Ghia Gilda Streamline X

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Ghia Gilda Streamline X
Au festival de vitesse de Goodwood 2010
Marque	Chrysler-Ghia
Années de production	1955
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Voiture à moteur d'avion, concept-car expérimental
Usine(s) d’assemblage	Ghia (Turin)
Moteur et transmission
Énergie	Kérosène
Moteur(s)	Turbine à gaz Garrett AiResearch
Position du moteur	Centrale arrière
Puissance maximale	70 ch
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Vitesse maximale	225 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Voiture de sport GT
Dimensions
Longueur	3 270 mm
Largeur	2 030 mm
Hauteur	1 370 mm
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La Ghia Gilda Streamline X coupé est une voiture à moteur d'avion concept car GT expérimentale à turbine à gaz, du constructeur automobile américain Chrysler, conçue par le designer automobile italien Ghia, et présentée au salon de l'automobile de Turin 1955^[1].

Cette voiture à moteur d'avion est conçue par le chef designer italien Ghia Giovanni Savonuzzi (en), pour Virgil Exner, chef designer américain du groupe Chrysler.

Elle est nommée du nom de Gilda, personnage interprété par Rita Hayworth^[2], star américaine emblématique des années 1940, du film Gilda de 1946, de Charles Vidor, de la Columbia Pictures^[3],[4].

A l'image de nombreux concept cars futuristes de l'époque de « l'ère du jet supersonique et de l'ère spatiale américaine des années 1950 » ce concept car de style « Streamline Moderne » est conçu en forme d'avion-fusée, avec un arrière fastback en forme de réacteur d'avion à ailerons inspirés de l'aéronautique^[5]. Son aérodynamique est testée dans la soufflerie de l’École polytechnique de Turin.

Elle est propulsée par une turbine à gaz expérimentale, pour une vitesse de pointe annoncée de 225 km/h^[6].

Ce prototype est exposé dans de nombreux salons automobiles américains et européens, puis dans des musées The Henry Ford de Dearborn (Michigan), Musée national de l'automobile de Reno (Nevada), et musée de l'automobile de Blackhawk près de San Francisco en Californie, avant d’être vendu à un particulier qui la rénove entièrement avec une turbine à gaz Garrett AiResearch, pour l'exposer depuis dans de nombreux concours d'élégance internationaux^[7],[8].

Cette voiture à moteur d'avion à turbine à gaz futuriste a entre autres pour concurrentes de l'époque les Fiat 8V Supersonic (1952), General Motors Firebird I, II, et III (1953, 1956, 1959), Alfa Romeo BAT (1953), Fiat Turbina (1954), Ford FX-Atmos (1954), Ford Mystere (1955), Renault Étoile filante (1956), Moto Guzzi Nibbio II (1956), Oldsmobile Golden Rocket (1956), Ford Nucleon (1958), Cadillac Cyclone (1959), Bluebird-Proteus CN7 (1960), Chrysler Turbine (1960), ou Rover-BRM (1964)...

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• [vidéo] Unique concept Ghia Gilda 1955 sur YouTube
• [vidéo] Driving the 1955 Ghia Gilda Streamline X sur YouTube

v · m Moteur à réaction
Aérobie	Moteur à ondes de détonation pulsées Moteur à détonation rotative Pulsoréacteur Soufflante non carénée Statoréacteur Superstatoréacteur Turbine à gaz Turbomoteur Turbopropulseur Turboréacteur Turbosoufflante Turbosoufflante à engrenages Aircraft Nuclear Propulsion
Anaérobie	Tuyère aerospike Hydrojet Moteur-fusée Moteur-fusée à ergols liquides Propulsion à propergol solide Propulsion ionique Statofusée
Non chimique	Moteur atomique Moteur à plasma Propulsion électrique Propulsion nucléaire thermique Voile solaire

v · m Stellantis North America anciennement FCA US, Chrysler Group
Marques actuelles	Chrysler Dodge Jeep Ram
Marques défuntes	AMC (1966–88) Barreiros (1959–78) Commer (1905–79) DeSoto (1928–61) Eagle (1988–98) Fargo (1920–72) Hillman (1907–76) Humber (1898–1975) Imperial (1955–75, 1981–83) Karrier (1908–77) Plymouth (1928–2001) Singer (1928–2001) Simca Fiat SpA (1934-63) Chrysler (1963–78) PSA (1978-80) SRT (2013–14) Sunbeam (1901–76) Valiant (1960–66)
Filiales	Actuelles Stellantis Australie Stellantis Canada Dodge Stellantis Mexico Jeep Mopar Ram SRT Road/Track Défuntes Chrysler-Plymouth (1928–2001) AMC (1954–88) Chrysler Australia (1951–81) Chrysler Europe (1967–81) Chrysler UK (1970–81) Envi (en)(2007–09)
JV défuntes	Diamond-Star Motors (en) DaimlerChrysler–Mitsubishi alliance (en) Global Engine Alliance (en)
Groupe d'appartenance	Chrysler (entreprise) (1925-1998) Daimler-Chrysler (1998-2007) Cerberus (2007-2014) Fiat Chrysler Automobiles (2014-2021) Stellantis (2021-)
Personnalités	Walter Chrysler Lee Iacocca Robert A. Lutz C. Robert Kidder Thomas W. LaSorda Sergio Marchionne Louis Rhodes (en) Mike Manley John Elkann
Productions et divers	Liste des usines FCA Liste des moteurs Chrysler Liste des plate-formes Chrysler Liste des plate-formes Fiat Liste des véhicules Chrysler Big Three Chrysler Building Histoire de Chrysler

v · m Composants, systèmes et terminologie des moteurs à réaction
Turbines à gaz	Types Soufflante non carénée Turboréacteur Turbopropulseur Turbomoteur Turbosoufflante à engrenages Turboréacteur à double flux Composants mécaniques Boîtier d'entraînement des accessoires Postcombustion Compresseur axial Compresseur centrifuge Combustor (en) Entraînement à vitesse constante Propelling nozzle (en) Aube Terminologie Aircraft engine starting (en) Bypass ratio (en) Pompage Soufflage Integrated engine pressure ratio (en) Windmill restart (en)
Hélices	Composants Propeller governor (en) Propeller speed reduction unit (en) Terminologie Autofeather (en) Blade pitch (en) Hélice à pas variable (en) Hélices contrarotatives Counter-rotating propellers (en) Proprotor (en) Hélice-cimeterre
Instruments du moteur	Annunciator panel (en) Electronic centralised aircraft monitor (en) Electronic flight instrument system Engine-indicating and crew-alerting system (en) Enregistreur de vol Planche de bord tout écran
Aircraft engine controls (en)	Automanette FADEC Levier de poussée Inversion de poussée
Aircraft fuel system (en) and induction systems	JP-5 JP-8
Autres systèmes	Air-start system (en) Groupe auxiliaire de puissance Prélèvement d'air moteur Hydraulic fluid#Aircraft hydraulic systems Ice protection system (en)

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