Inter Europol Competition
Inter Europol Competition | |
---|---|
Общая информация | |
Дебют | 2010 |
Страна | ![]() |
Руководители | Якуб Смеховский[пол.] |
Статистика выступлений | |
Текущая серия | FIA WEC, ELMS, AsLMS[англ.], Кубок Ле-Мана[англ.] |
Бывшая серия | Формула-Рено 2.0 NEC, V de V[англ.], BOSS GP[англ.] |
Победы в личном зачёте | Азиатская серия Ле-Ман: 1 (2018–19[англ.] (LMP3)) |
Победы в командном зачёте | Азиатская серия Ле-Ман: 1 (2018–19[англ.] (LMP3)) |
Сайт | intereuropolcompetition.eu/… |
![]() |
Inter Europol Competition — польская автоспортивная команда, выступающая в гоночных сериях на выносливость. По состоянию на 2023 год команда участвует в 24 часах Ле-Мана, Чемпионате мира по автогонкам на выносливость, Европейской серии Ле-Ман, Азиатской серии Ле-Ман[англ.] и в Кубке Ле-Мана[англ.][1][2][3][4][5]. В предыдущие годы команда участвовала в Североевропейском кубке Формулы Renault 2.0, BOSS GP[англ.] и V de V[англ.]. В связи с тем, что владелец и спонсор команды, компания Inter Europol SA, производит хлебобулочные изделия, команду часто называют Turbo Piekarze (с пол. — «Турбо Пекари»)[6][7][8][9] .
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Wizyta_w_zak%C5%82adzie_produkcyjnym_Inter_Europol_w_Ma%C5%82opolu_%2847004727301%29.jpg/220px-Wizyta_w_zak%C5%82adzie_produkcyjnym_Inter_Europol_w_Ma%C5%82opolu_%2847004727301%29.jpg)
Команда была основана в 2010 году и стала плодом сотрудничества между Kochanski Motorsport Мориция Кочански и Michael Keese Motorsport. Вместе они соревновались в Формуле Форд и Формуле 3 . В сезоне 2009 года они соревновались в итальянской Формуле Renault, а в 2010 году — в Североевропейском кубке Formula Renault 2.0 . В конце сезона 2010 года Кочански начал испытывать финансовые трудности. Его акции в команде были куплены Войцехом Смеховским, отцом гонщика команды Якубом Смеховски и владельцем пекарни Inter Europol SA. Новообразованная команда получила название Inter Europol Competition, полученное от ее владельца и главного спонсора [10] [11] .
Inter Europol Competition начал свою деятельность со стартов в гонках одноместных автомобилей. В 2010–2016 годах гонщики «Интер Европол» принимали участие в Североевропейском кубке Formula Renault 2.0, лучшим результатом которого стало 12-е место Якуба Смеховски в сезоне 2011 года [12] В 2014 году команда дебютировала в серии BOSS GP, в которой она выступала до конца сезона 2019 года и добилась успехов, таких как чемпионство Якуба Смеховски в 2014 году и его вице-чемпионат в 2015 году [13] [14] .
2016
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/ELMS_4_Horas_Estoril_2016_DSC_4131_%2830550792452%29.jpg/220px-ELMS_4_Horas_Estoril_2016_DSC_4131_%2830550792452%29.jpg)
В 2016 году Inter Europol Competition дебютировал в гонках на выносливость, приняв участие в полных сезонах European Le Mans Series и V de V Sports . Дебют в ELMS принес Якубу Смеховски и Йенсу Петерсену, участвовавшим в гонках на автомобиле Ligier JS P3, 10-е место в общем зачете. Команда WV de V набрала больше очков; Смеховски вместе с Мартином Хиппе выиграл чемпионат этой серии [15] [16] .
Третий сезон в BOSS GP и первый без участия Якуба Смеховски завершился 8-м местом в итоговой классификации для Йенса Ренструпа, представляющего команду из Дании, выступавшую за Dallara GP2/05. [17]
2017
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Inter_Europol_Competition%27s_Ligier_JSP3.jpg/220px-Inter_Europol_Competition%27s_Ligier_JSP3.jpg)
На второй год участия в гонках на выносливость Inter Europol Competition представила один Ligier JS P3 под номером 13 в классе LMP3 Европейской серии Ле-Ман. Йенса Петерсена заменил Мартин Хиппе, который в последующие годы оказался постоянным пилотом команды в классе LMP3 серии ELMS. [18] В гонке «4 часа Кастелле» гонщики команды впервые поднялись на подиум и заняли пятое место в общем зачете в классе LMP3 [19] .
Команда также приняла участие в V de V Endurance Series, где добилась окончательного триумфа. Якуб Смеховски и Хендрик Стилл сели за руль автомобиля № 22, а лучший водитель автомобиля № 33 Пауль Шойшнер закончил сезон на восьмом месте [20] .
Вальтер Штединг завершил полный сезон в серии BOSS GP для соревнований Inter Europol. За рулем автомобиля Dallara GP2/05 он финишировал восьмым в итоговой классификации [21] .
2018
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/4_Heures_de_Portim%C3%A3o_2018-_Podium.jpg/220px-4_Heures_de_Portim%C3%A3o_2018-_Podium.jpg)
В 2018 году компания Inter Europol Competition снова приняла участие в соревнованиях автомобилей LMP3 в Европейской серии Ле-Ман, впервые выставив в серию два автомобиля Ligier JS P3. [22] Сезон 2018 года стал прорывным для машины №13; Мартин Хиппе и Якуб Смеховски выиграли гонку «4 часа Портимао» и заняли третье место в гонке «4 часа Red Bull Ring», благодаря чему заняли второе место в итоговой классификации серии в классе LMP3. [23] Экипаж второй машины команды под номером 14 в течение сезона часто менялся; в итоге этот автомобиль занял 15-е место в общем зачете.
Inter Europol Competition также принял участие в серии V de V Endurance в последний раз, заняв третье место в итоговой классификации (Пауль Шойшнер на машине № 33) и пятое ( Якуб Смеховски и Понтус Фредрикссон на машине № 22) [24] .
Walter Steding ponownie reprezentował zespół w serii BOSS GP i zajął czwarte miejsce w końcowej klasyfikacji[25].
2019
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/4_Heures_de_Barcelone_2019_-_Podium_LMP3.jpg/220px-4_Heures_de_Barcelone_2019_-_Podium_LMP3.jpg)
В новом сезоне Inter Europol Competition дебютировал в Азиатской серии Ле-Ман . Автомобиль Ligier JS P3 под номером 13 управляли Мартин Хиппе и Якуб Смеховски . Команда добилась значительных успехов, выиграв общий зачет серии и получив приглашение на гонку «24 часа Ле-Мана» 2019 года от организатора гонки, Автомобильного клуба de l'Ouest (ACO) [26] .
Команда также продолжила выступления в европейской серии Ле-Ман, дебютировав в классе LMP2, купив один автомобиль Ligier JS P217, который был отмечен номером 34. Inter Europol Competition также продолжил гонку в классе LMP3 этой серии — с двумя автомобилями Ligier JS P3. [27] В классе LMP2 команда показала средние результаты и после частых изменений в составе экипажа заняла 17-е место в итоговой классификации. Гораздо лучшие результаты продемонстрировали Мартин Хиппе и Найджел Мур, которые заменили Якуба Смеховски за рулем автомобиля под номером 13 в классе LMP3. Хиппе и Мур второй раз подряд заняли второе место в общем зачете и второе место в классе LMP3. После окончания последней гонки сезона экипаж занял первое место в таблице, но в результате полученного штрафа и отклонения апелляции был перенесен на второе место [28] [29] . Автомобиль № 14 в итоге занял 12-е место.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Ligier_JS_P217_-_Inter_Europol_Competition_-_24_Hours_of_Le_Mans_2019.jpeg/220px-Ligier_JS_P217_-_Inter_Europol_Competition_-_24_Hours_of_Le_Mans_2019.jpeg)
В июне Inter Europol Competition дебютировал гонке «24 часа Ле-Мана». Якуб Смеховски, Джеймс Уинслоу и Найджел Мур, управляя автомобилем Ligier JS P217, заняли 45-е место в общем зачете гонки и 16-е место в таблице класса LMP2, борясь с многочисленными техническими проблемами во время гонки [30] .
В своем последнем сезоне в BOSS GP Уолтер Стединг, единственный гонщик команды, участвовавший во всех гонках серии 2019 года, финишировал 9-м. [31]
2020
Inter Europol Competition снова начал сезон с азиатской серии Ле-Ман, заняв 4-е место в классе LMP2 с автомобилем № 33 и 5-е место с автомобилем № 34. [32] На этих прототипах участвовали Джон Корбетт, Натан Кумар, Митчелл Нейлсон и Даниал Фрост соответственно, а также Матиас Беч, Якуб Смеховски и Джеймс Уинслоу. Также команда представила одну машину на весь сезон серии в классе LMP3; № 13 Ligier JS P3, возглавляемый Мартином Хиппе и Найджелом Муром, завершил сезон на третьей позиции [33] . Машины под номерами 14 и 18 участвовали в одной и двух гонках соответственно в цветах команды.
Польская команда также приняла участие в укороченном сезоне Европейской серии Ле-Ман с традиционных шести до пяти гонок, представив по одной машине в классах LMP2 и LMP3. Экипаж машины номер 34 LMP2 — единственной машины Ligier среди прототипов Oreca 07 — был полностью изменен. Джеймса Уинслоу и Найджела Мура заменили Рене Биндер [34] и Матевос Исаакян [35], которые присоединились к Якубу Смеховски в серии ELMS и 24 часах Ле-Мана . В классе LMP3 команда выступала на одной машине последнего поколения — Ligier JS P320, за рулем которой снова были Мартин Хиппе и Найджел Мур (замененный в двух последних гонках сезона Дино Лунарди) [36] . Гонщики Inter Europol Competition LMP2 завершили сезон 12-м в общем зачете, а Хиппе, Мур и Лунарди в третий раз подряд заняли второе место в команде LMP3 ELMS. [37]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Inter_Europol_Competition%27s_Oreca_07_at_the_2020_Petit_Le_Mans.jpg/220px-Inter_Europol_Competition%27s_Oreca_07_at_the_2020_Petit_Le_Mans.jpg)
Команда появилась на стартовой решетке во второй раз в «24 часах Ле-Мана», снова борясь с техническими проблемами [38], к которым добавились ошибки команды регламентного характера [39] . Inter Europol Competition занял 17-е место в классе LMP2 и 45-е место в общем зачете.
Последними событиями для команды в 2020 году стали две гонки IMSA SportsCar Championship, в которых команда впервые использовала автомобиль Oreca 07 [40] . Они финишировали в Пти-Ле-Мане 2020 года 3-м в классе LMP2 и 9-м в общем зачете, а в гонке «12 часов Себринга» после ошибки Якуба Смеховски на четвертом часе гонки Inter Europol Competition заняли четвертое место в классе с автомобилем номер 51 и семнадцатое место в общем зачете [41] .
2021
В 2021 году команда Inter Europol Competition дебютировала в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость 2021 года . Автомобиль Oreca 07 управляли Якуб Смеховски, Ренгер ван дер Занде и Алекс Брандл [42] [43] . Элио Кастроневес должен был выступать за польскую команду в гонке «1000 миль Себринга», заменив ван дер Занде в связи с его гонкой в IMSA SportsCar Championship, но гонка в США была отменена. [44] Из-за очередного столкновения времени ван дер Занде был заменен Луи Делетразом в гонке в Портимао . [45]
В своих первых гонках на чемпионате мира по гонкам на выносливость «Турбопекари» заняли первое место и улучшили свои показатели, заняв 5-е место в 6 часах Спа и 8 часов Портимао и 4-е место в 6 часах Монцы [46] .
Третье участие команды в гонках «24 часа Ле-Мана» было успешным: команда заняла пятое место в классе LMP2 и десятое в общем зачете. Автомобиль под номером 34 показал хороший темп и удалось избежать серьезных ошибок и невезения – не считая спущенного колеса на машине Алекса Брандла, непреднамеренного столкновения с автомобилем Racing Team India Eurasia и проблем с заправочной машиной. [47] Пилоты Inter Europol Competition выразили удовлетворение выходными на Circuit de la Sarthe, назвав «отличный результат для такой маленькой команды» [48] и «большое будущее для великой команды». [49]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Inter_Europol_Competition%27s_Ligier_JS_P320_at_the_2021_Silesia_Rally.jpg/220px-Inter_Europol_Competition%27s_Ligier_JS_P320_at_the_2021_Silesia_Rally.jpg)
Команда финишировала девятой в двух гонках WEC в Бахрейне [50] (после таких инцидентов, как столкновение с автомобилем United Autosports, необходимость дополнительного пит-стопа из-за и за проблемой с дверями и 4-минутного штрафа за неправильный выбор шин) и пятое [51], что позволило Inter Europol Competition завершить свой дебютный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость на 5-м месте.
Еще одной частью программы команды на сезон 2021 года стала Европейская серия Ле-Ман 2021 года, в которой команда представила два автомобиля Ligier JS P320 класса LMP3. [52] Прототип номер 13, как и в сезонах 2018 и 2019 годов, продемонстрировал лучшие результаты, чем родственный экипаж, завоевав в общей сложности три подиума, в том числе одну победу - благодаря усилиям выступающего с 2016 года за команду немец Мартин Хиппе[53], молодой бельгиец Уго де Вильде [54] и их меняющиеся партнеры. Этого хватило, чтобы занять четвертое место в генеральной классификации, самое слабое с сезона 2018 года — в основном из-за аварий и поломок в Ле-Кастелле и Спа-Франкоршам [55] [56] .
Экипаж № 14, за который в течение сезона выступало в общей сложности 9 гонщиков, включая поляка Матеуша Капшика [57] и бывшего итальянского мотоциклиста Маттиа Пазини [58], зафиксировал результаты в середине класса ELMS, завершив сезон на 6-м месте. в общем зачете - наилучший в истории автомобиля #14.
2022
Сезон 2022 Inter Europol начали в Азиатской серии Ле-Ман, выставляя один Ligier JS P320 класса LMP3. У команды был темп, чтобы выигрывать гонки, но из-за внезапной вынужденной смены состава, технических проблем и ошибок пилотов команда заняла седьмое место в генеральной классификации. [59] [60] [61] [62]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/2022_24_Hours_of_Le_Mans_%2852175524128%29.png/220px-2022_24_Hours_of_Le_Mans_%2852175524128%29.png)
На оставшуюся часть сезона команда расширила свою программу, предоставив по одной машине LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость и европейской серии Ле-Ман, а также две машины LMP3 в ELMS. Прототипом № 34 WEC управляли Алекс Брандл, который продлил свой контракт с командой, Якуб Смеховски, который снова выступил в роли гонщика и руководителя команды, и мексиканский бывший гонщик Формулы-1 Эстебан Гутьеррес, который заменил ван дер Занде, который был занят, разрабатывает прототип LMDh Cadillac и стартами в чемпионате IMSA SportsCar Championship . [63] [64]
В машине ELMS LMP2 #43 сидели тест-пилот Формулы-1 Пьетро Фиттипальди, вернувшийся в гонки на выносливость после двухлетнего перерыва Давид Хайнемайер Ханссон и швейцарец Фабио Шерер. Машиной Ligier LMP3 под номером 13 управляли Чарльз Крюс, Гильерме де Оливейра и Нико Пино, а машиной под номером 14 управляли Ноам Абрамчик, Джеймс Дейсон и Матеуш Капшик. [65]
Первая часть сезона была крайне сложной для команды. В каждой гонке Inter Europol Competiton боролся с проблемами всех видов — от ошибок пилотов [66], до технические проблем [67], несоответствия автомобиля положениям регламента [68] . В итоге после первых двух гонок команда оказалась в конце генеральных классификаций WEC и ELMS. Основными причинами плохого настроения команды стали внезапный уход Рафала Покоры - технического директора команды, необходимость реструктуризации команды и значительная замена персонала. [69]
Обе машины LMP2 приняли участие в гонке «24 часа Ле-Мана» 2022 года и пересекли финишную черту на 13-м (номер 34) и 14-м (номер 43) местах. Автомобиль WEC боролся с проблемами максимальной скорости, что потребовало от команды замены двигателя за несколько часов до начала гонки, а также с небольшими трудностями. Прототип № 43 (позаимствованный у команды Dragonspeed, поскольку заказанная новая модель не могла быть доставлена компанией Oreka вовремя из-за сбоя в цепочке поставок по всему миру) показал хороший темп и поднялся в таблице лидеров до раннего утра, когда из-за отказа катушки зажигания потребовался заезд в гараж для ремонта. Это исключило команду из борьбы за подиум. [70] [71]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Prototype_Cup_Germany_2022_Spa_Nr._777_%281%29.jpg/220px-Prototype_Cup_Germany_2022_Spa_Nr._777_%281%29.jpg)
Вторая половина сезона сложилась для команды более успешно. Брандл, Гутьеррес и Смеховски завершили сезон WEC на 11-м месте, а особенно хорошо команда выступила в Монце, заняв 4-е место, даже сохранив лидерство менее чем за час до финиша. [72] Значительный прогресс был также достигнут в ELMS: экипаж № 43 занял 2-е место в Спа-Франкоршам после старта с нижней части стартовой сетки и 4-е место в финале сезона в Портимао, закончив сезон на 8-м месте.
В классе LMP3 Inter Europol Competition записал на свой счёт четвертое вице чемпионство за последние 5 лет. После трех побед подряд на Монце, на трассе Каталонии и Спа-Франкоршам титул был потерян за час до финиша «4 часов Портимао» — Нико Пино столкнулся с Матиасом Беше, что привело к повреждению подвески, что сначала привело к значительному падению темпа и в конце концов за 12 минут до окончания гонки и сезона машина окончательно вывели автомобиль из гонки. [73] Автомобиль № 14 финишировал последним, 13-е место в общем зачете, в основном из-за медленной скорости и многочисленных ошибок Джеймса Дейсона. [74]
Последним элементом деятельности команды в 2022 году стал гостевой старт в новой серии Prototype Cup Germany - с одним автомобилем LMP3, за рулем которого Джеймс Уинслоу вернувшегося в команду, и Дамиан Чиоска который дебютировал в автоспорте. Уинслоу и Чиосек заняли 6-е и 2-е места в выходные в Спа-Франкоршам. [75]
2023
В сезоне 2023 года команда участвует в гонках «24 часа Ле-Мана», чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, европейской серии Ле-Ман, азиатской серии Ле-Ман и Кубке Ле-Мана соответственно с двумя, одним, двумя, четырьмя и тремя автомобилями.[1][2][3][4][5] Несмотря на ранее подписанный контракт на 2023 год [76], Алекс Брандл покинул команду, как и Эстебан Гутьеррес. В команде WEC к Смеховски присоединились Фабио Шерер, которого повысили из команды ELMS, и Альберт Коста, бывший заводской водитель Lamborghini. В ELMS, где на этот раз команда выставила две машины (по одной в LMP2 и LMP3), составы сменились полностью. Среди новичков были бывший гонщик Формулы-2 Олли Колдуэлл и подросток Кай Аски. Второй автомобиль LMP3, которому организатор отказал в праве стартовать в ELMS [77], вместо этого стартовал в новой программе команды, в которую входила серия Кубка Ле-Мана, являющаяся на практике третьим уровнем гонок на выносливость. В программу вошли целых три машины, а номер 14 Ligier не имеет, как первый прототип в истории команды, привычной зелено-желтой ливреи — в рамках договоренности с гонщиком и бизнесменом Андресом Латорре. [78]
Сезон начался со старта четырех автомобилей в Азиатской серии Ле-Ман. Машина LMP2 весь сезон была очень быстрой и одним из ключевых факторов стала отличная скорость Нолана Сигела. Однако две механические поломки на последних минутах первой и последней гонок, когда Сигел занял третье и первое места соответственно, лишили команду чемпионства. Экипажи LMP3 заняли 7, 12 и 15 (последние) места в генеральной классификации. [79]
На следующем этапе сезона команда продемонстрировала значительный прогресс в темпе в классе LMP2. Во всех трех гонках WEC, предшествовавших «24 часам Ле-Мана», темп «Пекарей», а в частности Альберта Косты,, привели к тому, что они боролись за первые места, в результате чего они заняли 4-е место в Себринге. В Портимао заняли 10-е хотя имели хороший темп чтобы финишировать в топ 5, но помешала машина безопасности которая выехала под конец гонки и испортила стратегию. На следующем этапе в Спа команда забралась на свой первый подиум чемпионата мира - 3-е место. Перед Ле-Маном команда занимала 5-е место в зачете LMP2, отставая от 3-го места на 5 очков. [80]
4 часа Барселоны, единственная гонка ELMS до июня (из-за отмены 4 часов Имола), закончилась для команды в классе LMP2 всего через час из-за отказа коробки передач. В классе LMP3 новые гонщики вывели команду на вторую ступеньку пьедестала. [81]
Дебют Inter Europol Competition в Кубке Ле-Мана категории LMP3 обернулся катастрофой: все три автомобиля Ligier JS P320 команды столкнулись на первом повороте гонки в Барселоне. Две машины сразу же выбыли из гонки, а третья заняла 22-е место. [82] На следующем этапе в Ле-Ман проходило 2 гонки. В первой машина под номером 13 финишировала на 20-м месте, вторая под номером 15 на 30-м месте, а третий автомобиль под номером 14 не смогла финишировать. В торой гонке автомобиль под номером 15 финишировал на 12-м месте, автомобиль под номером 14 финишировал на 25-м месте и автомобиль с номером 13 на 33-м месте.
Прогресс команды окончательно подтвердился на победной гонке «24 часа Ле-Мана» 2023 года . Команда снова выставила две машины — постоянную машину WEC 34и машину №32, экипаж которой состоял из Яна Магнуссена, для которого это было 24-е участие, Андерса Фьордбаха и пилота-любителя Марка Квамме (экипаж стартовал в подклассе Pro-am).[83] Экипаж второй машины завершил гонку в ночь после аварии Магнуссена.
Смеховски, Шерер и Коста показали отличный темп, который Роберт Кубица охарактеризовал как «в своей лиге» [84] и избежали ошибок — за исключением незначительного схода Косты с трассы на шпильке Mulsanne в последние часы гонки и нарушения правил автомобиля безопасности, за что команда должна была отбыть штраф виде проезд через боксы. [85] Широкую огласку получил подвиг Шерера, так как по его левой ступне был проехал автомобиль команды Corvette Racing вовремя пит-стопа 15-й минуте гонки. После ухода физиотерапевтов команды швейцарец сохранил хороший темп и провел более 8 часов за рулем Oreka 07, несмотря на то, что ему пришлось изменить метод торможения и двигаться на одной ноге при посадке и выходе из машины (после гонки выяснилось что Шерер получил повреждение связок и частичный перелом средней части левой ступни[86]). В конце гонки Шереру также пришлось столкнуться с отказом радио. [87] Якуб Смеховски добился большого прогресса, показав скорость качественного пилота с серебряной категорией, а Альберт Коста, как обычно, был самым быстрым пилотом команды. [88] Победа в «24 часах Ле-Мана» вывела команду на второе место в общем зачете WEC.
Результаты выступлений
Основной источник: [89]
24 часа Ле-Мана
Год | Класс | Машина | Двигатель | № | Гонщик | Кругов | Место | Место в классе |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | LMP2 | Ligier JS P217[англ.] | Gibson GK428 4.2 V8 | 34 | ![]() ![]() ![]() | 325 | 45 | 16 |
2020 | LMP2 | Ligier JS P217[англ.] | Gibson GK428 4.2 V8 | 34 | ![]() ![]() ![]() | 316[90] | 42 | 17 |
2021[англ.] | LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 V8 | 34 | ![]() ![]() ![]() | 360 | 10 | 5 |
2022[англ.] | LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 V8 | 34 | ![]() ![]() ![]() | 365 | 18 | 13 |
LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 V8 | 43 | ![]() ![]() ![]() | 364 | 19 | 14 | |
2023 | LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 V8 | 32 | ![]() ![]() ![]() | 117 | НФ | НФ |
LMP2 Pro-am | ||||||||
LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 V8 | 34 | ![]() ![]() ![]() | 328 | 9 | 1 |
FIA WEC
Год | Класс | Машина | Двигатель | № | Гонщик (этапы) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | СПА[англ.] | ПОР[англ.] | МЦА[англ.] | ЛЕМ[англ.] | БАХ[англ.] | БАХ[англ.] | 5 | 84 | |||
34 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 5 | 5 | 4 | 5 [91] | 9 | 5 | |||||||
2022 | LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | СЕБ[англ.] | СПА[англ.] | ЛЕМ[англ.] | МЦА[англ.] | ФУД[англ.] | БАХ[англ.] | 11 | 20 | |||
34 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 14 | Сход | 13 [92] | 4 | 11 | Сход | |||||||
2023 | LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | СЕБ[англ.] | ПОР[англ.] | СПА[англ.] | ЛЕМ | МЦА[англ.] | ФУД[англ.] | БАХ[англ.] | 2 | 90 | ||
34 | ![]() ![]() ![]() | 4 [93] | 10 [94] | 3 | 1 | 5 | 9 |
Европейская серия Ле-Ман
Год | Класс | Машина | Двигатель | № | Гонщик (этапы) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016[англ.] | LMP3 | Ligier JS P3[англ.] | Nissan VK50VE[англ.]* 5.0 L V8 | СИЛ | ИМО | РБР | ЛЕК | СПА | ЭШТ | 10 | 24,5 | ||
13 | ![]() ![]() | Сход | 15 | Сход | 7 | 6 | 5 | ||||||
2017[англ.] | LMP3 | Ligier JS P3[англ.] | Nissan VK50VE[англ.]* 5.0 L V8 | СИЛ | МЦА | РБР | ЛЕК | СПА | ПОР | 5 | 56 | ||
13 | ![]() ![]() | 6 | 6 | 5 | 2 | 4 | Сход | ||||||
2018[англ.] | LMP3 | Ligier JS P3[англ.] | Nissan VK50VE[англ.]* 5.0 L V8 | ЛЕК | МЦА | РБР | СИЛ | СПА | ПОР | ||||
13 | ![]() ![]() | 6 | 4 | 3 | 5 | 12 | 1 | 2 | 70,25 | ||||
14 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 12 | 15 | 11 | 13 | 15 | 8 | 15 | 6,25 | ||||
2019[англ.] | ЛЕК | МЦА | БАР | СИЛ | СПА | ПОР | |||||||
LMP2 | Ligier JS P217[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | 34 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 15 | 13 | Сход | 12 | 12 | Сход | 17 | 2 | |
LMP3 | Ligier JS P3[англ.] | Nissan VK50VE[англ.]* 5.0 L V8 | 13 | ![]() ![]() | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 11 | 2 | 94,5 | |
14 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 13 | 9 | Сход | Сход | 6 | 7 | 12 | 16,5 | ||||
2020[англ.] | ЛЕК | СПА | ЛЕК | МЦА | ПОР | ||||||||
LMP2 | Ligier JS P217[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | 34 | ![]() ![]() ![]() | 7 | 11 | 6 | 12 | Сход | – | 12 | 15,5 | |
LMP3 | Ligier JS P320[англ.] | Nissan VK56VE[англ.]* 5.6 L V8 | 13 | ![]() ![]() ![]() | 2 | Сход | 3 | 1 | 3 | – | 2 | 73 | |
2021[англ.] | LMP3 | Ligier JS P320[англ.] | Nissan VK56VE[англ.]* 5.6 L V8 | БАР | РБР | ЛЕК | МЦА | СПА | ПОР | ||||
13 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 3 | 4 | Сход | 3 | Сход | 1 | 4 | 67 | ||||
14 | ![]() ![]() ![]() | 8 | 5 | 6 | 7 | Сход | 7 | 6 | 36 | ||||
2022[англ.] | ЛЕК | ИМО | МЦА | БАР | СПА | ПОР | |||||||
LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | 43 | ![]() ![]() ![]() | 11 | 9 | 11 | 16 | 2 | 4 | 8 | 32 | |
LMP3 | Ligier JS P320[англ.] | Nissan VK56VE[англ.]*5.6 L V8 | 13 | ![]() ![]() ![]() | ДСК | 8 | 1 | 1 | 1 | Сход | 2 | 79 | |
14 | ![]() ![]() ![]() | 9 | Сход | Сход | 10 | 8 | 8 | 13 | 13 | ||||
2023[англ.] | БАР | ИМО | ЛЕК | АРА | СПА | ПОР | |||||||
LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | 43 | ![]() ![]() ![]() | Сход | 7* | 0* | ||||||
LMP3 | Ligier JS P320[англ.] | Nissan VK56VE[англ.]* 5.6 L V8 | 13 | ![]() ![]() ![]() | 2 | 2* | 18* |
Азиатская серия Ле-Ман
Год | Класс | Машина | Двигатель | № | Гонщик (этапы) | 1 | 2 | 3 | 4 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19[англ.] | LMP3 | Ligier JS P3[англ.] | Nissan VK50VE[англ.]* 5.0 L V8 | ШАН | ФУД | БУР | СЕП | ||||
13 | ![]() ![]() | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 87 | ||||
2019–20[англ.] | ШАН | БНД[англ.] | СЕП | БУР | |||||||
LMP2 | Ligier JS P217[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | 33 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 5 | 4 | 6 | 6 | 4 | 38 | |
34 | ![]() ![]() ![]() | 4 | Сход | 5 | 7 | 5 | 28 | ||||
LMP3 | Ligier JS P3[англ.] | Nissan VK50VE[англ.]* 5.0 L V8 | 13 | ![]() ![]() | 1 | 2 | 3 | Сход | 3 | 59 | |
14 | ![]() ![]() ![]() | 4 | 9 | 12 | |||||||
18 | ![]() ![]() | 6 | 6 | 8 | 16 | ||||||
2022[англ.] | LMP3 | Ligier JS P320[англ.] | Nissan VK56VE[англ.]* 5.6 L V8 | ДУБ | ДУБ | АБУ | АБУ | 7 | 36 | ||
13 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 5 | 5 | 7 | 5 | ||||||
2023[англ.] | ДУБ | ДУБ | АБУ | АБУ | |||||||
LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | 43 | ![]() ![]() ![]() | Сход | 1 | 4 | Сход | 5 | 39 | |
LMP3 | Ligier JS P320[англ.] | Nissan VK56VE[англ.]* 5.6 L V8 | 53 | ![]() ![]() ![]() | 9 | Сход | 9 | 6 | 12 | 12 | |
63 | ![]() ![]() ![]() | 11 | 11 | 12 | Сход | 15 | 0 | ||||
73 | ![]() ![]() ![]() | 5 | 7 | 10 | 5 | 7 | 27 |
Кубок Ле-Мана
Год | Класс | Машина | Двигатель | № | Гонщик (этапы) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | LMP3 | Ligier JS P320[англ.] | Nissan VK56VE[англ.]* 5.6 L V8 | КОТ | ЛМН | ЛМН | ЛЕК | АРА | СПА | ПОР | ||||
13 | ![]() ![]() | Сход | 20 | Сход | Сход | Сход | Сход | 25* | 0* | |||||
14 | ![]() ![]() | 22 | НС | 25 | 12 | Сход | 16 | 25* | 0* | |||||
15 | ![]() ![]() | Сход | 30 | 12 | 24 | 13 | 17 | 25* | 0* |
Чемпионат IMSA
Год | Класс | Машина | Двигатель | № | Гонщик (этапы) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020[англ.] | LMP2 | Oreca 07[англ.] | Gibson GK428 4.2 L V8 | ДАЙ | СЕБ | РАМ | АТЛ | МЛМ | ЛАГ | СЕБ | 6 | 58 | ||
51 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 3 | 4 |
Примечания
- ↑ 1 2 2023 24 HOURS LE MANS - PROVISIONAL ENTRY LIST - 27/02/2023 (неопр.) (27 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 5 мая 2023 года.
- ↑ 1 2 2023 FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP - PROVISIONAL FULL SEASON ENTRY LIST (неопр.) (11 января 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.
- ↑ 1 2 Inter Europol Confirm Plans For Four Car Asian Le Mans Series Entry (неопр.) (25 ноября 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 1 декабря 2022 года.
- ↑ 1 2 2023 EUROPEAN LE MANS SERIES - PROVISIONAL SEASON ENTRY LIST (неопр.) (6 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 6 февраля 2023 года.
- ↑ 1 2 2023 MICHELIN LE MANS CUP - PROVISIONAL SEASON ENTRY LIST (неопр.) (20 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 апреля 2023 года.
- ↑ Mielczarek, Andrzej @AMielcz na Twitterze (пол.) (17 февраля 2011). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Budnik, Bartosz @bartosz_budnik na Twitterze (пол.) (8 марта 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Bocian, Jędrzej @JBocianIMSA na Twitterze (пол.) (3 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Woźniak, Krzysztof Aleksander @KAWizja na Twitterze (пол.) (9 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 9 мая 2021 года.
- ↑ Polski zespół w 24h Le Mans (пол.) (12 июня 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition (пол.) (13 апреля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 июня 2023 года.
- ↑ Formula Renault 2.0 NEC 2011 standings (англ.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 октября 2022 года.
- ↑ Jakub Śmiechowski zwycięzcą European B.O.S.S. GP Series (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2015 standings (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
- ↑ Estoril ELMS (Portugal) (неопр.) (7 октября 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Estoril ELMS (Portugal) (неопр.) (9 ноября 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2016 standings (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition back in the ELMS with car number 13 (неопр.) (11 апреля 2017). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года.
- ↑ Pechowe zakończenie dobrego sezonu w ELMS (неопр.) (22 октября 2017). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ V de V ENDURANCE SERIES 2017 ENDURANCE LMP3 CLASSEMENT GENERAL (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 года.
- ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2017 standings (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
- ↑ Источник, Архивировано 21 сентября 2023, Дата обращения: 13 июня 2023
- ↑ ELMS 4 hours OF Portimão (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ VdeV ENDURANCE SERIES 2018 ENDURANCE LMP3 CLASSEMENT GENERAL (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года.
- ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2018 standings (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition: We are going to Le Mans (неопр.) (24 февраля 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition Set for 2019 LMP2 Entry (неопр.) (19 сентября 2018). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Eurointernational Inherits LMP3 Title After Inter Europol Penalty (неопр.) (27 октября 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
- ↑ LE MANS SERIES – ICA DECISION – HEARING 13 – 02 – 2020 – INTER EUROPOL COMPETITION (неопр.) (2 марта 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Minęliśmy metę w 24 Hours of Le Mans! (неопр.) (16 июня 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2019 standings (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition Confirm LMP2 Entry For Asian Le Mans Series (неопр.) (24 мая 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Beche & Winslow Join Inter Europol For Asian Le Mans (неопр.) (5 ноября 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 января 2023 года.
- ↑ @ReneBinder12 na Twitterze (неопр.) (29 февраля 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 апреля 2021 года.
- ↑ @SMP_Racing na Twitterze (неопр.) (10 июня 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 марта 2022 года.
- ↑ 37-Car Entry for ELMS Opener at Paul Ricard (неопр.) (27 июля 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition European Le Mans Vice Champions LMP3 again (неопр.) (2 ноября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol z problemami (неопр.) (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Decision no 121 (неопр.) (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 4 октября 2020 года.
- ↑ Inter Europol Competition wystartuje w Petit Le Mans (неопр.) (7 октября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.
- ↑ Wyścig do zapomnienia (неопр.) (15 ноября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Finalizes Lineup; Castroneves in for Sebring (неопр.) (5 января 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
- ↑ Jak funkcjonuje zespół WEC? Inter Europol Competition od zaplecza (неопр.) (26 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ 1000 Miles of Sebring Canceled; Portimao to Stage 2021 Opener (неопр.) (22 января 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Louis Delétraz Replaces Renger van der Zande For Inter Europol At WEC Portimao and Fuji (неопр.) (1 мая 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ 4th place… best result so far (неопр.) (18 июля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ 24h Le Mans. Historyczny wynik polskiej ekipy w Le Mans. Inter Europol Competition piąty w klasie LMP2 (неопр.) (24 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 8 июня 2023 года.
- ↑ @Rengervdz na Instagramie (англ.) (22 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
- ↑ @AlexBrundle na Twitterze (англ.) (23 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 24 августа 2021 года.
- ↑ Inter Europol Competition z nieba do piekła w 6H Bahrajnu (неопр.) (31 октября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition na piątkę w sezonie 2021 po 8H Bahrajnu (неопр.) (7 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ 43 Cars on Entry List for 2021 Season (неопр.) (12 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 7 июня 2023 года.
- ↑ Martin Hippe back in the #13 LMP3 (неопр.) (19 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Ugo de Wilde Joins Inter Europol LMP3 Title Push (неопр.) (30 марта 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Nieoczekiwane rozstrzygnięcie na Paul Ricard dla G-Drive - analiza (неопр.) (6 июня 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition bez punków w Spa (неопр.) (20 сентября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
- ↑ Young Polish and Belgian talents join Inter Europol Competition team in the ELMS (неопр.) (8 мая 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ 2021 4 Hours of Monza - FP1 chat with Mattia Pasini (Inter Europol Competition #13) (неопр.) (9 июля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
- ↑ Inter-Europol Return To Asian Le Mans Series (неопр.) (30 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 7 апреля 2023 года.
- ↑ Inter Europol Confirm Asian Le Mans Series Line-up (неопр.) (18 января 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 1 ноября 2022 года.
- ↑ 4h Dubaju 2022: Stracona szansa Inter Europolu i DKR na wygraną (неопр.) (14 февраля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ G-Drive pokonało pożar i wygrało finał sezonu 2022 w AsLMSą (неопр.) (20 февраля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ “Intensive Work” Required for Inter Europol to Match Top Teams (неопр.) (6 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Esteban Gutiérrez Completes 2022 Inter Europol WEC Line-up (неопр.) (11 января 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 января 2022 года.
- ↑ Inter Europol Competition boucle ses équipages LMP3 (неопр.) (5 апреля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Toyota wygrała ulewne 6h Spa - analiza (неопр.) (7 мая 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Alpine pokonało Toyotę w 1000 Mil Sebring. Pech Premy i Inter Europolu (неопр.) (19 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Decision no 15 (неопр.) (17 апреля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 марта 2023 года.
- ↑ Śmiechowski celuje w mistrzostwo: „Jest dużo lepiej”. A dlaczego nie szło w WEC? (неопр.) (6 ноября 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 20 марта 2023 года.
- ↑ 24h Le Mans Provisional Entry List : 09.03.2022 (неопр.) (10 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 июня 2022 года.
- ↑ Toyota wygrała 24h Le Mans, a Prema i Kubica stanęli na podium (неопр.) (13 июня 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Underdog LMP2 teams Vector, Inter Europol shine at Monza (неопр.) (13 июля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
- ↑ @charlescrews na Instagramie (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 ноября 2022 года.
- ↑ Prema i Inter Europol Competiton wygrały 4h Barcelona (неопр.) (28 августа 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 ноября 2022 года.
- ↑ Les brèves du vendredi soir... (неопр.) (25 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
- ↑ Alex Brundle Commits To Multi-Year Deal With Inter Europol Competition (неопр.) (3 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 4 мая 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition March 2023 Newsletter (неопр.) (1 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 30 апреля 2023 года.
- ↑ Le Mans Cup Barcelona: Wednesday Paddock Notes (неопр.) (19 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 30 апреля 2023 года.
- ↑ DKR Engineering Wins Abu Dhabi Finale – and Secures Le Mans Invite As Champions (неопр.) (19 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
- ↑ 2023 FIA Endurance Trophy for LMP2 Teams Round 3 Spa After Race (неопр.) (29 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
- ↑ Zwycięstwo kolegi Kubicy (неопр.) (24 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
- ↑ A tough start to the Michelin Le Mans Cup in Barcelona (неопр.) (22 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
- ↑ Mark Kvamme, Anders Fjordbach i Jan Magnussen w składzie Inter Europol Competition na 24 Hours of Le Mans (неопр.) (4 мая 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
- ↑ „Po Spa powiedziałem, że IEC zdubluje wszystkich na Le Mans” (неопр.) (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
- ↑ Decision no. 154 (неопр.) (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
- ↑ The aftermath of the Corvette Racing incident (рус.). Twitter. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Injured foot, broken radio can’t stop Inter Europol from Le Mans LMP2 win (неопр.) (11 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ @dhhracing na Twitterze (неопр.) (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
- ↑ Inter Europol Competition Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 25 октября 2023. Архивировано 19 декабря 2022 года.
- ↑ FIA. Decision no 121 (неопр.) (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 апреля 2021. Архивная копия от 4 октября 2020 на Wayback Machine
- ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 3 miejsce, bowiem dwie załogi sklasyfikowane wyżej nie były pełnoprawnymi uczestnikami WEC.
- ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 8 miejsce, bowiem załogi sklasyfikowane wyżej nie były pełnoprawnymi uczestnikami WEC.
- ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 3 miejsce, bowiem załoga sklasyfikowana wyżej nie była pełnoprawnym uczestnikiem WEC.
- ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 9 miejsce, bowiem załoga sklasyfikowana wyżej nie była pełnoprawnym uczestnikiem WEC.
Ссылки
- Результаты команды Inter Europol Competition на сайте Motorsport Stats