De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
DHC-6 Twin Otter | |
---|---|
![]() DHC-6 Twin Otter (C-GKCJ), Baffinův ostrov, Kanada | |
Určení | dopravní a transportní letoun |
Původ | Kanada |
Výrobce | de Havilland of Canada, Ltd., Downsview, Ontario, Kanada |
První let | 20. 5. 1965 |
Uživatel | Royal Canadian Air Force Metro Airlines, United States Air Force, Armée de l'Air |
Výroba | 1966-1988 od 2007 (výroba obnovena u společnosti Viking Air) |
Vyvinuto z typu | DHC-3 Otter |
Další vývoj | DHC-7 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter je kanadský dvoumotorový turbovrtulový hornoplošník pro 12 až 20 cestujících s pevným příďovým podvozkem.
Vznik
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/TwinOtter_Lukla_Cockpit.jpg/220px-TwinOtter_Lukla_Cockpit.jpg)
V roce 1964 bylo ve firmě DHC rozhodnuto, že základní aerodynamická i technologická koncepce letounu De Havilland Canada DHC-3 Otter bude využita pro inovovaný letoun DHC-6. Konstrukce DHC-3 měla rezervu nosnosti a pevnosti, avšak jejich využití limitovala hvězdicová pohonná jednotka. Pro pohon nového stroje byla zvolena dvojice turbovrtulových motorů Pratt & Whitney of Canada PT6A-6 o výkonu po 426 kW, umístěných na vzpěrovém obdélníkovém křídle s dvojštěrbinovými vztlakovými klapkami.
Vývoj a nasazení
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Vancouver_to_Victoria._West_Coast_Air_De_Havilland_DHC-6_Twin_Otter_floatplane_-2.jpg/220px-Vancouver_to_Victoria._West_Coast_Air_De_Havilland_DHC-6_Twin_Otter_floatplane_-2.jpg)
Prototyp DHC-6 (CF-DHC-X) byl zalétán 20. května 1965,[1] osvědčení amerického úřadu FAA získal v červenci 1966. První stroj ze série DHC-6-100 byl předán správě zemědělství a lesnictví provincie Ontario.[zdroj?!] Sloužil zejména v protipožárním průzkumu a přepravě požárních družstev.
Twin Otter nalezl uplatnění také v celé řadě vojenských uživatelů, např. USAF, kde létá pod označením UV-18B, nebo Fuerza Aérea de Chile.
Od čtvrtého sériového letounu byly motory PT6A-6 nahrazeny typem PT6A-20 se stejným výkonem, avšak s příznivějšími vzletovými charakteristikami. Celková produkce dosáhla počtu 115 strojů.[zdroj?!]
V dubnu 1968 byla ve výrobě zavedena verze DHC-6-200 s prodlouženou přídí trupu, kde byl i zavazadlový prostor pro cestující. Obě varianty mohly mít místo podvozkových kol namontovány lyže, kombinované lyže s koly, nebo dva plováky. V tomto případě mají Twin Ottery kratší příď a na VOP dvě pomocné svislé plošky pro vyrovnání zvětšené plochy před těžištěm.
Od 231. draku se DHC-6 dodával ve zdokonalené verzi DHC-6-300, jejíž první sériový kus byl předán na jaře 1969.[zdroj?!] Je poháněna motory PT6A-27 po 486 kW, čímž se podstatně zlepšily vlastnosti stroje v kategorii STOL. Twin Ottery byly dodávány také s přídavnou nádrží pro náklad do hmotnosti 272 kg, zavěšenou pod trupem.
Verze DHC-6-300S byla vybavena pro dosažení nejvyšší bezpečnosti provozu za cenu snížení počtu pasažérů na 11.[zdroj?!]
Dne 1. října roku 2008 byl zalétán prototyp DHC-6-400[2] (C-FDHT) s motory PT6A-34 po 551 kW. Limitovaná sériová výroba varianty byla obnovena u společnosti Viking Air, která odkoupila výrobní plány a práva k typu.[3]
Specifikace
Údaje dle[4]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/De_Havilland_Canada_UV-18A_Twin_Otter_3-view_line_drawing.png/220px-De_Havilland_Canada_UV-18A_Twin_Otter_3-view_line_drawing.png)
Hlavní technické údaje
- Rozpětí: 19,81 m
- Délka: 15,77 m
- Nosná plocha: 39,02 m²
- Prázdná hmotnost: 3320 kg
- Vzletová hmotnost: 5670 kg
Výkony
- Maximální rychlost: 338 km/h
- Cestovní rychlost: 290 km/h
- Stoupavost u země: 8,1 m/s
- Dostup: 8140 m
- Maximální dolet: 1775 km
Odkazy
Reference
- ↑ Riccardo Niccoli, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Letadla Nejvýznamnější současné i historické typy, 2001, str. 120
- ↑ CARLA, Wilson. First flight for new Twin Otter a "boring" success. Victoria Times-Colonist. 1. října 2008. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) Archivováno 2. 10. 2008 na Wayback Machine.
- ↑ SARSFIELD, Kate. Viking restarts Twin Otter production. Flightglobal [online]. 2007-04-02 [cit. 2018-05-12]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Václav Němeček, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla, 1981, str. 77
Literatura
- NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel).
- GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 77.
- NICCOLI, Riccardo. Letadla Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Ikar, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter na Wikimedia Commons
- Kamufláže letounu De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Archivováno 16. 7. 2015 na Wayback Machine.
- Fotogalerie letounu De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Letadla de Havilland Canada | |
---|---|
|
Americké užitkové letouny po roce 1962 | |
---|---|