КрАЗ-В12.2МЕХ
| КрАЗ-В12.2МЕХ «Сержант» | |
|---|---|
| Батьківська компанія | АвтоКрАЗ |
| Роки виробництва | з 2012 |
| Місце виробництва |  Україна, Кременчук |
| Двигун(и) | Cummins ISMe 385 30 (Євро-3), ЯМЗ, Ford 9I, Weichai WP12.400E40 від 362 до 400 к.с. |
| Коробка передач | 9JS200TA 9JS150TA-B |
| Колісна база | 4200+1400 мм |
| Довжина | 8650 мм |
| Ширина | 2540 мм |
| Висота | 3290 мм |
| Кліренс | 310 мм |
| Передня колія | 2090 мм |
| Задня колія | 2090 мм |
| Маса | 12700 кг |
| Найвища швидкість | 80 км/год |
| Місткість бака | 2x250 л |
| Споріднені | КрАЗ-6322 КрАЗ-В6.2МЕХ |
| Подібні | МАЗ-6317 КАМАЗ 65224 Урал-4320-3171-78 Tatra 815 |
КрАЗ-В12.2МЕХ «Сержант» (англ. KrAZ-B12.2MEX) — український вантажний бортовий повноприводний автомобіль виробництва АвтоКрАЗ з колісною формулою 6х6, одинарною ошинковкою задніх мостів і компонувальною схемою «кабіна над двигуном». Призначений для перевезення людей і різних вантажів дорогами загального користування, а також бездоріжжям.
Історія
Наприкінці 1961 року два союзних Держкомітети з оборонної техніки і автосільгоспбудування затвердили тактико-технічні вимоги до нового автомобіля для армії. Він повинен був випускатися у двох версіях: бортовий на 8 т і автопоїзд вантажопідйомністю 15 т з активним напівпричепом, тобто маючим провідні колеса. Втілити цей задум у життя доручили фахівцям Кременчуцького автозаводу.[1]
В 1962 році було представлено експериментальну вантажівку КрАЗ-253Б з кабіною від МАЗ-500, дизельним двигуном V8 ЯМЗ-238 потужністю 240 к.с., 4-ступеневою автоматичною КПП і незалежною підвіскою на поперечних важелях з поздовжніми торсіонами. Вантажопідйомність становила 8 тонн. На автівках використовували колеса і шини від вантажівок КрАЗ-255Б. 1962 року прототипи пройшли заводські і приймальні випробування в НДІ № 21. За їхніми результатами автомобіль КрАЗ-253Б мав кліренс 420 мм, споряджену масу — 12,3 т, на різних покриттях буксирував причепи масою від 10 до 30 т, розвивав максимальну швидкість 76 км/год і міг долати 1,5-метровий рів.[2]
В 1964 році з'явилася друга серія вантажівок під назвою КрАЗ-Е253, вантажопідйомністю 9 тонн. На неї встановили дослідний дизельний двигун ЯМЗ-238Н з турбонаддувом потужністю 310 к.с. і 8-ступеневу механічну коробку передач ЯМЗ-238, гідропідсилювач рульового механізму, незалежну підвіску і систему регулювання тиску в шинах. На автомобілі вперше з'явилася власна оригінальна відкидна суцільнометалева кабіна з висунутою вперед округлою передньою панеллю, що нагадувала кабіну ГАЗ-66, за кабіною стояло запасне колесо. Вантажівка мала колісну базу 5200 мм, споряджену масу — 11,5 т і швидкість — 71 км/год.[1]
В 1968 році на КрАЗі побудували прототип третьої серії під назвою КрАЗ-2Е253, вантажопідйомністю 10 тонн. Він отримав незалежну підвіску з телескопічними гідроамортизаторами і спрощену кабіну з верхньою плоскою пологою частиною передка. За кабіною було змонтовано два запасні колеса. Машина досягала швидкості 80 км/год. Це була лише дороблена версія другої серії. Рішенням Держкомітету з оборонної промисловості подальші роботи над проектом були зупинені[3].
В 2012 році проект безкапотної вантажівки з колісною формулою 6х6 відновили, однак, з метою здешевлення продукції встановили залежну підвіску всіх коліс від КрАЗ-6322 і представили як КрАЗ-В12.2МЕХ.
Опис
Автомобіль пропонується з одинарною ошинковкою задніх мостів. На КрАЗ-В12.2МЕХ встановлюється кабіна від MAN F2000, яка виробляється за ліцензією в Китаї фірмою Shaanxi.
На вантажне шасі В12.2МЕХ встановлюється дизель 10,8 л V6 Cummins ISMe 385 30 (Євро-3) потужністю 380 к.с. Коробка передач — 8-ступенева механічна 9JS200TA, китайської марки Fast Gear. Вантажопідйомність — до 12 т.
Застосовуються шини двох типорозмірів: широкі 445/65R22,5 і стандартні 16.00R20. Автомобіль комплектується двома паливними баками ємністю по 250 л кожен. Максимальна швидкість пересування — 80 км/год. «Сержант» може долати підйоми до 58% і броди глибиною до 1 метра. Контрольна витрата палива на 100 км складає 39 літрів.
Примітки
- ↑ а б КРАЗ: Опередившие время [Архівовано 6 січня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ КРАЗ: Проверены временем и дорогами [Архівовано 6 січня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Секретні автомобілі Радянської Армії. КрАЗ-253/259. (1962–1968) [Архівовано 10 січня 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
Посилання
- Офіційний сайт моделі [Архівовано 2 квітня 2015 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття про вантажні автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
