LZ 59

LZ 59
Силуэт цеппелина LZ 59
Характеристики
Тип	жёсткий
Длина, м	178,5 м
Макс. диаметр, м	18,7 м
Число и мощность двигателей, кВТ	4 × Maybach HS Lu (по 179 кВт) с приводом на 4 пропеллера[1]
Полезная нагрузка, кг	17 500
Макс. количество пассажиров, чел.	18
Макс. скорость, км/ч	95[2]
Потолок, м	3200[3]
Медиафайлы на Викискладе

Цеппелин LZ 59 (военно-морское обозначение L 20) — немецкий дирижабль времён Первой мировой войны, построенный фирмой Luftschiffbau Zeppelin для Императорских военно-морских сил. Первый цеппелин-представитель класса «Q»(англ. Q-Class)^[4]. В общей сложности совершил 19 полётов (в том числе — 2 бомбардировочных рейда над территорией Великобритании и 10 разведывательных вылетов)^[5].

Цеппелин LZ 59 разрабатывался как средство осуществления бомбардировок городов Великобритании и строился компанией Luftschiffbau Zeppelin во Фридрихсхафене для Кайзерлихмарине. Строительство первой модели класса «Q» было завершено 21 ноября 1915 года. Корабль имел диаметр 18,7 м и рекордную на то время длину в 178,5 м. 35800 м³ несущего газа распределялись по 18-ти газовым камерам^[6].

Дирижабль оснащался четырьмя двигателями Maybach HS Lu, каждый по 179 кВт, позволявшими кораблю развивать максимальную скорость 95 км/ч, благодаря чему дальность полёта составляла 4 900 км^[7] 18 членов экипажа размещались в двух гондолах^[8].

Первый боевой вылет корабля состоялся в начале февраля 1916 года. Целью цеппелинов стал Ливерпуль и другие населённые пункты Мидленда. В ночь с 31 января на 1 февраля вместе с L 19 корабль вылетел из Тёндера и присоединился к группе из 9 цеппелинов. Корабль атаковал Виадук Беннерли, расположенный недалеко от Эусуорта^[англ.]. На объект было сброшено 7 бомб. Как выяснилось позже, эта атака не причинила материального ущерба и не нанесла человеческих потерь противнику^[9].

Следующей целью рейда был сталелитейный завод Стэнтон, на который было сброшено 15 авиабомб. Одна из бомб попала в железнодорожный мост через канал Нутбрук^[англ.], вследствие этого погибли два человека. Ещё четыре авиабомбы были сброшены на Лафборо, располагавшийся в 30-ти километрах от Ноттингема. Две бомбы попали в здания городских магазинов, остальные разорвались недалеко от завода Императрицы. В ходе бомбардировки погибли 10 человек, ещё 12 были ранены^[10]. Затем корабль пролетел на 40 километров западнее и произвёл бомбардировку Бертон-апон-Трента, в ходе которой погибло 15 человек^[11].

Второй рейд корабля начался ночью со 2 на 3 мая 1916 года. Корабль взлетел с базы в Тёндере и вместе с шестью другими кораблями направился к Британским островам, чтобы произвести бомбардировку ряда предприятий и железнодорожных объектов. Также была запланирована атака кораблей в устье Ферт-оф-Форт^[12].

На обратной дороге у L 20 возникли проблемы с двигателем, к тому же дирижабль встретил сильный встречный ветер, переросший в штормовой, поэтому, минуя ветры, дирижаблю приходилось маневрировать, удлиняя обратный путь. Вследствие этого, ещё до возвращения на авиабазу у цеппелина кончилось топливо^[13], и он совершил аварийную посадку у побережья Норвегии. В результате аварии 3 члена экипажа погибли, остальные были спасены рыбацкой лодкой и торпедным катером^[14].