U-160 (1941)
U-160 | ||
---|---|---|
U 160 | ||
Зображення підводного човна U-505, однотипного з U-160 | ||
Верф | Deutsche Schiff- und Maschinenbau, AG Weser, Бремен | |
Під прапором | Третій Рейх | |
Належність | Крігсмаріне | |
Порт приписки | Штеттін Лор'ян | |
Замовлення | 23 грудня 1939 | |
Закладений | 21 листопада 1940 | |
Спуск на воду | 12 липня 1941 | |
Введений до складу флоту | 16 жовтня 1941 | |
На службі | 1941—1943 | |
Загибель | 14 липня 1943 року потоплений «Евенджерами» та «Вайлдкетами» з ескортного авіаносця ВМС США «Санті» південніше Азорських островів | |
Сучасний статус | затоплений | |
Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику Кампанія в Карибському морі | |
Проєкт | ||
Тип ПЧ | великий океанський торпедний ДПЧ | |
Основні характеристики | ||
Швидкість (надводна) | 18,2 вузлів (33,7 км/год) | |
Швидкість (підводна) | 7,3 (13,5 км/год) | |
Робоча глибина занурення | 100 м | |
Гранична глибина занурення | 230 м | |
Дальність плавання | 64 милі (119 км) км на швидкості 4 вузли (7,4 км/год) (у підводному положенні) 13 450 морських миль (24 910 км на швидкості 10 вузлів (19 км/год) (у надводному положенні) | |
Екіпаж | 48 офіцерів та матросів | |
Розміри | ||
Довжина найбільша (по КВЛ) | 76,76 м | |
Ширина корпусу найб. | 6,76 м | |
Висота | 9,6 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,7 м | |
Водотоннажність надводна | 1 120 т | |
Силова установка | ||
Дизель-електрична: 2 дизельні двигуни MAN M 9 V 40/46 2 електродвигуни Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 | ||
Гвинти | 2 | |
Потужність | 2 × 2 200 к.с. (дизелі) 2 × 740 к.с. (електродвигуни) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 105-мм палубна гармата SK C/32 | |
Торпедно- мінне озброєння | 4 носових і 2 кормових ТА; 22 торпеди або 44 міни TMA чи 66 TMB | |
ППО | 1 × 37-мм зенітна гармата SKC/30 2 (1 × 2) × 20-мм зенітні гармати FlaK 30 |
Історія служби | |
---|---|
У складі | 4-та флотилія ПЧ 10-та флотилія ПЧ |
Операції | 5 походів |
Перемоги | 26 суден (156 082 GRT) затоплені 5 суден (34 419 GRT) пошкоджені |
U-160 — німецький великий океанський підводний човен типу IXC, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 21 листопада 1940 року на верфі Deutsche Schiff- und Maschinenbau, AG Weser у Бремені під будівельним номером 1010. Спущений на воду 12 липня 1941 року, а 16 жовтня 1941 року корабель увійшов до складу ВМС нацистської Німеччини[1].
Історія служби
U-160 належав до серії німецьких підводних човнів типу IXC, великих океанських човнів, призначених діяти на морських комунікаціях противника на далеких відстанях у відкритому океані. Човнів цього типу було випущено 54 одиниці і вони дуже успішно та результативно проявили себе в ході бойових дій в Атлантиці. 16 жовтня 1941 року U-160 розпочав службу у складі 4-ї навчальної флотилії, а з 1 березня 1942 року переведений до бойового складу 10-ї флотилії ПЧ Крігсмаріне.
З квітня 1942 до липня 1943 року U-160 здійснив 5 бойових походів в Атлантичний океан, в яких провів 344 дні[2]. Човен посів 14-те місце серед найрезультативніших підводних човнів Крігсмаріне, що діяли за роки Другої світової війни, потопивши 26 торговельних суден (156 082 GRT) та пошкодивши ще п'ять суден (34 419 GRT).
14 липня 1943 року U-160 був виявлений союзною палубною авіацією та потоплений у Північній Атлантиці південніше Азорських островів у результаті торпедної атаки бомбардувальників «Евенджер» і «Вайлдкет» з американського авіаносця «Санті». Всі 57 членів екіпажу загинули.
Командири
- Капітан-лейтенант Георг Лассен (16 жовтня 1941 — 14 червня 1943)
- Оберлейтенант-цур-зее Герд фон Поммер-Еше (15 червня — 14 липня 1943)
Перелік уражених U-160 суден у бойових походах
№ | Дата | Командир ПЧ | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перший похід (1.03—28.04.1942, 59 діб; Гельголанд—Лор'ян)[2] | |||||||||||
1 | 27 березня 1942 | Kptlt. Георг Лассен | Equipoise[4] | суховантажне судно | Панама | 6 210 | 8000 тонн марганцевої руди | потоплено 36°36′ пн. ш. 74°45′ зх. д. / 36.600° пн. ш. 74.750° зх. д. / 36.600; -74.750 (Equipoise) | 54 (41 загиблий та 13 вцілілих) | ||
2 | 29 березня 1942 | City of New York[5] | пасажирське судно | США | 8 272 | 6612 тонн хромової руди, деревини, вовни, шкіри та азбесту | потоплено 35°16′ пн. ш. 74°25′ зх. д. / 35.267° пн. ш. 74.417° зх. д. / 35.267; -74.417 (City of New York) | 132 (26 загинуло та 106 вижило) | |||
3 | 1 квітня 1942 | Rio Blanco[6] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 086 | 6440 тонн залізної руди | потоплено 35°16′ пн. ш. 74°18′ зх. д. / 35.267° пн. ш. 74.300° зх. д. / 35.267; -74.300 (Rio Blanco) | 40 (19 загинули та 21 вцілілий) | |||
4 | 6 квітня 1942 | Bidwell[7] | танкер | США | 6 837 | 83 144 барелі мазуту | пошкоджений 34°25′ пн. ш. 75°57′ зх. д. / 34.417° пн. ш. 75.950° зх. д. / 34.417; -75.950 (Bidwell) | 33 (1 загинув та 32 вижили) | |||
5 | 9 квітня 1942 | Malchace[8] | суховантажне судно | США | 3 516 | 3628 тонн кальцинованої соди | потоплено 34°28′ пн. ш. 75°56′ зх. д. / 34.467° пн. ш. 75.933° зх. д. / 34.467; -75.933 (Malchace) | 29 (1 загинув та 28 вижили) | |||
6 | 11 квітня 1942 | Ulysses[9] | пасажирське судно | Велика Британія | 14 647 | 9544 тонни генеральних вантажів, у тому числі 4000 тонн чавуну | потоплено 34°23′ пн. ш. 75°35′ зх. д. / 34.383° пн. ш. 75.583° зх. д. / 34.383; -75.583 (Ulysses) | 290 (усі вижили) | |||
Другий похід (20.06—24.08.1942, 66 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
7 | 16 липня 1942 | Beaconlight[10] | танкер | Панама | 6 926 | баласт | потоплений 10°59′ пн. ш. 61°05′ зх. д. / 10.983° пн. ш. 61.083° зх. д. / 10.983; -61.083 (Beaconlight) | 41 (1 загинув та 40 вижили) | |||
8 | 18 липня 1942 | Carmona[11] | суховантажне судно | Панама | 5 496 | 7138 тонн льону | потоплено 10°58′ пн. ш. 61°20′ зх. д. / 10.967° пн. ш. 61.333° зх. д. / 10.967; -61.333 (Carmona) | 35 (4 загинули та 31 вцілілий) | |||
9 | 21 липня 1942 | Donovania[12] | танкер | Велика Британія | 8 149 | баласт | потоплений 10°56′ пн. ш. 61°10′ зх. д. / 10.933° пн. ш. 61.167° зх. д. / 10.933; -61.167 (Donovania) | 52 (5 загинули та 47 вціліло) | |||
10 | 25 липня 1942 | Telamon[13] | суховантажне судно | Нідерланди | 2 078 | 2400 тонн бокситів і 136 тонн лісу | потоплено 09°15′ пн. ш. 59°54′ зх. д. / 9.250° пн. ш. 59.900° зх. д. / 9.250; -59.900 (Telamon) | 37 (23 загинули та 14 вціліло) | |||
11 | 29 липня 1942 | Prescodoc[14] | суховантажне судно | Канада | 1 938 | баласт | потоплено 08°50′ пн. ш. 59°05′ зх. д. / 8.833° пн. ш. 59.083° зх. д. / 8.833; -59.083 (Prescodoc) | 21 (16 загинули та 5 вціліли) | |||
12 | 2 серпня 1942 | Treminnard[15] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 694 | баласт | потоплено 10°40′ пн. ш. 57°07′ зх. д. / 10.667° пн. ш. 57.117° зх. д. / 10.667; -57.117 (Treminnard) | 39 (усі вціліли) | |||
13 | 4 серпня 1942 | Havsten[16] | танкер | Норвегія | 6 161 | баласт | пошкоджений 10°25′ пн. ш. 56°00′ зх. д. / 10.417° пн. ш. 56.000° зх. д. / 10.417; -56.000 (Havsten) | 33 (1 загинув, решта вціліли) | |||
Третій похід (23.09—09.12.1942, 78 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
14 | 16 жовтня 1942 | Castle Harbour[17] | суховантажне судно | Велика Британія | 730 | баласт | Конвой TRIN-19 | потоплено 11°00′ пн. ш. 61°10′ зх. д. / 11.000° пн. ш. 61.167° зх. д. / 11.000; -61.167 (Castle Harbour) | 23 (9 загиблих та 14 вижили) | ||
15 | 16 жовтня 1942 | Winona[18] | суховантажне судно | США | 6 197 | 8000 тонн вугілля | Конвой TRIN-19 | пошкоджено 11°00′ пн. ш. 61°10′ зх. д. / 11.000° пн. ш. 61.167° зх. д. / 11.000; -61.167 (Winona) | 56 (усі вижили) | ||
16 | 3 листопада 1942 | Chr. J. Kampmann[19] | суховантажне судно | Канада | 2 260 | Цукор і ром | Конвой TAG-18 | потоплено 11°00′ пн. ш. 61°10′ зх. д. / 11.000° пн. ш. 61.167° зх. д. / 11.000; -61.167 (Chr. J. Kampmann) | 27 (19 загинули та 8 вижили) | ||
17 | 3 листопада 1942 | Thorshavet[20] | танкер | Норвегія | 11 015 | 15 000 тонн мазуту | Конвой TAG-18 | потоплений 12°16′ пн. ш. 64°06′ зх. д. / 12.267° пн. ш. 64.100° зх. д. / 12.267; -64.100 (Thorshavet) | 46 (3 загинули та 43 вижили) | ||
18 | 3 листопада 1942 | Gypsum Empress[21] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 034 | 6200 тонн бокситів | Конвой TAG-18 | потоплено 12°27′ пн. ш. 64°04′ зх. д. / 12.450° пн. ш. 64.067° зх. д. / 12.450; -64.067 (Gypsum Empress) | 40 (усі вижили) | ||
19 | 3 листопада 1942 | Leda[22] | танкер | Панама | 8 546 | мазут | Конвой TAG-18 | потоплений 12°16′ пн. ш. 64°06′ зх. д. / 12.267° пн. ш. 64.100° зх. д. / 12.267; -64.100 (Leda) | 48 (усі вціліли) | ||
20 | 6 листопада 1942 | Arica[23] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 431 | 7000 тонн генеральних вантажів і пошти | Конвой TRIN-24 | потоплено 10°58′ пн. ш. 60°52′ зх. д. / 10.967° пн. ш. 60.867° зх. д. / 10.967; -60.867 (Arica) | 67 (12 загиблих та 55 вижили) | ||
21 | 11 листопада 1942 | City of Ripon[24] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 368 | 2000 тонн піску як баласт | потоплено 08°40′ пн. ш. 59°20′ зх. д. / 8.667° пн. ш. 59.333° зх. д. / 8.667; -59.333 (City of Ripon) | 78 (56 загиблих та 22 вижили) | |||
22 | 21 листопада 1942 | Bintang[25] | суховантажне судно | Нідерланди | 6 481 | потоплено 10°30′ пн. ш. 51°00′ зх. д. / 10.500° пн. ш. 51.000° зх. д. / 10.500; -51.000 (Bintang) | 73 (22 загинули та 51 вцілілий) | ||||
Четвертий похід (06.01—10.05.1943, 125 діб; Лор'ян—Бордо) | |||||||||||
23 | 8 лютого 1943 | Roger B. Taney[26] | суховантажне судно | США | 7 191 | баласт | потоплено 22°00′ пд. ш. 07°45′ зх. д. / 22.000° пд. ш. 7.750° зх. д. / -22.000; -7.750 (Roger B. Taney) | 57 (3 загиблих та 54 вцілілих) | судно класу «Ліберті» | ||
24 | 3 березня 1943 | Harvey W. Scott[27] | суховантажне судно | США | 7 176 | 8250 тонн вибухових речовин, бензину та генеральних вантажів | Конвой DN-21 | потоплено 31°54′ пд. ш. 30°37′ сх. д. / 31.900° пд. ш. 30.617° сх. д. / -31.900; 30.617 (Harvey W. Scott) | 61 (усі вціліли) | судно класу «Ліберті» | |
25 | 3 березня 1943 | Nirpura[28] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 961 | 39 військовиків армії Південної Африки та 800 мулів | Конвой DN-21 | потоплено 32°47′ пд. ш. 30°48′ сх. д. / 32.783° пд. ш. 30.800° сх. д. / -32.783; 30.800 (Nirpura) | 126 (38 загинули та 88 вціліли) | ||
26 | 3 березня 1943 | Tibia[29] | танкер | Нідерланди | 10 356 | баласт | Конвой DN-21 | пошкоджений 32°00′ пд. ш. 30°21′ сх. д. / 32.000° пд. ш. 30.350° сх. д. / -32.000; 30.350 (Tibia) | 61 (усі вціліли) | ||
27 | 4 березня 1943 | Empire Mahseer[30] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 087 | 2000 тонн марганцевої руди | Конвой DN-21 | потоплено 32°01′ пд. ш. 30°48′ сх. д. / 32.017° пд. ш. 30.800° сх. д. / -32.017; 30.800 (Empire Mahseer) | 54 (18 загинули та 36 вціліли) | ||
28 | 4 березня 1943 | Marietta E.[31] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 628 | 4865 тонн державних і комерційних запасів і 8 десантних катерів як палубний вантаж | Конвой DN-21 | потоплено 31°49′ пд. ш. 31°11′ сх. д. / 31.817° пд. ш. 31.183° сх. д. / -31.817; 31.183 (Marietta E.) | 45 (5 загинули та 40 вціліли) | ||
29 | 4 березня 1943 | Sheaf Crown[32] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 868 | Державні запаси й майно, в тому числі 2000 тонн вибухівки | Конвой DN-21 | пошкоджено 31°49′ пд. ш. 31°11′ сх. д. / 31.817° пд. ш. 31.183° сх. д. / -31.817; 31.183 (Sheaf Crown) | 48 (3 загинули та 45 вціліли) | ||
30 | 8 березня 1943 | James B. Stephens[33] | суховантажне судно | США | 7 176 | 1086 тонн пляшок, ліків, гвинтів та особистих речей | потоплено 28°53′ пд. ш. 33°18′ сх. д. / 28.883° пд. ш. 33.300° сх. д. / -28.883; 33.300 (James B. Stephens) | 63 (1 загинув та 62 вціліли) | судно класу «Ліберті» | ||
31 | 11 березня 1943 | Aelybryn[34] | суховантажне судно | США | 4 986 | 7935 тонн генеральних вантажів | потоплено 29°08′ пд. ш. 34°05′ сх. д. / 29.133° пд. ш. 34.083° сх. д. / -29.133; 34.083 (Aelybryn) | 41 (9 загинуло та 32 вижили) |
Див. також
- Antiope (Q160)
- Ha-106
- М-60 (підводний човен СРСР)
- HNoMS B-6
- HNLMS O 26
- HMS Turbulent (N98)
Примітки
- Виноски
- Джерела
- ↑ (англ.)
- ↑ а б Patrols by U-160
- ↑ Ships hit by U-160.
- ↑ Equipoise
- ↑ City of New York
- ↑ Rio Blanco
- ↑ Bidwell
- ↑ Malchace
- ↑ Ulysses
- ↑ Beaconlight
- ↑ Carmona
- ↑ Donovania
- ↑ Telamon
- ↑ Prescodoc
- ↑ Treminnard
- ↑ Havsten
- ↑ Castle Harbour
- ↑ Winona
- ↑ Chr. J. Kampmann
- ↑ Thorshavet
- ↑ Gypsum Empress
- ↑ Leda
- ↑ Arica
- ↑ City of Ripon
- ↑ Bintang
- ↑ Roger B. Taney
- ↑ Harvey W. Scott
- ↑ Nirpura
- ↑ Tibia
- ↑ Empire Mahseer
- ↑ Marietta E.
- ↑ Sheaf Crown
- ↑ James B. Stephens
- ↑ Aelybryn
Джерела
- U-160. на uboat.net. (англ.)
Література
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815—1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)
Посилання
- U 160(нім.)
- Type IX(англ.)
- Type IX U-Boat(англ.)
- НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ IX СЕРИИ(рос.)
- U-160(рос.)
- U-160 (1941)(рос.)
- п
- о
- р
Список підводних човнів Третього Рейху
Нацистська Німеччина Війна Друга світова війна Військова техніка Морська справа |