UC-41号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国 | |
| 艦名 | UC-41号 |
| 下订日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造者 | 汉堡伏尔铿船厂[2] |
| 船廠編號 | 74 |
| 下水日 | 1916年9月13日 |
| 服役日 | 1916年10月11日 |
| 结局 | 1917年8月21日在泰河河口遭数艘英国武装拖网船（英语：Naval trawler）击沉 |
| 技术数据[3] | |
| 艦級 | UC级潜艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇） |
| 排水量 |
|
| 全長 |
|
| 全寬 |
|
| 吃水 | 3.68米 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 速度 |
|
| 續航距離 |
|
| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 注释 | 潜没时间48秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
|
| 指挥官 | |
| 参与行动 | 7次巡逻 |
| 战绩 |
|
陛下之UC-41号艇（德語：SM UC 41[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年9月13日新船下水，至同年10月11日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长49.45米，水面及水下排水量分别为400吨和480吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UC-41号入役后曾被部署至北海的第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其七次巡逻，共直接或间接击沉17艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为19245吨。1917年8月21日，UC-41号因内部水雷发生不明原因爆炸，被迫在泰河河口浮出水面，继而遭数艘英国武装拖网船（英语：Naval trawler）击沉，艇内27名官兵全数阵亡。
设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：U-boat campaign）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：pressure hull），而是作为鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）附在上方。[6]
UC-41号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.45米，并有3.68米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为400吨和480吨。艇只采用两台科尔庭（英语：Körting Hannover）六缸四冲程520匹公制馬力（380千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.7節（21.7公里每小時），水下6.7節（12.4公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,410海里（17,430公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行60海里（110公里）而无需充电。其潜没需时约为48秒，能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇，UC-41号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）作为甲板炮（英语：Deck gun）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-41号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及23名水兵。[3]
历史
1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-41号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的第二批次（UC-40至UC-45号）的二号艇，建造编号为74。它于1916年9月13日新船下水，至同年10月11日在首度担任艇长的海军上尉库尔特·贝尔尼斯的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning），随即展开海试。[4]在贝尔尼斯之后，汉斯·弗尔斯特中尉也曾担任该艇指挥官。[1]完成海试后，该艇于12月18日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。[1][8][9]
在不足一年的服役生涯中，UC-41号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英格兰东部的桑德兰、普利茅斯和泰恩茅斯周边水域。[10]通过其七次布雷及破交战（德语：Handelskrieg）巡逻，UC-41号合共击沉协约国或中立国的15艘商船和2艘辅助军舰，容积总吨累计为19245吨。[11]其中，体积最大的受害者是注册吨位为8106吨的英国油轮橡树叶号（英语：RFA Abadol）；它于1917年7月25日从因弗戈登空载驶往阿瑟港途中，在距路易斯岬（英语：Butt of Lewis）西北约64海里（119公里）处遭UC-41号发射鱼雷击沉，但并未造成人员伤亡。[12]1917年8月21日，当UC-41号在泰河河口（56°25′N 2°35′E / 56.417°N 2.583°E / 56.417; 2.583）巡逻期间，由于内部水雷发生不明原因爆炸，被迫突然浮出水面，并因此被数艘英国武装拖网船（英语：Naval trawler）发现，继而遭对方投掷深水炸弹击沉。艇内的27名德国官兵全数阵亡，可能还有7名英国战俘。[1]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [11] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年3月1日 | 蒂莉科西号（英语：List of shipwrecks in March 1917#1 March） |  英国 | 382 | 击沉 |
| 1917年3月1日 | 俄里翁号（英语：List of shipwrecks in March 1917#1 March） |  挪威 | 1354 | 击沉 |
| 1917年3月3日 | 艾尔菲号（英语：List of shipwrecks in March 1917#3 March） | 挪威 | 1120 | 击伤 |
| 1917年3月3日 | 林号（英语：List of shipwrecks in March 1917#3 March） | 挪威 | 998 | 击沉 |
| 1917年4月13日 | 布雷多尔本号（英语：List of shipwrecks in April 1917#13 April） | 英国 | 112 | 击伤 |
| 1917年4月13日 | 鹳号（英语：List of shipwrecks in April 1917#13 April） | 英国 | 152 | 击沉 |
| 1917年4月16日 | 大法官号（英语：List of shipwrecks in April 1917#16 April） | 英国 | 135 | 击沉 |
| 1917年4月17日 | U·s·a号（英语：List of shipwrecks in April 1917#17 April） | 英国 | 182 | 击沉 |
| 1917年4月18日 | 约翰·S·博伊尔号（英语：List of shipwrecks in April 1917#18 April） | 英国 | 143 | 击沉 |
| 1917年4月18日 | 拉美西斯号（英语：List of shipwrecks in April 1917#18 April） | 英国 | 155 | 击沉 |
| 1917年4月20日 | 巴洛赫布伊号（英语：List of shipwrecks in April 1917#20 April） | 英国 | 921 | 击沉 |
| 1917年4月20日 | 厚敦菊号（英语：List of shipwrecks in April 1917#20 April） |  英國皇家海軍 | 180 | 击沉 |
| 1917年4月20日 | 林霍尔姆号（英语：List of shipwrecks in April 1917#20 April） | 挪威 | 705 | 击沉 |
| 1917年4月22日 | 戈多号（英语：List of shipwrecks in April 1917#22 April） | 挪威 | 870 | 击沉 |
| 1917年4月23日 | 斯特格号（英语：List of shipwrecks in April 1917#23 April） | 挪威 | 463 | 击沉 |
| 1917年6月11日 | 布赖德号（英语：List of shipwrecks in June 1917#11 June） | 挪威 | 1062 | 击沉 |
| 1917年7月16日 | 瓦伦西亚号（英语：List of shipwrecks in July 1917#16 July） | 英国 | 3242 | 击沉 |
| 1917年7月25日 | 橡树叶号（英语：RFA Abadol） | 英国 | 8106 | 击沉 |
| 1917年8月22日 | 索夫龙号（英语：List of shipwrecks in August 1917#22 August） | 英國皇家海軍 | 195 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 41. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Kurt Bernis. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Förste. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ 陈进，第48頁.
- ^ 陈进，第46頁.
- ^ Michelsen，第48頁.
- ^ 陈进，第165頁.
- ^ NARS，第64頁.
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 41. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Oakleaf. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-09].
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
