Indianapolis 500 1913

Das 3. Indianapolis 500 (offiziell 3rd 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1913 statt.

Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Caleb Bragg mit einer Einrunden-Durchschnittszeit von 1:43.05 Min. oder 87,34 mph (140,56 km/h). Die Prämie für den Sieger betrug 21.165 US-Dollar (entspricht 2024 ca. 597.700 Euro). Das Rennen war der dritte Lauf zur AAA-Saison 1913.

Nachdem bei den ersten zwei Austragungen des Rennens fast ausschließlich US-amerikaner teilgenommen hatten, zog es nun auch sechs Fahrer aus Europa an. Wohl nicht zuletzt wegen des hohen Preisgeldes.

Insgesamt erreichten 27 Autos die Qualifikationsgeschwindigkeit von 75 mph, schnellster war Jack Tower mit 88,23 mph. Die Startaufstellung wurde durch eine Ziehung der Namen bestimmt, Caleb Bragg erhielt die Pole-Position zugelost.

Das Regelwerk besagte damals, dass die besten zehn Fahrer die 200 Runden absolvieren müssen, also die gesamte angesetzte Renndistanz, um das Preisgeld zu erhalten.

Bei der dritten Austragung des Indianapolis 500 gelang es zum ersten Mal einem Europäer das Rennen zu gewinnen. Der Franzose Jules Goux war mit einem Peugeot unterwegs bei seinem Sieg. Sein Vorsprung ist mit über 13 Minuten der größte beim Indy500 bis heute. Dies entspricht ungefähr sieben Runden. Insgesamt ging Goux viermal in Führung, er lieferte sich ein hartes Duell mit Robert Evans. Dieser musste das Rennen in der 158. Runde aufgeben wegen eines Kupplungsdefekts. Danach dominierte Goux das Rennen bis ins Ziel. Charlie Merz kämpfte bis zur letzten Runde mit Spencer Wishart um den zweiten Platz. Da das Auto von Merz Feuer fing in der letzten Runde, wurde er schließlich auf dem dritten Rang gewertet.^[1]

Reihe		Innen		Innen Center		Außen Center		Außen
1		Vereinigte Staaten Caleb Bragg		Frankreich Albert Guyot		Vereinigte Staaten Billy Leisaw		Vereinigte Staaten Robert Evans
2		Vereinigte Staaten Don Herr		Vereinigte Staaten Harry Grant		Frankreich Jules Goux		Vereinigte Staaten Teddy Tetzlaff
3		Vereinigte Staaten Bill Endicott		Vereinigte Staaten Harry Endicott		Vereinigte Staaten Billy Knipper		Vereinigte Staaten Ralph DePalma
4		Belgien Théodore Pilette		Vereinigte Staaten Gil Andersen		Vereinigte Staaten Willie Haupt		Vereinigte Staaten Charlie Merz
5		Vereinigte Staaten John Jenkins		Italien 1861 Vincenzo Trucco		Vereinigte Staaten Spencer Wishart		Vereinigte Staaten Howdy Wilcox
6		Vereinigte Staaten Bob Burman		Vereinigte Staaten Ralph Mulford		Vereinigte Staaten Louis Disbrow		Vereinigte Staaten Joe Nikrent
7		Vereinigte Staaten Jack Tower		Italien 1861 Paul Zuccarelli		Vereinigte Staaten George Clark

Pos.	Nr.[2]	Fahrer	Chassis	Motor	Zyl.	Zeit/Rückstand	Qualifikation ø 1 Rd. mph	Start
1	16	Frankreich Jules Goux (R)	Peugeot	Peugeot	4	6:35:05.00 Std. 75,933 mph	86,03	7
2	22	Vereinigte Staaten Spencer Wishart abgelöst Ralph DePalma	Mercer	Mercer	4	200 Rd.	81,99	19
3	2	Vereinigte Staaten Charlie Merz abgelöst Earl Cooper	Stutz	Wisconsin	4	200	84,46	16
4	9	Frankreich Albert Guyot (R)	Sunbeam	Sunbeam	6	200	80,75	2
5	23	Belgien Théodore Pilette (R)	Mercedes	Knight	4	200	75,52	13
6	12	Vereinigte Staaten Howdy Wilcox abgelöst Frank Fox	Pope-Hartford	Pope-Hartford	4	200	81,46	20
7	29	Vereinigte Staaten Ralph Mulford	Mercedes	Mercedes	4	200	80,79	22
8	31	Vereinigte Staaten Louis Disbrow abgelöst H. J. Kilpatrick	Case	Case	4	200	82,76	23
9	35	Vereinigte Staaten Willie Haupt (R) abgelöst Lee Oldfield	Duesenberg	Duesenberg	4	200	80,72	15
10	25	Vereinigte Staaten George Clark (R) abgelöst Tom Alley	Tulsa	Wisconsin	4	200	75,91	27
11	4	Vereinigte Staaten Bob Burman abgelöst Hughie Hughes	Keeton	Wisconsin	4	190 (im Ziel)	84,17	21
12	3	Vereinigte Staaten Gil Andersen abgelöst Earl Cooper	Stutz	Wisconsin	4	187 (Nockenwelle)	82,63	14
13	5	Vereinigte Staaten Robert Evans (R) abgelöst Lee Oldfield	Duesenberg	Duesenberg	4	158 (Kupplung)	82,01	4
14	17	Vereinigte Staaten Billy Leisaw abgelöst Lee Oldfield	Buick	Buick	4	148 (Aufhängung)	78,02	3
15	19	Vereinigte Staaten Caleb Bragg abgelöst Ralph DePalma	Mercer	Mercer	4	128 (Wasserpumpe)	87,34	1
16	10	Vereinigte Staaten Billy Knipper abgelöst Harry Grant	Knipper	Duesenberg	4	125 (Kupplung)	80,26	11
17	27	Vereinigte Staaten Teddy Tetzlaff	Isotta Fraschini	Isotta Fraschini	4	118 (Motor)	81,30	8
18	32	Vereinigte Staaten Joe Nikrent (R) abgelöst Eddie Hearne	Case	Case	4	67 (Lagerschaden)	78,89	24
19	6	Vereinigte Staaten Jack Tower	Duesenberg	Duesenberg	4	51 (Unfall)	88,23	25
20	28	Italien 1861 Vincenzo Trucco (R)	Isotta Fraschini	Isotta Fraschini	4	39 (Tankbefestigung)	81,94	18
21	1	Vereinigte Staaten Harry Endicott abgelöst Ed Madden	Nyberg	Nyberg	6	23 (Kraftübertragung)	76,35	10
22	45	Italien 1861 Paul Zuccarelli (R)	Peugeot	Peugeot	4	18 (Lagerschaden)	85,83	26
23	21	Vereinigte Staaten Ralph DePalma	Mercer	Mercer	4	15 (Lagerschaden)	76,30	12
24	26	Vereinigte Staaten Harry Grant	Isotta Fraschini	Isotta Fraschini	4	14 (Tankleck)	75,96	6
25	18	Vereinigte Staaten John Jenkins	Schacht	Schacht	4	13 (Kurbelwelle)	82,84	17
26	8	Vereinigte Staaten Don Herr (R)	Stutz	Wisconsin	4	7 (Kupplung)	82,84	5
27	33	Vereinigte Staaten Bill Endicott	Case	Case	6	1 (Antriebswelle)	85,70	9

(R) = Rookie

Fahrer[3]	Anzahl
Frankreich Jules Goux	138
Vereinigte Staaten Bob Burman	41
Vereinigte Staaten Gil Andersen	18
Vereinigte Staaten Bob Evans	2
Vereinigte Staaten Caleb Bragg	1

Commons: Indianapolis 500 1913 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website IndyCar Series

1. ↑ newspapers.com: Frenchman wins Race witnessed by 90'000, abgerufen am 13. Juli 2024
2. ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1913, abgerufen am 11. Juli 2024
3. ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1913, abgerufen am 11. Juli 2024