Ro-26
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: | Ro-26 (呂号第二十六潜水艦) «Підводний човен № 45» (第四十五潜水艦) |
Будівник: | корабельня ВМФ у Сасебо |
Закладений: | 10 березня 1921 |
Спуск на воду: | 18 жовтня 1921 |
Отриманий: | 25 січня 1923 |
Знятий: | 1 квітня 1940 |
Доля: | корпус використовували як Haisen № 6, в 1947 зданий на злам |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | Підводний човен типу Kaichū IV (тип Ro-26) |
Водотоннажність: | 770 (над водою), 1080 (при зануренні) |
Довжина: | 74,2 м |
Ширина: | 6,1 м |
Осадка: | 3,7 м |
Двигуни: | 2 дизелі Sulzer загальною потужністю 2900 к.с. 2 електромотори загальною потужністю 1200 к.с. |
Швидкість: | 16 вузлів (над водою), 8,5 вузла (при зануренні) |
Дальність плавання: | 6000 миль при швидкості 10 вузлів (над водою) |
Максимальна глибина: | 45,7 м |
Екіпаж: | 45 |
Озброєння: | 4 × 533-мм торпедних апарати (всі носові), 8 торпед 1 76-мм гармата / 24 калібру |
Ro-26 (呂号第二十六潜水艦) — підводний човен Імперського флоту Японії. До введення в Японії в першій половині 1920-х років нової системи найменування підводних човнів мав назву «Підводний човен № 45» (第四十五潜水艦).
«Підводний човен № 45» став першим у типі Kaichū IV, який відрізнявся від попереднього Kaichū III подовженим на 4 метри корпусом та, відповідно, дещо більшою водотоннажністю. Двигуни на Kaichū IV залишились тієї ж потужності, що потягнуло зменшення надводної швидкості на 0,5 вузла. Також внесли певні зміни в озброєння, які полягали у встановленні більш потужних — 533-мм проти 450-мм — носових торпедних апаратів та знятті 2 зовнішніх апаратів.
Корабель спорудили у 1923 році на корабельні ВМФ у Сасебо. По завершенні його класифікували як належний до 2-го класу та включили до складу 14-ї дивізії підводних човнів, яка базувалась на Куре.
16 травня 1924-го під час тренувань у районі з глибиною моря 52 метри через несправність керма «Підводний човен № 45» прийняв вертикальну позицію, причому його корма опустилась на дно. Втім, кораблю вдалось сплисти та інцидент не потягнув за собою якихось важких наслідків.
1 листопада 1924-го «Підводний човен № 45» перейменували на Ro-26.
1 грудня 1938-го Ro-26 вивели в резерв четвертої категорії, але 1 травня 1939-го знову повернули на службу та передали у пряме підпорядкування військово-морському округу Куре. Втім, вже 1 квітня 1940-го Ro-26 виключили зі списків ВМФ, при цьому корпус корабля й далі використовували під позначенням Haisen № 6 у школі підводного плавання в Куре. У 1947-му Haisen № 6 здали на злам.[1]
Примітки
- ↑ RO_26. www.ijnsubsite.info. Процитовано 12 грудня 2022.
- п
- о
- р
Підводні човни за рангами і типами | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
До введення рангів |
| ||||||||||||||||||||
Човни першого рангу |
| ||||||||||||||||||||
Човни другого рангу |
| ||||||||||||||||||||
Човни третього рангу |
| ||||||||||||||||||||
Репарації і трофеї |
| ||||||||||||||||||||
Експериментальні човни | Підводний човен №71 | ||||||||||||||||||||
Надмалі підводні човни | Ko-hyoteki • Кайру • Кайтен |
Окремі категорії підводних човнів | |
---|---|
Авіанесучі підводні човни | |
Носії диверсійних мінісубмарин | |
Носії кайтенів | I-8 • I-36 • I-37 • I-44 • I-47 • I-48 • I-53 • I-56 • I-58 • I-55/I-155 • I-56/I-156 • I-57/I-157 • I-58/I-158 • I-59/I-159 • I-62/I-162 • I-65/I-165 • I-361 • I-363 • I-366 • I-367 • I-368 • I-370 |
Підводні мінні загороджувачі | |
Транспортні підводні човни | |
Учасники місій Янагі |