GE U22C
GE U22C ![]() | |
---|---|
![]() | |
Descrição | |
Propulsão | Diesel-Elétrica |
Fabricante | GE (![]() |
Número de encomenda | 2501218-2501227 |
Número de série | 2801-2810 |
Modelo | GE U22C |
Ano de fabricação | 1985 |
Locomotivas fabricadas | 10 – Brasil 49 - Total |
Classificação AAR | C-C |
Tipo de serviço | Carga |
Características | |
Bitola | 1,000 m |
Diâmetro das rodas | 91,44 cm (36’’) |
Comprimento | 17,983 m |
Largura | 2,795 m |
Peso da locomotiva | 120 t |
Peso por eixo | 20 t |
Tipo de combustível | Diesel |
Capacidade de combustível | 6.770 l |
Fabricante do motor | GE |
Motor primário | 7FDL12 |
Tipo de motor | 12 cilindros em V |
Alternador | 5GTA-11C1 |
Motores de tração | 5GE-761-A20 |
Tipo de transmissão | Elétrica |
Tração múltipla | Sim |
Performance | |
Potência total | 2.408 HP |
Potência disponível para tração | 2.200 HP |
Esforço de tração | 30.000 kg |
Fator de adesão | 25 % |
Raio mínimo de inscrição | 63 m |
Freios da locomotiva | WABCO |
Sistema de freio | 26L |
Operação | |
Ferrovias Originais | RFFSA |
Numeração SIGO | 2801-2810 |
Data de entrega | 12/1985 |
Proprietário atual | FCA |
Situação | Operacionais |
A GE U22C é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE Transportation entre os anos de 1975 e 1985, sendo utilizada na Austrália, Brasil, Nigéria e Tunísia.
É movida pelo motor GE 7FDL-12 B, ou seja, um 12 cilindros, versão B do motor FDL.
Foi produzida nas bitolas de 1,000, 1,067 e 1,435m, podendo ser considerada uma evolução da U20C.
Tabela
Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
---|---|---|---|---|---|
U22C | 2200 | 1,000 a 1,435 | General Electric | EUA e Brasil | 1975 e 1985 |
Proprietários Originais
Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
---|---|---|---|
Queensland Railways [1] | Austrália | 1,067m | 13 |
Rede Ferroviária Federal S.A. | Brasil | 1,000m | 10 |
Nigerian Railway Corp. [2] | Nigéria | 1,067m | 6 |
Tunisian National Railways (SNCFT) [3] | Tunísia | 1,000m | 14 |
Tunisian National Railways (SNCFT) [4] | Tunísia | 1,435m | 6 |
- As U22C, junto com as EMD GT22CUM-2 foram as ultimas locomotivas compradas pela RFFSA, sendo direcionadas para a SR2 (Belo Horizonte), sendo entregue com a numeração (2801-2810) definitiva do sistema SIGO. Hoje estas locomotivas encontram-se em operação na FCA.
- As U22C da Queensland Rail foram convertidas em C22-MMI.
Referências
- Phil's Loco Page GE Export.
- Buzelin, José Emílio de Castro H; Setti, João Bosco, "Ferrovia Centro-Atlântica - Uma Ferrovia e suas raízes", Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2001.
- Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) Material Rodante.
- Memória do Trem Frota de Locomotivas no Brasil.