БА-21
БА-21 | |
---|---|
![]() БА-21 в музее бронетанковой техники, Кубинка. | |
БА-21 | |
Классификация | лёгкий бронеавтомобиль |
Боевая масса, т | 3,24 |
Экипаж, чел. | 3 |
История | |
Основные операторы | ![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4220 |
Ширина, мм | 1778 |
Высота, мм | 2263 |
Клиренс, мм | 195 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 10-11 |
Лоб башни, мм/град. | 10 |
Крыша башни, мм/град. | 5 |
Вооружение | |
Пулемёты | 2 × 7,62-мм ДТ; один — в башне, второй — в лобовой плите корпуса справа |
Боекомплект пулемётов | 1890 |
Подвижность | |
Тип двигателя | рядн. 4-цил-й карб-й жидкос. охлажд. |
Модель двигателя | ГАЗ М-1 |
Мощность двигателя, л. с. | 50 |
Скорость по шоссе, км/ч | 52,5 |
Запас хода по шоссе, км | 340-400 |
Удельная мощность, л. с./т | 21,9 |
Колёсная формула | 6 × 4 |
Тип подвески | на листовых рессорах |
Преодолеваемый подъём, град. | 20-22 |
Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
![]() |
БА-21 — опытный советский лёгкий бронеавтомобиль. Создан в 1937—1938 на шасси опытного трёхосного автомобиля ГАЗ-21. Броневой корпус сварен из броневых катаных листов, в лобовом листе корпуса в шаровой установке смонтирован дополнительный пулемёт. Башня от БА-20 поворачивалась усилиями стрелка. Башенный пулемёт ДТ наводился по вертикали в секторе +23 град. −13 град.
Был изготовлен в единственном опытном экземпляре, который начал проходить испытания. Дальнейшая разработка и производство прекращены в связи с отказом от серийного выпуска автомобиля ГАЗ-21.
Единственный выпущенный экземпляр в настоящее время находится в Бронетанковом музее в Кубинке.
Ссылки
- http://vito-auto.ru/tanks/view/10/78/ (недоступная ссылка)
Литература
- Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.