Maserati Bora

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Maserati Bora 4,7 - 4,9L
Marque	Maserati
Années de production	1971 - 1978
Production	Bora 4,7 L : 289 produites (1 971−78) Bora 4,9 L : 275 produites (1 974−78) Total = 564  exemplaire(s)
Classe	Sportive de Luxe
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence V8
Position du moteur	Centrale arrière
Cylindrée	4 719 puis 4 930 cm3
Puissance maximale	310 puis 330 ch
Couple maximal	470 - 490 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 400 - 1 520 kg
Vitesse maximale	280 - 285 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,7 puis 6,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur	4 335 mm
Largeur	1 768 mm
Hauteur	1 134 mm
Empattement	2 600 mm
Chronologie des modèles
Maserati Ghibli
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La Maserati Bora est un coupé deux places du constructeur italien Maserati, construit entre 1971 et 1978. Il s'agit de la première Maserati de série à moteur en position centrale arrière.

Citroën, qui recherchait un moteur pour sa future SM avait repris Maserati en 1968. C'est à partir de cette époque que le constructeur de Modène élabore le projet d'un nouveau modèle avec moteur central arrière, une première pour la marque au Trident (les Maserati Tipo 63, 64 et 65, disposant d'un moteur central arrière, étaient réservées à la compétition). Elle ne connaîtra pas le succès pourtant mérité et espéré en raison du manque de fiabilité des éléments Citroën, qui viendront rapidement entacher la réputation de cette belle voiture. À partir de 1972, Maserati adjoint à sa gamme la Maserati Merak, qui reprend la carrosserie de la Bora, mais équipée du moteur V6 destiné à la Citroën SM.

Ses concurrentes de l'époque sont la Ferrari 512 BB, la De Tomaso Pantera et la Lamborghini Miura.

La voiture se présente sous la forme d'une GT coupé deux places. Le design extérieur est dû à Giorgetto Giugiaro, qui lui donne une silhouette d'une rare rigueur esthétique combinant élégance et agressivité. Elle s'inscrit parfaitement dans la tradition classique de la marque.

La motorisation fait appel au robuste et éprouvé V8 Maserati de 4,7 litres de 4 719 cm³ développant 310 ch, produit de 1971 à 1978. À partir de 1974 jusqu'à 1978, Maserati produit une motorisation V8 4,9 litres de 4 930 cm³ développant 330 ch. Selon les versions, la Maserati Bora atteint une vitesse maxi de 280 à 285 km/h. Ses performances de GT relayées par un comportement routier sûr et efficace ont fait de la Bora la GT la plus homogène de son temps.

Avec son habitacle entièrement revêtu de cuir, elle assure à ses occupants un réel confort, même sur de très longs trajets. C'est la Bora qui va hériter d'une assistance hydraulique sur le freinage, le réglage du pédalier, la hauteur du siège conducteur et la commande des phares, des composants étudiés avec le constructeur aux chevrons.

• (fr) Magazine Sport Auto n°432

v · m Maserati
Modèles actuels	Ghibli Quattroporte VI Levante Grecale MC20 GT II
Modèles récents	Biturbo Karif Shamal Racing Barchetta Ghibli II MC12 Quattroporte IV et V 3200 GT Coupé Spyder GranTurismo GranCabrio
Modèles contemporains	Bora Merak Indy Khamsin Quattroporte II Kyalami Quattroporte III Mistral Mistral Spyder Sebring Quattroporte I Ghibli I Mexico
Modèles historiques	A6 1500 A6G 2000 A6G53-54 3500 GT 5000 GT
Modèles de course	Tipo 151 Tipo 154 150S 200S 200SI 250F 250S 300S 350S 450S 420\M\58\Eldorado 4C 4CL 4CLT 4CLT/48 4CLT/49 4CLT/50 4CM 6C-34 6CM A6GCM A6GCS 8CL 8CM 8CTF Tipo 26 Tipo 26 B Tipo 26 BMM Tipo 26 C Tipo 26 M Tipo 26 MM Tipo 26 R Tipo 4CS Tipo 4CTR Tipo 60 Tipo 61 Tipo 63 Tipo 64 Tipo 65 Tipo 8C 2800 Tipo 8C 3000 Tipo V4 Tipo V5 Trofeo V8RI MC12
Prototypes	Birdcage75th Chicane Kubang Alfieri Zagato Mostro Maserati
Autres marques de Fiat Group SpA : Abarth Alfa Romeo Autobianchi Ferrari Fiat Fiat Professional Fiat V.I. Fiat Bus Iveco Iveco Bus Lancia Lancia V.S. Innocenti

v · m Chronologie des modèles de route de Maserati de 1947 à nos jours.

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