Suzuki GSF 1250 Bandit

Suzuki GSF 1250 Bandit
Общая информация
Составляющие
Медиафайлы на Викискладе

Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF1250 Bandit была представлена в 2007 году в качестве замены Suzuki GSF 1200 Bandit. В отличие от предшественника, модель получила целый ряд технических изменений:

Двигатель. Получил жидкостное охлаждение, второй балансирный вал, инжекторную систему питания и увеличил свой объём с 1157 до 1255 см³. Максимальная мощность осталась на уровне 100 л. с., однако обороты двигателя были снижены, что увеличило крутящий момент на низких оборотах. Тормозная система. Возвращается к 4-поршневым суппортам и наличию версий с ABS. Коробка передач. Вместо старой 5-ступенчатой, модель получает более современную 6-ступенчатую. Топливный бак. Емкость снижается с 20 до 19 л. В 2012 году нейкед-версия без обтекателя (GSF1250) снимается с производства и больше не предлагается дилерами, оставляя на рынке только модификацию с передним обтекателем (GSF1250S).

В 2015 году модель Suzuki GSF1250S Bandit получает небольшое обновление внешнего вида (теперь пластик закрывает радиатор), а в 2016 году снимается с производства.

В 2010 году на общей базе с GSF1250 была предложена спорт-туристическая модификация — Suzuki GSX1250F.

Suzuki GSF250 Bandit

Suzuki GSF400 Bandit

Suzuki GSF600 Bandit

Suzuki GSF650 Bandit

Suzuki GSF750 Bandit

Suzuki GSF1200 Bandit

Suzuki GSF1250 Bandit

Honda CB1000R / Honda CBF 1000

Kawasaki Z1000

Yamaha FZ1

2007 г. — начало производства и продаж.

2008 г. — Предлагается также туринговая модификация GSF1250S с фирменной системой кофров.

2010 г. — начиная с этого года, модель выпускается с двигателем чёрного цвета.

2012 г. — последний год производства нейкед-версии.

2015 г. — начиная с этого года, модель выпускается с новым пластиком, закрывающим радиатор.

2016 г. — последний год производства.

Средний расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.