СУ-3

У этого термина существуют и другие значения, см. Су-3.
СУ-3
СУ-3
Боевая масса, т 2,68
Компоновочная схема впереди трансмиссия, в центре двигатель, сзади экипаж
Экипаж, чел. 2
История
Количество выпущенных, шт. 1
Размеры
Длина корпуса, мм 2100
Ширина, мм 1875
Высота, мм 1700
Клиренс, мм 300
Бронирование
Тип брони гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 9
Лоб корпуса (низ), мм/град. 9
Борт корпуса, мм/град. 6
Корма корпуса (верх), мм/град. 6
Корма корпуса (низ), мм/град. 6
Крыша корпуса, мм 6
Лоб башни, мм/град. 9
Маска орудия, мм/град. 9
Борт башни, мм/град. 6
Корма башни, мм/град. 6
Вооружение
Калибр и марка пушки 1 × 76-мм ДРП Курчевского
Боекомплект пушки 30
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный
Модель двигателя Форд-АА (ГАЗ-АА)
Мощность двигателя, л. с. 40
Скорость по шоссе, км/ч 40
Запас хода по шоссе, км 100
Удельная мощность, л. с./т 14,8
Тип подвески блокированная полужёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,74
Преодолеваемый подъём, град. 30°
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,2
Преодолеваемый брод, м 0,5

СУ-3 (Т-27К, СУ-76К) — опытная самоходная артиллерийская установка на шасси танкетки Т-27, предназначенная для действий в составе разведывательных отрядов и сопровождения конницы.

История разработки

Разработана в КБ Артакадемии в 1932 году путём установки на шасси серийной танкетки Т-27 модифицированной 76-мм авиационной динамореактивной пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Пушка была доработана специально для этого проекта в ОКБ-1 ГАУ (затем в СКБ-1 завода № 8) и получила обозначение ТПК-27. Она устанавливалась вместо штатного пулемета ДТ у правого борта машины (горизонтальный угол наведения 5°, вертикальный от −1° до +5°) и была оснащена полуавтоматическим механизмом перезаряжания (магазин на 4 выстрела, перезаряжание за счет мускульной силы стрелка). Сопло пушки выступало за габариты танка на 335 мм. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть танкетки остались без изменений.

Опытный образец самоходной установки был создан на заводе № 7 «Красный Арсенал» и в 1933 году успешно прошёл заводские испытания на полигоне завода №8, было произведено 132 выстрела. Полигонные испытания проходили на полигоне Московских курсов усовершенствования командного состава в Кунцево 25—26 марта 1933 года. При стрельбе выяснилось, что наводка на цель на ходу возможна только поворотом корпуса САУ. Были зафиксированы неоднократные отказы матчасти, на ходу в танкетке ощущалась сильная вибрация.

После устранения конструктивных недостатков 11 июня 1933 были проведены повторные испытания, в ходе которых отказов матчасти зафиксировано не было, а скорострельность увеличилась в два раза (с 6,7 до 12,2 выстрелов в минуту).

Однако войсковые испытания выявили недостаточные баллистические характеристики пушки. Кроме того, резкий звук выстрела и пыль, поднимаемая реактивной струей из сопла, демаскировали машину. Серийное производство было признано нецелесообразным.

Примечания

Литература

Перейти к шаблону «СССР межвоенная БТТ»
Российской ИмперииБронетехника СССР межвоенного периодаВторой мировой войны
Танкетки
Малые танки
Лёгкие танки
Средние танки
Тяжёлые танки
Сверхтяжёлые танки
Химические танки
Бронетранспортёры
Бронированные тягачи
Бронированные аэросани
Бронированные тракторы
  • «Фордзон»
Моторизованные броневые вагоны
Броневые дрезины
Лёгкие бронеавтомобили
Средние бронеавтомобили
Тяжёлые бронеавтомобили
Плавающие бронеавтомобили
Химические бронеавтомобили
Лёгкие САУ
Средние САУ
Тяжёлые САУ
САУ на автомобильном шасси
ЗСУ
Специальные машины
Инженерные танки
Летающие танки
  • Летающий танк БТ
  • Хорошая статья МАС-1