浪岡駅落成の3日前、2・26事件がありました。」と矛盾する記述をしているが、落成式は3月29日が正しい。〕
- ^ “四駅業務を全面委託 秋鉄の営業体制近代化進む”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年3月27日)
- ^ 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、540頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 読売新聞1988年3月17日あきた第二県版
- ^ 『2018年3月ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道秋田支社、2017年12月15日、1頁。オリジナルの2020年10月22日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201022101229/https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20171215-1.pdf。2021年4月6日閲覧。
- ^ “JR東日本路線図(東北エリア)” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2023年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月25日閲覧。
- ^ a b “秋田地本情報(NO46) 2023年3月ダイヤ改正について提案を受ける!①.pdf” (PDF). 東日本旅客鉄道労働組合 秋田地方本部 (2022年12月23日). 2023年2月22日閲覧。
- ^ 『2023年5月27日(土)北東北3エリアでSuicaがデビューします!』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社、2022年12月12日。オリジナルの2022年12月12日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20221212054051/https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221212_mr01.pdf。2022年12月12日閲覧。
- ^ 『北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2021年4月6日。オリジナルの2021年4月6日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210406050454/https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210406_ho02.pdf。2021年4月6日閲覧。
- ^ “駅の情報(浪岡駅):JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月5日閲覧。
- ^ a b 「浪岡駅・地域交流センター「あぴねす」新築」『鉄道建築ニュース 2010年12月号』、鉄道建築協会、2010年、40頁
- ^ a b “駅構内図(浪岡駅)”. 東日本旅客鉄道. 2020年3月13日閲覧。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員(2023年度)”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2006年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2011年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2012年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2020年度)”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2021年度)”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2022年度)”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報(浪岡駅):JR東日本
- Web東奥・みんなでつくる青森県鉄道写真マップ(浪岡駅)
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