Kartal Tren İstasyonu
40°53′19″K 29°11′28″D / 40.88861°K 29.19111°D / 40.88861; 29.19111Sahip TCDD İşletmeci TCDD Taşımacılık Hat(lar) 
Platformlar 1 ada platformu Raylar 3 Tren işletmecileri TCDD Taşımacılık Otobüs güzergâhları Yapı Yapı türü Viyadük Otopark Hayır Bisiklet altyapısı Evet Engelli erişimi Evet Diğer bilgiler Durum İşletmede Ücret bölgesi 1. Bölge Tarihçe Açılış 22 Eylül 1872 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5]
29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[4][6]
12 Mart 2019 (Marmaray)[7] Elektriklendirme 25 kV AA Katener (1969) Hizmetler Demiryolu ulaşımı
Toplu ulaşım
İETT
- 131K, 131V, 131Y, 132,132A, 132C, 132D, 132E, 132F, 132K, 132N, 132P, 132S, 132Z, 132ÇK, 133A, 133AK, 133g, 133GP, 133K, 133KT, 133Ş, 134, 134CK, 134GK, 134UK, 252, KM10, KM28, KM30, KM31, KM32[8]
Minibüs
- Kartal – Akyılmaz Konutları, Kartal – Atayolu Caddesi – Paşaköy, Kartal – Doğum Hastanesi, Kartal – Kartal Eğitim ve Araştırma Hastanesi, Kartal – Merve Mahallesi, Kartal – Yakacık, Kartal – Yayalar Mahallesi, Kadıköy – Yenidoğan, Esenkent – Hürriyet Mahallesi, Soğanlık Yeni Mahalle – Viaport, Kartal – Yeşilbağlar
29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[4][6]
12 Mart 2019 (Marmaray)[7]
Toplu ulaşım
Kartal Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kartal ilçesi Yukarımahalle Mahallesi, Çavuşoğlu Mahallesi ve Kordonboyu Mahallesi arasında yer alan TCDD'ye ait viyadük üzerindeki tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5]
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yeniden inşa edilerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[3][4][6] istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[9][10] ve -yaklaşık 800 metre doğuya kaydırılıp- yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[7]
Bir ada platformundan oluşan istasyon, B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[7]
Hatlar
- İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
- (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik)
Hizmetler
İstasyon yapısı
| Z | Platform | ||
|---|---|---|---|
| B1 | Giriş/Çıkış → (Ankara Cd.) | ↖ Bilet Holü ↑↗ | ← Giriş/Çıkış (Meydan) |
Platform yapısı
| Başak ↑ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ Yunus | |||
| 1 | Batı yönü | | Bostancı・Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Pendik・Gebze için |
Güzergâh
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Başak Halkalı yönünde | (Halkalı – Gebze) | Yunus Gebze yönünde | 06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[11] |
| Başak Ataköy yönünde | (Ataköy – Pendik) | Yunus Pendik yönünde | 06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer[11] |
Çevre alanı
- Kartal Meydanı
- Maarifi Camii
Görseller
-
Eski istasyon, 2011 -
Giriş -
Şematik plan -
Platform
Kaynakça
- ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ a b c "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c d Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c "Marmaray Hakkında". Marmaray. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "İETT". İETT. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 30 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2023.
- ^ "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Haydarpaşa – Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Marmaray Sefer Saatleri". Marmaray. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Marmaray resmî sitesi 10 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu istasyonları | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ana Hat |
|   | |||||
| Şube Hattı |
| ||||||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | |||||||
Türkiye'deki demiryolu hatları | |||||||
| ||
|---|---|---|
 |
|  |
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
