Ford Th!nk
![]() Ford Th!nk | |||
Producent | Pivco | ||
---|---|---|---|
Projektant | Stig Olav Skeie | ||
Zaprezentowany | Styczeń 1998 | ||
Okres produkcji | 1999 – 2002 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Pivco City Bee | ||
Następca | Th!nk City | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | ||
Napęd | |||
Długość | 2999 mm | ||
Szerokość | 1600 mm | ||
Wysokość | 1560 mm | ||
Rozstaw osi | 1970 mm | ||
Masa własna | 940 kg | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Bagażnik | 350 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Kewet Buddy | ||
|
Ford Th!nk – elektryczny mikrosamochód produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1999 – 2002.
Historia i opis modelu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Ford_Think_gegen%C3%BCber_Detroit_Electric.jpg/225px-Ford_Think_gegen%C3%BCber_Detroit_Electric.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Think.jpg/225px-Think.jpg)
Samochód pierwotnie rozwijany był pod kodem fabrycznym PIV4 jako kolejna generacja mikrosamochodu elektrycznego konstrukcji norweskiego przedsiębiorstwa Pivco. Samochód zadebiutował w styczniu 1998 roku podczas targów samochodowych w belgijskiej Brukseli, wówczas jeszcze jako Pivco Think[1]. Prace nad wdrożeniem samochodu do seryjnej produkcji zbiegły się z bankructwem Pivco z końcem 1998 roku oraz przejęciem norweskiej firmy przez amerykański koncern Ford Motor Company, do którego doszło na początku 1999 roku[2].
Nowy amerykański właściciel pozwolił wdrożyć elektryczny mikrosamochód do produkcji jesienią 1999 roku w gruntownie zmodernizowanych zakładach w Aurskog, firmując pojazd pod własną marką jako Ford Th!nk[3]. Za awangardowy projekt stylistyczny elektrycznego mikrosamochodu odpowiedzialny był norweski szef biura projektowego Skeie Design, Stig Olav Skeie[1], którego efekt został wyróżniony przez Norweską Radę Wzornictwa[1].
Sprzedaż
Poza rodzimym rynkiem norweskim, Ford Th!nk był eksportowany także do Stanów Zjednoczonych czy Wielkiej Brytanii[4]. Produkcja zakończyła się niespełna po 3 latach w 2002 roku po tym, jak popyt na samochód oraz stopa zwrotu z inwestycji Forda w norweskie przedsiębiorstwo okazały się znacznie niższe niż oczekiwania. Ostatecznie zbudowano 1005 egzemplarzy elektrycznego mikrosamochodu[5]. Następca trafił do produkcji po wieloletnich kłopotach finansowych 5 lat później, tym razem już jako w pełni norweskie przedsięwzięcie[6].
Dane techniczne
Ford Th!nk był samochodem elektrycznym, który napędzał 36-konny silnik chłodzony wodą przez technologię Siemensa. Do 50 km/h Th!nk rozpędzał się do 50 km/h w 7 sekund, a maksymalna prędkość wynosiła 90 km/h. Akumulator niklowo-kadmowy pozwalał na przejechanie na jednym ładowaniu maksymalnie ok. 85 kilometrów[7].
Przypisy
- ↑ a b c THINK city (PIV4/A266). [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- ↑ Th!nk becomes Ford's alternative power division. [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- ↑ Elbilen som stoppet på startstreken. [dostęp 2021-11-28]. (norw.).
- ↑ Ford Th!nk. [dostęp 2021-11-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-11-28)]. (ang.).
- ↑ The Brief, Bizarre Tale of the Ford Th!nk City: The Norwegian-American Micro Electric Car. [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- ↑ The Th!nk City is coming to America. [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- ↑ 2004 Th!nk City PIV4. [dostęp 2021-11-28]. (ang.).
- p
- d
- e
p • d • e Samochody Ford w Europie, od lat 60. do czasów obecnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
A | Ka I | Ka II | Ka III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
StreetKa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII | Fiesta VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pinto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Anglia | Escort I | Escort II | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort VI | Escort VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orion | Focus I | Focus II | Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | Consul II | Cortina | Sierra I | Sierra II | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | Mondeo V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taunus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E | Taunus | Granada I | Granada II | Scorpio I | Scorpio II | Scorpio III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportowe | Consul Capri | Capri I | Capri II | Capri III | Puma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cougar | Mustang VI | Mustang VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supersamochody | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV-y i crossovery | Fiesta Active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EcoSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Focus Active | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mustang Mach-E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Explorer EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capri EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuga I | Kuga II | Kuga III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edge | Explorer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bronco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivany | Fusion | B-Max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-Max | C-Max II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S-Max I | S-Max II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | Courier I | Courier II | Transit Courier I / Tourneo Courier I | Transit Courier II / Tourneo Curier II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit Connect I / Tourneo Connect I | Transit Connect II / Tourneo Connect II | Transit Connect III / Tourneo Connect III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit Custom I / Tourneo Custom I | Transit Custom II / Tourneo Custom II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FK 1000 | Taunus Transit | Transit I | Transit II | Transit III | Transit IV | Transit V | Transit VI | Transit VII | Transit VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zobacz też: | Classic • Consul • Corsair • Fiesta RS WRC • Focus WRC • GT • Maverick • Popular • Prefect 107E • Probe • RS200 • Zephyr • Zodiac • Lotus Cortina |