香港輕鐵705/706綫
706綫:2004年4月9日,20年前(2004-04-09)
路線圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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705/706綫(英語:Light Rail Route 705 / 706)由香港鐵路有限公司[1]營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫,屬港鐵一部分,主要服務天水圍新市鎮的居民,循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站,方便市民在該站轉乘屯馬綫[2]。705綫及706綫採用同一路綫,但行駛方向相反:705綫為行走逆時針方向;而706綫則為行走順時針方向,而兩綫的開辦日期也各不同。
歷史及背景
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/LRT_705.png/220px-LRT_705.png)
在1990年代,天水圍新市鎮的發展一向都只集中在天華路以南;直到接近2000年代,便向天華路以北(天水圍北)繼續擴展,在建設的同時,同樣預留了位置給予輕鐵系統未來的發展。由2001年開始,天華路以北主要屋邨如天逸邨、天恆邨等亦相繼竣工及入伙。
隨著北部居民人口大幅增長,九廣鐵路公司[3]決定在預留空間興建一條新支線。新支線全長約2.7公里,共有8個車站(頌富、天富、天逸、天恆、濕地公園、天秀及天悅),是為天水圍預留區支線。
另外,九鐵公司亦在天水圍東部興建輕鐵新支線,全長約1.7公里,共設有4個車站(銀座、天湖、天慈及與九廣西鐵[2]交匯的天水圍),是為天水圍第4期支線。上述2條支線已於2003年12月7日啟用。
2003年初,九鐵公司[3]建議開辦輕鐵771,由天水圍站出發,經天水圍第4期支線的車站,到達天榮站[4],然後在天水圍北繞一圈(包括翠湖站),最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站,折返天水圍站。這個方案由于没有考虑到天水围南部居民的需求,而被九鐵公司擱置。其後,九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫,覆蓋範圍只包括天水圍南部。
天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵[2]通車前(2003年12月7日)通車;9日後,加開新路線701天水圍南循環綫,從天水圍站出發,以單向途經天慈、天榮[4]、翠湖、天耀等站,最後返回天水圍站。701天水圍南循環綫在通車初期,輕鐵曾一度高估轉乘九廣西鐵的客量而派了4組拖卡,至取消前才陸續減至單卡行駛。
為了應付天水圍區內乘客與往返九廣西鐵天水圍站的增加乘客量,由2004年4月9日起,九鐵公司[3]開辦706綫,路綫以順時針方向行走。此路線701與不同之處是,706的覆蓋範圍還包括天水圍北,卻不經翠湖站。而於同年的8月22日,九鐵公司加開新路線705,路綫與706綫相同卻以逆時針方向行走,以取代701天水圍南循環綫。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/HK_LRT_706_on_Tin_Wing_rd.jpg/200px-HK_LRT_706_on_Tin_Wing_rd.jpg)
2019年10月9日至12月22日, 受到三個月前的元朗襲擊事件,因大部分輕鐵車站受到嚴重破壞[5],因此705、706、751、751P、761P綫需要改道或暫停行駛。
車序
- 705:131-140、918(137至140是後備車序,正常情況下不會使用,而918是早上繁忙時間特別車序)
- 706:141-150、483(149至150是後備車序,正常情況下不會使用,而483是早上繁忙時間特別車序)
使用車輛
705綫由於受到天水圍站1號月台前的道岔影響,現時705綫所有拖卡班次全數以輕鐵第三、四、五期列車行駛,只有在某些特別事故才使用輕鐵第一/二期列車,這是因為當輕鐵拖卡列車駛過道岔時,碰頭會有大幅度擺動,導致第一/二期列車的車鉤較易受損;而輕鐵第三、四、五期的拖卡列車則能以正常速度通過該道岔進入天水圍站1號月台[6]。而單卡列車則不受上述道岔用車限制。此外,若705綫列車因車務調動而駛入2號月台亦不受此限。
而706綫卻毋須經過天水圍站1號月台前的道岔,故其拖卡班次可使用任何輕鐵車輛行走。
車站一覽
收費區 | 站名 | 轉乘路綫 | 所在行政區域 | 通車日期 | ||||
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輕鐵及屯馬綫 | 港鐵巴士 | |||||||
輕鐵705、706綫 | ||||||||
![]() | ![]() | 4 | 天水圍 Tin Shui Wai | 751 751P | K65、K75A、 K75P、K75S、K76 | 元朗區 | 2003年12月7日 | |
↓ | ↑ | 天水圍站 | 屯馬綫 | |||||
![]() | ![]() | 天慈 Tin Tsz | 751 751P | - | ||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 天湖 Tin Wu | ||||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 銀座 Ginza | K73 | |||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 天榮 Tin Wing [500] | - | 1995年3月26日 | ||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 5A | 天悅 Tin Yuet | - | 2003年12月7日 | |||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 天秀 Tin Sau | K73 | |||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 濕地公園 Wetland Park | K76S | |||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 天恒 Tin Hang | K73、K76、K76S | |||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 天逸 Tin Yat | 751 751P 761P | |||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 天富 Tin Fu | K76、K76S | |||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 頌富 Chung Fu | - | |||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 4 | 天瑞 Tin Shui | 761P | K74、K75P | 1993年1月10日 | ||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 樂湖 Locwood | K75P | |||||
↓ | ↑ | |||||||
![]() | ![]() | 天耀 Tin Yiu | ||||||
附註 | ||||||||
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獨立區間
輕鐵705/706綫車站收費區間
利用狀況
此系列路線通車後吸引不少居民作區內代步工具,加上天水圍站過於偏遠,平日繁忙時間有不少市民利用此系列路綫轉乘屯馬綫[2]往返各區上班上學,因此此系列路線是屯馬綫的重要輕鐵換乘線;亦有不少區內居民乘搭此循環線往返天水圍各區,但路綫客量仍以繁忙時間為全日最高,班次亦相當頻密。它們跟761P綫一樣,近乎全部班次以拖卡行走。 輕鐵只在平日早上繁忙時間設有特別班次,現時除了610、614、615、761P綫外,所有路綫均設有特別班次行走。
參考來源
- ^ 在兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 在兩鐵合併前,西鐵綫的前稱為九廣西鐵,由九廣鐵路公司營運。
- ^ 3.0 3.1 3.2 在兩鐵合併後,九廣鐵路系統與香港地鐵系統合併為港鐵,九鐵公司的運輸服務由香港鐵路有限公司營運。
- ^ 4.0 4.1 在九廣西鐵通車前,天榮站前稱為天水圍總站。
- ^ 梁煥敏. 【禁蒙面法】港鐵公開大量車站損毀相片 呼籲珍惜公共交通系統. 香港01. 2019-10-09 [2021-12-12]. (原始内容存档于2021-12-12) (中文(香港)). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 如果需要使用第一/二期輕鐵拖卡列車通過天水圍站1號月台前的道岔,需要慢速通過。
參考條目、書籍及網址
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