SMS Bussard
«Буссард» | |
---|---|
SMS[~ 1] Bussard | |
![]() «Буссард» в Дар-эс-Саламе 1907 | |
Служба | |
![]() | |
Класс и тип судна | Безбронный крейсер типа «Буссард» |
Изготовитель | Kaiserliche Werft, Данциг |
Строительство начато | 1888 |
Спущен на воду | 23 января 1890 |
Введён в эксплуатацию | 7 октября 1890 |
Статус | разделан на металл 1913 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 1 868 т (стандартное) |
Длина | 82,6 м |
Ширина | 12,5 м |
Осадка | 4,45 м |
Двигатели | 2 трёхцилиндровые паровые машины |
Скорость хода | 15,5 узлов (28,7 км/ч) |
Дальность плавания | 3610 км на 9 узлах |
Экипаж | 9 офицеров 152 матроса |
Вооружение | |
Артиллерия | 8 × 105-мм орудий K L/35 5 револьверных орудий |
Минно-торпедное вооружение | 2 × 350-мм торпедных аппарата |
![]() | |
Корабль его величества «Буссард» (нем. SMS Bussard — Канюк) — безбронный крейсер Кайзерлихмарине, построен в 1880-х годах. Головной корабль типа Буссард, в который входят ещё пять кораблей. Киль крейсера был заложен в 1888 году, крейсер был спущен на воду в январе 1890 года и в октябре того же года введён в состав флота. Был предназначен для службы за рубежом. Вооружение крейсера составляла главная батарея из восьми 105-мм орудий. Корабль развивал скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч.)
Большую часть карьеры «Буссард» провёл за рубежом, сначала в составе восточно-азиатской эскадры (в середине 1890-х годов) а затем в Германской восточной Африке (первая декада 20 века). Служба корабля прошла сравнительно мирно, главное событие произошло, когда крейсер базировался в Азии в 1894 году, он помогал в подавлении бунта на Самоа. В 1910 году он вернулся в Германию, где свыше двух лет оставался на службе. В октябре 1912 года был вычеркнут из списков и на следующий год разобран на металл в Гамбурге.
Описание
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/SMS_Geier.jpg/220px-SMS_Geier.jpg)
Корпус крейсера был длиной в 82,6 м и 12,5 м шириной, осадка в 4,45 м, водоизмещение в 1868 тонн при полной боевой загрузке. Силовая установка состояла из двух горизонтальных трёхцилиндровых паровых машин питаемых от четырёх цилиндрических угольных котлов. Крейсер развивал максимальную скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч) и мог пройти расстояние 2990 км ходом 9 узлов. Экипаж корабля состоял из 9 офицеров и 152 матросов[1].
Вооружение крейсера составляли восемь 105-мм нескорострельных орудий системы K L/35 на одиночных опорах, общий боезапас составлял 800 выстрелов, прицельная дальность орудий составляла 8200 м («Буссард» был единственным кораблём из серии, вооружённым более старыми орудиями). Два орудия были размещены рядом на носу, два на каждом борту в спонсонах и два на корме. На борту были также пять револьверных орудий[2] и два 350-мм торпедных аппарата с пятью торпедами, установленных на палубе[1].
Служба
«Буссард» был заложен на имперской верфи (Kaiserliche Werft) в Данциге по контракту «C» 23 января 1890 года, испытания были проведены быстро. 7 октября 1890 крейсер вошёл в состав имперского флота. В дальнейшем «Буссард» служил на заморских базах Германской империи[1]. В начале карьеры крейсер служил на восточноазиатской базе в составе восточно-азиатской эскадры. В июле 1893 года он и однотипный корабль «Фальке» участвовали в подавлении мятежа поднятого Матаафой Иозефо на Самоа. Они присоединились к старому британскому корвету «Кюрасао» и трём кораблям, обстреливавшим позиции мятежников 7 июля, принудив их к капитуляции. Матаафа был отвезён в столицу Апиа а «Буссард» остался, чтобы убедиться в разоружении сторонников Матаафы[3].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/SMS_Bussard_Sydney_1890s_Flickr_3229538689_b69ae42426_o.jpg/220px-SMS_Bussard_Sydney_1890s_Flickr_3229538689_b69ae42426_o.jpg)
В 1898 году «Буссард» вернулся в Германию, в марте он вошёл в реку Эльбу. На обратном пути он захватил несколько тропических птиц для берлинского зоопарка[4]. После прибытия парусное вооружение барка было сокращено до парусного вооружения шхуны. Была установлена новая большая ходовая рубка. Работы были закончены в 1900 году и «Буссард» вернулся к службе[5]. Он был отправлен в Китай в ответ на восстание боксёров, разразившееся в начале года[6]. На пути в Китай 6 августа 1900 года произошёл взрыв котла ввиду выдувания прокладки люка. Были убиты три матроса и трое получили серьёзные ранения[7]. По прибытии в Китай, «Буссард» и однотипные корабли «Зееадлер» и «Гейер» приняли участие в штурме крепостей Дагу. В ходе кампании экипаж «Буссарда» не понёс никаких потерь[6].
В 1901 году «Буссард» был приписан к восточноафриканской базе в Германской восточной Африке вместе с безбронным крейсером «Швальбе». В то время в Африке находились только канонерки Habicht и более старая Wolf; эти два корабля базировались в германской восточной Африке[8]. «Буссард» оставался на восточноафриканской базе и в 1904 году, когда «Швальбе» был замещён однотипным кораблём «Шпербер»[9]. В это время (и в течение двух лет) пост штурмана на «Буссарде» занимал будущий политик-пацифист Ганс Паше[10].
В 1908 году «Шпербер» был переброшен в Германскую западную Африку, его место занял крейсер «Зееадлер»[11]. «Буссард» оставался в Африке до 1910 года, после чего во второй и в последний раз вернулся в Германию. Он оставался на службе только краткое время, 25 октября он был исключён из морского регистра и на следующий год разделан на металл в Гамбурге[1].
Примечания
- Комментарии
Литература
- Clowes, William Laird[англ.]; Markham, Clements[англ.]; Alfred Thayer Mahan; Wilson, Herbert Wrigley[англ.]; Theodore Roosevelt. The Royal Navy: A History From the Earliest Times to the Death of Queen Victoria (англ.). — London, UK: Sampson Low, Marston and Company, 1903. — Vol. VII.
- Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 (англ.) / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press[англ.], 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
- Gröner, Erich. German Warships 1815–1945 (неопр.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
- Krämer, Augustine. The Samoa Islands: Material Culture (неопр.). — Honolulu, HI: University of Hawaii Press[англ.], 1994. — Т. II. — ISBN 978-0-8248-1634-6.
- Lange, Werner. Hans Paasche: Militant Pacifist in Imperial Germany (англ.). — Victoria, BC: Trafford, 2005. — ISBN 978-1-4120-5246-7.
- Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1901. — December (vol. XLV). — P. 1496—1510. — ISSN 0035-9289.
- Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1904. — June (vol. XLVIII). — P. 1071—1081. — ISSN 0035-9289.
- Naval Notes (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London, UK: J. J. Keliher & Co., 1908. — June (vol. LII). — P. 704—715. — ISSN 0035-9289.
- Phelps, Harry. Notes on Ships and Torpedo Boats (неопр.) // General Information Series. — Washington, DC: Government Printing Office, 1901. — Т. XX. — С. 9—182.
- Sundries (неопр.) // The United Service Magazine. — London, UK: William Clowes & Sons, 1902. — Т. XXV. — С. 545—550.