Großer Preis von Südafrika 1977
Renndaten | ||
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3. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977 | ||
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Name: | XXIII The Citizen Grand Prix of South Africa | |
Datum: | 5. März 1977 | |
Ort: | Midrand | |
Kurs: | Kyalami Grand Prix Circuit | |
Länge: | 320,112 km in 78 Runden à 4,104 km
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Wetter: | bewölkt, aber warm | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:15,96 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:17,63 min (Runde 7) | |
Podium | ||
Erster: | Osterreich![]() | Italien![]() |
Zweiter: | Sudafrika 1961![]() | Kanada![]() |
Dritter: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Der Große Preis von Südafrika 1977 (offiziell XXIII The Citizen Grand Prix of South Africa) fand am 5. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977. Das Rennen wurde vom tödlichen Unfall von Tom Pryce und eines Streckenpostens überschattet.
Berichte
Hintergrund
Während der sechs Wochen, die zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem dritten WM-Lauf in Südafrika lagen, hatte sich March-Werksfahrer Ian Scheckter im Zuge eines Unfalls bei einem Formel-Atlantic-Rennen verletzt. Er wurde daraufhin von Hans-Joachim Stuck vertreten.
Das Team Copersucar reduzierte sein Engagement auf nur noch einen Wagen für Emerson Fittipaldi. Im Gegenzug bereicherten die beiden Privatteams Chesterfield und RAM das Teilnehmerfeld, wobei jeweils ein Fahrzeug des Typs March 761 mit Brett Lunger beziehungsweise Boy Hayje am Steuer zum Einsatz kam.
Entgegen der Tradition traten erstmals keinerlei einheimische Gaststarter zum südafrikanischen Grand Prix an.
Training
Zum dritten Mal in Folge ging die Pole-Position an den amtierenden Weltmeister James Hunt, der als einziger an diesem Wochenende eine Rundenzeit unter 1:16 Minuten erzielte. In der Startaufstellung folgten ihm Brabham-Pilot Carlos Pace vor Niki Lauda auf Ferrari und Patrick Depailler auf Tyrrell. Die dritte Startreihe wurde von Wolf-Pilot Jody Scheckter und Mario Andretti auf Lotus gebildet. Somit befanden sich sechs unterschiedliche Fahrzeuge auf den ersten sechs Startplätzen. Erst auf dem siebten Rang folgte mit Ronnie Peterson der zweite Tyrrell neben Carlos Reutemann im zweiten Ferrari.
Rennen
Während Hunt vom ersten Startplatz aus in Führung ging, fiel Pace aufgrund zu stark durchdrehender Räder hinter Lauda, Scheckter und Depailler zurück. Hinter ihm lagen Jochen Mass und Andretti.
Lauda, der Hunt während der ersten Runden dicht gefolgt war, übernahm zu Beginn des siebten Umlaufs die Führung und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Hunt fiel zurück und wurde in der 18. Runde auch von Scheckter überholt.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Tom_Pryce_last_photo_at_Kyalami.jpg/220px-Tom_Pryce_last_photo_at_Kyalami.jpg)
Aufgrund eines Defektes an der Kraftstoffpumpe musste Renzo Zorzi seinen Shadow auf Platz 19 liegend in der 22. Runde am linken Streckenrand der Start-Ziel-Geraden abstellen. Zwei auf der gegenüberliegenden Seite stehende Sportwarte erkannten, dass sich an dem Wagen ein Feuer entwickelte und überquerten die Strecke, um dieses zu löschen. Der erste Streckenposten, der die Strecke überquerte, war ein 25-jähriger Fahrer namens William (Bill). Der zweite war der 19-jährige Frederik „Frikkie“ Jansen van Vuuren, der einen 40 Pfund (18 kg) schweren Feuerlöscher bei sich trug. George Witt, der leitende Boxenwart des Rennens, sagte, dass die Regel der Rennstrecke darin bestehe, dass im Brandfall zwei Streckenposten anwesend sein müssten und zwei weitere als Ersatz für den Fall fungieren würden, dass die Feuerlöscher des ersten Paars nicht wirksam genug seien. Witt erinnerte auch daran, dass beide Streckenposten ohne vorherige Erlaubnis die Strecke überquerten. Gleichzeitig näherten sich Stuck und Pryce der Stelle, die sie aufgrund einer davor liegenden Kuppe nicht rechtzeitig überblicken konnten. Während Stuck den Sportwarten knapp ausweichen konnte, kollidierte Pryce bei hoher Geschwindigkeit mit Jansen van Vuuren. Der Mann wurde in die Luft geschleudert und sofort getötet. Dabei prallte der Feuerlöscher, den er bei sich trug, gegen den Helm von Pryce und tötete diesen ebenfalls unverzüglich. Sein Wagen schoss daraufhin unkontrolliert die Start-Ziel-Gerade entlang, bis er an deren Ende mit dem Ligier von Jacques Laffite kollidierte. Dieser blieb unverletzt.[1] Trotz des schrecklichen Unfalls, der von Fernsehkameras gefilmt worden war, wurde das Rennen nicht abgebrochen.
In der 67. Runde fiel Hunt schließlich auf den vierten Rang hinter Depailler zurück. Lauda gewann, obwohl Trümmerteile von Pryces Wagen in die Kühlöffnungen seines Motors geraten waren, wodurch die Motortemperatur stetig angestiegen war.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 01 | Vereinigtes Konigreich![]() | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
02 | Deutschland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 03 | Schweden![]() | Tyrrell P34 | G | |
04 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 05 | Vereinigte Staaten![]() | Lotus 78 | G | |
06 | Schweden![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 07 | Vereinigtes Konigreich![]() | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
08 | Brasilien 1968![]() | Brabham BT45B | |||
Vereinigtes Konigreich![]() | 09 | Brasilien 1968![]() | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() | 10 | Deutschland![]() | |||
Italien![]() | 11 | Osterreich![]() | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
12 | Argentinien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 14 | Australien![]() | BRM P201B | BRM P200 3.0 V12 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() | 16 | Vereinigtes Konigreich![]() | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
17 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 18 | Osterreich![]() | Surtees TS19 | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Italien![]() | |||
Kanada![]() | 20 | Sudafrika 1961![]() | Wolf WR1 | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 22 | Schweiz![]() | Ensign N177 | G | |
Frankreich![]() | 26 | Frankreich![]() | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
Brasilien 1968![]() | 28 | Brasilien 1968![]() | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Vereinigte Staaten![]() | 30 | Vereinigte Staaten![]() | March 761 | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 33 | Niederlande![]() | G |
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
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01 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:15,96 | 194,502 km/h | 01 |
02 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:16,01 | 194,374 km/h | 02 |
03 | Osterreich![]() | Italien![]() | 1:16,29 | 193,661 km/h | 03 |
04 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:16,33 | 193,560 km/h | 04 |
05 | Sudafrika 1961![]() | Kanada![]() | 1:16,35 | 193,509 km/h | 05 |
06 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:16,38 | 193,433 km/h | 06 |
07 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:16,44 | 193,281 km/h | 07 |
08 | Argentinien![]() | Italien![]() | 1:16,54 | 193,028 km/h | 08 |
09 | Brasilien 1968![]() | Brasilien 1968![]() | 1:16,64 | 192,777 km/h | 09 |
10 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:16,65 | 192,751 km/h | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:16,71 | 192,601 km/h | 11 |
12 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:16,74 | 192,525 km/h | 12 |
13 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:16,99 | 191,900 km/h | 13 |
14 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:17,08 | 191,676 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:17,11 | 191,602 km/h | 15 |
16 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:17,21 | 191,353 km/h | 16 |
17 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:17,44 | 190,785 km/h | 17 |
18 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:17,49 | 190,662 km/h | 18 |
19 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:18,07 | 189,246 km/h | 19 |
20 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:18,42 | 188,401 km/h | 20 |
21 | Niederlande![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,59 | 185,631 km/h | 21 |
22 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:21,77 | 180,682 km/h | 22 |
23 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:24,35 | 175,156 km/h | 23 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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01 | Osterreich![]() | Italien![]() | 78 | 0 | 1:42:21,6 | 03 | 1:17,68 |
02 | Sudafrika 1961![]() | Kanada![]() | 78 | 0 | + 5,2 | 05 | 1:17,86 |
03 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 78 | 0 | + 5,7 | 04 | 1:17,98 |
04 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 78 | 0 | + 9,5 | 01 | 1:17,85 |
05 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 78 | 0 | + 19,9 | 13 | 1:18,21 |
06 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 78 | 0 | + 20,2 | 11 | 1:17,63 (07.) |
07 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 78 | 0 | + 23,6 | 14 | 1:18,00 |
08 | Argentinien![]() | Italien![]() | 78 | 0 | + 26,7 | 08 | 1:18,00 |
09 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 78 | 0 | + 46,2 | 16 | 1:18,39 |
10 | Brasilien 1968![]() | Brasilien 1968![]() | 78 | 0 | + 1:11,7 | 09 | 1:18,18 |
11 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:19,33 |
12 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:18,23 |
13 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 76 | 2 | + 2 Runden | 02 | 1:17,88 |
14 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 76 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:19,95 |
15 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 73 | 0 | + 5 Runden | 22 | 1:22,64 |
– | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 66 | 0 | DNF | 17 | 1:18,65 |
– | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 55 | 0 | DNF | 18 | 1:18,45 |
– | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 43 | 0 | DNF | 06 | 1:18,13 |
– | Niederlande![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 33 | 0 | DNF | 21 | 1:21,21 |
– | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 22 | 0 | DNF | 12 | 1:18,31 |
– | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 22 | 0 | DNF | 15 | 1:17,91 |
– | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 21 | 0 | DNF | 20 | 1:19,72 |
– | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | 0 | DNF | 07 | 1:18,50 |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Vor 40 Jahren: Der tragische Tod des Tom Pryce / Formel 1 - SPEEDWEEK.COM. 5. März 2017, abgerufen am 8. Juli 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 8. Juli 2024.
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1