Автовіа A-1
Автовіа A-1 | |
---|---|
![]() | |
![]() Автовіа A1 біля Сан-Себастьян-де-лос-Рейес на північ до Мадрида. | |
Загальні дані | |
Країна | ![]() |
Мережа | Національна мережа доріг Іспаніїd, Road Network of Navarrad і Q6343767? |
Номер | A-1 |
Довжина | 371 кілометр |
Напрямок | північ-південь |
початок | Мадрид |
кінець | Бургос |
Дорожнє покриття | асфальтобетон |
OpenStreetMap | r4046477 ·R |
![]() | |
![]() ![]() |
Автовіа A-1 або A-1 (баскською Iparraldeko Autobia) [1] — іспанська радіальна магістраль, яка з’єднує Мадрид із Бургосом, Віторією та Сан-Себастьяном, де з’єднується з платною автострадою AP-1/АP-8 у напрямку Іруна, і кордон з Францією на мосту Біріату через річку Бідасоа. Він становить одну з головних комунікаційних осей центру з північчю країни, а також з рештою Європи.
Він був повністю побудований протягом 1960-х, 70-х, 80-х і 90-х років, розгортаючи старий NI, створюючи варіанти навколо міст, через які він проходив. Слід зазначити, що це одна з небагатьох магістралей, яка перетинає басейни річок Тежу, Дуеро і Ебро, а також Кантабрійські долини. Вона вільна для руху, за винятком між Сан-Себастьяном і Іруном, де є платні дороги та двічі називаються AP-1 і AP-8, оскільки вони спільні з Кантабрійським шосе. Ділянка між Бургосом і Арміньйоном також належала до плати за проїзд, поки в 2018 році уряд Педро Санчеса не включив її до безкоштовної громадської інфраструктури мережі державних автомобільних доріг. [2]
Історія
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Alcobendas_-_La_A-1_a_la_altura_de_La_Moraleja_%28Alcobendas%2C_Madrid%29_2.jpg/220px-Alcobendas_-_La_A-1_a_la_altura_de_La_Moraleja_%28Alcobendas%2C_Madrid%29_2.jpg)
A-1 є результатом розгортання старої N-I або будівництва нових ділянок у деяких місцях, де зберігається стара національна магістраль, паралельна шосе. N-I почала будуватись в 1960-х роках, спочатку на ділянці між Мадридом і Сан-Агустін-дель-Гвадалікс. Між 1980-ми та 1990-ми роками ділянку між останнім і Бургосом подвоїли смуги, за винятком ділянки, яка проходить через порт Сомосьєрра, де збереглася початкова дорога, а на її місці була побудована подвійна проїзна дорога через тунель, відомий як тунель Сомосьєрра, який був завершений у 1992 році. Ділянки в Країні Басків також були побудовані протягом 1970-х, 80-х і 90-х років, за винятком ділянки Альцасау — Ідіасабель, яка була завершена в 2003 році.
Характеристики
Першою ділянкою, яка була відкрита для руху на A-1, була ділянка від Мадрида до Вентуради, а пізніше ділянка від Вентуради до Санто-Томе-дель-Пуерто. Пізніше було побудовано шлях від Санто-Томе до Аранда-де-Дуеро (Бургос) і від Лерми до Бургоса.
З листопада 2018 року ділянка AP-1 між Бургосом і Арміньйоном є безкоштовною. Уряд Педро Санчеса з PSOE вирішив не продовжувати концесію та включити її в безкоштовну мережу, щоб відтоді автомагістраль безперервно проходила від Мадрида до Сан-Себастьяна.
Примітки
- п
- о
- р
- A-1/ АP-1
- A-2/ АP-2
- A-3
- A-4/ АP-4
- A-5
- A-6/ АP-6
- A-7/ АP-7
- A-8/ АP-8
- АP-9
- A-10
- A-11
- A-12
- A-131
- A-142
- A-15/ АP-15
- A-16
- A-173
- C-164
- A-19
- A-20
- A-21
- A-22
- A-23
- A-24
- A-25
- A-26
- A-27
- A-28
- A-29
- A-30
- A-31
- A-32
- A-33
- A-34
- A-35
- AP-36
- AP-37
- A-38
- A-39
- A-40
- AP-41
- A-42
- A-43
- A-44
- A-45
- AP-46
- A-47
- A-48
- A-49
- A-50
- AP-51
- A-52
- AP-53
- A-54
- A-55
- A-56
- A-57
- A-58
- A-59
- A-60
- AP-61
- A-62
- A-63
- A-64
- A-65
- A-66/AP-66
- A-67
- A-68/AP-68
- A-69
- A-70
- AP-71
- A-72
- A-73
- A-74
- A-75
- A-76
- A-77
- A-78
- A-79
- A-80
- A-91
- Мадридські радіальні дороги
- R-1
- R-2
- R-3
- R-4
- R-5
Андалусія |
|
---|---|
Арагон |
|
Астурія |
|
Країна Басків |
|
Кастилія-Ла-Манча |
|
Кастилія і Леон |
|
Каталонія |
|
Естремадура |
|
Галісія |
|
Ла-Ріоха |
|
Мадрід |
|
Мурсія |
|
Валенсія |
|
Гран Канарія |
|
---|---|
Лансароте |
|
Майорка |
|
Тенеріфе |
|
- Барселона
- B-10
- B-20
- Мадрид
- M-30
- Корунья
- AC-10
- AC-11
- AC-12
- AC-14
- Аліканте
- A-70
- A-77
- A-79
- Альмерія
- AL-12
- AL-14
- Avilés
- AI-81
- AI-82
- Бадахос
- BA-11
- BA-20
- Барселона
- B-10
- B-20
- B-21
- B-22
- B-23
- B-24
- B-30
- B-40
- Бургос
- BU-11
- BU-30
- Касерес
- CC-11
- CC-21
- CC-23
- Кадіс
- CA-31
- CA-32
- CA-33
- CA-34
- Картахена
- CT-31
- CT-32
- CT-33
- CT-34
- Кастельйон
- CS-32
- Кордова
- CO-31
- CO-32
- Куенса
- CU-11
- Ельче
- EL-20
- EL-28
- Феррол
- FE-11
- FE-12
- FE-13
- FE-14
- Хіхон
- GJ-10
- GJ-20
- GJ-81
- Гранада
- GR-12
- GR-14
- GR-16
- GR-30
- GR-43
- Уельва
- H-30
- H-31
- Хаен
- JA-12
- JA-14
- Леон
- LE-12
- LE-20
- LE-30
- Леріда
- LL-11
- LL-12
- Логроньо
- LO-20
- Луго
- LU-11
- Мадрид
- M-11
- M-12
- M-13
- M-14
- M-21
- M-22
- M-23
- M30
- M-31
- M40
- M-45
- M50
- Малага
- MA-20
- MA-21
- MA-22
- MA-23
- MA-24
- MA-40
- Меріда
- ME-11
- Мурсія
- MU-30
- MU-31
- Ов'єдо
- O-11
- O-12
- O-13
- Оренсе
- OU-11
- Паленсія
- P-11
- Понтеведра
- PO-10
- PO-11
- PO-12
- Пуертольяно
- PU-11
- Саламанка
- SA-11
- SA-20
- Сантандер
- S-10
- S-20
- S-30
- Сантьяго де Компостела
- SC-11
- SC-12
- SC-20
- Сеговія
- SG-20
- Севілья
- SE-20
- SE-30
- SE-40
- SE-50
- Сорія
- SO-20
- Tarragona
- T-11
- Толедо
- TO-20
- TO-21
- TO-22
- TO-23
- Вальядолід
- VA-11
- VA-12
- VA-20
- VA-30
- Валенсія
- V-11
- V-15
- V-21
- V-23
- V-30
- V-31
- Віго
- VG-20
- Замора
- ZA-11
- ZA-12
- ZA-13
- ZA-30
- Сарагоса
- Z-30
- Z-32
- Z-40
![]() | Це незавершена стаття про автомобільні дороги. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |