Fiat 635R

FIAT 635R
Marque	FIAT Bus
Années de production	1931 - 1939
Classe	Autobus urbain, banlieue et ligne interurbaine
Moteur et transmission
Énergie	Essence - Diesel
Moteur(s)	E : FIAT 6 cylindres type 350 / 255 D : FIAT 6 cylindres type 355
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	E : 5,262 / 6,220 / 9,972 D : 8,355 cm3
Puissance maximale	E : 55 / 55 / 125-80 D : 80 ch DIN
Dimensions
Longueur	9,000 / 9,980 mm
Largeur	2,490 mm
Hauteur	2,800 mm
Chronologie des modèles
Fiat 621R Fiat 626RN Fiat 666RN
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Le Fiat 635R est une gamme d'autobus urbain, interurbain et de ligne fabriqués par la division autobus de Fiat V.I., branche du groupe italien FIAT.

Cet autobus, comme tous les modèles dans le monde à cette époque, utilisait le châssis surbaissé dérivé d'un camion existant avec un moteur placé à l'avant du véhicule, donc dans une position encombrante pour l'accès des voyageurs et la conduite. (Cf les cars Chausson qui ont gardé jusque dans les années 80 ce type de conception).

Le Fiat 635R, d'une longueur normalisée en Italie, de 9 mètres, était équipé du même moteur essence que le camion, le Fiat 350, un 6 cylindres Fiat de 5.262 cm3, développant 55 ch DIN dans sa version originelle. Ce moteur s'avèrera robuste, fiable mais d'une puissance limitée ce qui obligea à le remplacer dès la deuxième série l'année suivante. Le poste de conduite était à droite, comme le voulait le code de la route italien de l'époque.

Le Fiat 635R connaîtra plusieurs séries, toutes d'une longueur de 9 mètres :

• la deuxième série de 1932, sera équipée d'un moteur essence de 6.220 cm3, développant toujours 55 ch mais disposant d'un couple plus important,
• la troisième série apparait en 1936 avec un moteur diesel Fiat 355 de 8.355 cm3 de 80 ch,
• la quatrième série, lancée en 1938, alors que la pénurie de carburant s'amplifie partout, Fiat complète son offre diesel avec un nouveau moteur polyvalent, le Fiat 255 de 9.972 cm3 développant 125 ch dans sa version essence et 80 ch avec gazogène.

Cet autobus sera également décliné en version urbaine sous la référence 635RNL, allongé à 10 mètres.

Nota : RN signifie : R - ribassato, le châssis d'origine dérivé du camion correspondant a été abaissé pour être compatible avec l'accès à bord des passagers. N comme pour les camions désigne le type de carburant N = nafta, gaz-oil en italien et U pour urbain.

La production du Fiat 635RN cessa en 1939 pour être remplacé par les Fiat 626RN et Fiat 666RN lancés en 1949.

FIAT 635F
Trolleybus Fiat 635F
Marque	FIAT Bus
Années de production	1937 - 1941
Classe	Trolleybus urbain
Moteur et transmission
Énergie	Electricité
Moteur(s)	Ercole Marelli MCT 40 CGE CV 1158
Puissance maximale	2 x 60 kW ch
Châssis - Carrosserie
Châssis	89 places dont 22 assises
Dimensions
Longueur	9,980 mm
Largeur	2,490 mm
Hauteur	3,300 mm
Empattement	5,700 mm
Chronologie des modèles
Fiat 668F
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Le Fiat 635F est le premier modèle de trolleybus conçu et réalisé par le constructeur italien FIAT. Comme de coutume à cette époque en Italie, les constructeurs fournissent des châssis complets motorisés aux carrossiers industriels spécialisés qui sont chargés de terminer le véhicule en montant leur propre carrosserie extérieure et en aménageant l'intérieur selon le cahier des charges de leur client, une ATM municipale de transport.

C'est ainsi que l'on peut trouver dans une même flotte un modèle avec plusieurs types de carrosserie différents, cela en fonction de l'offre ou des besoins du client. Parfois, cela tient simplement dans le délai de livraison des carrossiers.

Le trolleybus Fiat 635F, toujours équipé en matériel électrique de traction Ercole Marelli ou CGE, a reçu plusieurs carrosseries, dont Varesina a été un des principaux. Stanga et CaNSA, la filiale et carrossier industriel officiel du groupe FIAT.

Ce modèle, outre son succès en Italie, a été largement exporté, dans une configuration carrossée CaNSA avec un équipement électrique Marelli, il a notamment inauguré le réseau de Timisoara.

• 100 anni di Fiat

v · m Fiat Bus Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat pour les automobiles et Fiat Professional pour les utilitaires.
Autocars & autobus avant 1930	28/40 HP 15 BL 18 BL 603 S 507 F
Autocars & autobus (1930-1955)	602 615 618R 621RN 626RN 635R 640RN 642RN 656RN 666RN 672RN 680RN 682RN
Autocars (1956-1980)	306/1 - 306/2 - 306/3 308 309 314 315 316 320 343 370 380 EuroClass
Autobus urbains (1956-1980)	401 404 405 409 410 411 412 413 Viberti 414 416 418 AC / AL 421 420 470
Trolleybus	635F 656F 668F 672F 2401 2404 2405 2411 2470 2472 Viberti
Véhicules IVECO	Voir : IVECO pour les modèles de 1975 à 1999 et IVECO Bus pour les modèles actuels.
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Alfa Romeo V.I. Autobianchi Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Lancia Veicoli Speciali Innocenti Maserati OM

v · m Chronologie des autobus et autocars civils Fiat Bus de 1900 à 1949 marchés Europe.

Période Type Années 1900 Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Châssis pour carrossiers   28/40 15BL / 18 BL   605 S   621RL/RN 626RN       507F   635R   666RN Autobus urbains, banlieue & ligne   28/40 HP 15BL / 18 BL   603 S   618 RL   626RN       507F   621RL/RN           635RN           656RN   666RN Trolleybus         635F 656F

v · m Chronologie des autobus et autocars civils Fiat Bus de 1950 à 1989 marchés Europe.
Période Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 Années 1980 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Autocars de ligne   642RN 309 308   666RN   306   680RN 682RN   343 370 Autobus urbains & banlieue 672RN 405       666RNU   409   418   471 680RNU 401   410 421     411   470     414   420   Midibus urbains & banlieue   314         416   316 Autobus à 2 étages     412         413       Trolleybus 668F 2472       2471   2401       8839 672F 2405         2411   2470   2472       Autocars GT 680RN 682RN       315 Orlandi   306       343 370
Tous les châssis des modèles ont également été fournis aux carrossiers spécialisés pour réaliser leurs propre versions. À partir de 1980 tous les modèles ont porté le badge de la marque IVECO.

v · m Fiat Veicoli Industriali Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir : Iveco pour les camions et autobus actuels Fiat Professional pour les utilitaires actuels IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels.
Camions	Camions avant 1930 24 HP Fiat 18-24 HP Fiat 28-40 HP 15 / Bis / Ter 16 17 18 / A / BL / BLR / P 20 502 F 505 F 603 507 F 508 L 621 Camions 1930-1955 611C 614 632 633 634 618 621 N / PN 636 626 666 639 N 4x4 640 N 670 N 680 N Camions légers 1950-1975 1100 F 615 616 625 N 645 N 650 N 40 C40 C50 65-75-90 PC 4x4 Daily Camions moyens 1950-1975 639 N 4x4 640 N 642 N 643 N 673 N 150 série « X » série « Z » Camions lourds 1955-1975 682 N 690 N (6x2/2) 691 N (6x2/2) 693 N (6x4) 619 N 683 N 684 N 671 N 697 N (6x4) 180 (6x2/2) 160 170/190 300 (6x4) Camions électriques 621 E
Autobus et autocars	Autocars & autobus avant 1930 28/40 HP Tipo 2F 15 Ter 18 L & BL 603 S 606 L 621 R 507 F Autocars & autobus 1930-1955 640 / 640 RN 635 R / 635 RG4 656 RN 621 RN 626 RN 666 RN 680 RN 672 RN 401 UM 402 UM 404 UP 405 642 RN 682 RN Autocars 1955-1975 306/1/2/3 309 314/1/2 309 Granluce 306 Granluce 625 NP 308 / 308 L 343 370 315 316 380 EuroClass Autobus 1955-1975 411 410 418 420 401 404 405 409 412 (2 étages) 413 (2 étages) 414 421 470
Trolleybus	Trolleysbus 1940-1975 656 F 668 F 672 F 2401 CaNSA 2405 2411 CaNSA 2472 Viberti 2470
Engins militaires Fiat Defence	Engins militaires après 1980 Camions - Chars - Véhicules blindés : voir Iveco Defence Vehicles Camions militaires avant 1930 24 HP 15 Bis 15 Ter 16 17 A 18 M / BL / BLR / P 20 A / B 30 621 Ceirano 47 CM Ceirano 50 CM Pavesi P4 SPA 25C Camions militaires après 1930 611C 618 633NM Fiat SPA 36R Fiat SPA 38R 626 628 665NM 680 CP48 639 CM52 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 50 TL 37 T 40 Dovunque 41 CL 39 SPA A-10.000 Camions militaires après la Seconde Guerre mondiale Campagnola AR-51/53/55 6640A Amphibie 6601 CM52 (4x4) 6602 6605 TM69 ATC 81 VM 40 VM 90 ACL 90 Tracteurs d'artillerie TL 37 TM 40 Dovunque 41 P4/100 TL 31 727 40 Boghetto 708 CM 700 C Véhicules blindés à roues Automitrailleuse 611 Automitrailleuse Terni Tripoli FIAT-Izhorski FIAT-Armstrong Whitworth Automitrailleuse Fiat-Omsky Automitrailleuse AB40 / 41 Automitrailleuse AB43 AS42 6614 6616 Dovunque 35 blindé S37 Blindé Canons automoteurs L40 M.40 75/18 M.41 75/18 M.41M 90/53 M.42M 75/34 M.43 75/46 M.43 105/25 Chars d'assaut 2000 3000 L3 L3/35 L6/40 M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 P26/40 P.43 Chars d'assaut contemporains Ariete C1
Avions Fiat Aviazione	Avions de chasse Rosatelli CR.1 CR.2 CR.5 CR.10 CR.20 CR.25 CR.30 CR.32 CR.33 CR.40 CR.41 CR.42 R.2 R.22 A.120 AS.1 B.R.G FC 20 RS.14 MF.4 Bombardiers Rosatelli BR BR.1 BR.2 BR.20 Avions civils Gabrielli G.2 G.5 G.8 G.12 G.18 G.46 G.50 G.55 G.56 G.59 G.80 G.82 G.91 G.91Y G.222
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Astra SpA Autobianchi Dodge Ferrari Fiat Fiat Bus Fiat V.I. Fiat Professional Innocenti IVECO IVECO Bus Lancia Lancia V.S. Maserati OM RAM Unic

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