Hirth HM 504

Hirth HM 504
Производитель	Hirth-Motoren GmbH
Годы производства	1934 —
Тип	перевёрнутый рядный
Технические характеристики
Мощность	85 л.с. на 2360 об/мин (номинальная) 95 л.с. на 2450 об/мин (повышенная эксплуатационная, 30 мин.) 75 л.с. на 2270 об/мин (на крейсерской скорости) 105 л.с. на 2530 об/мин (взлётная, 5 мин.)
Степень сжатия	6,2:1
Диаметр цилиндров	105 мм
Ход поршня	115 мм
Количество цилиндров	4
Клапаны	По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, привод OHV
Топливная система	Карбюратор Pal
Тип топлива	бензин с октановым числом не ниже 80
Система смазки	Сухой картер и возвратный маслонасос
Система охлаждения	воздушное
Удельный расход топлива	16,5 (ХХ кг/ч)
Размеры
Ширина	520 мм
Высота	780 мм
Сухая масса	107 кг

Hirth HM 504 — немецкий поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с 1934 года компанией Hirth-Motoren GmbH. Устанавливался преимущественно на учебных и спортивных самолётах 1930-х и 40-х годов; в частности, им был оснащён известный Bücker Bü 131.

HM 504 был создан инженером Гельмутом Хиртом в 1934 году на замену предыдущей модели HM 60; он стал первым в новой серии, включавшей также 6-, 8-, и 12-цилиндровые моторы (HM 506, HM 508 и HM 512, соответственно). Конструкция, как и у предшественника была модульной, в том числе за счёт использования составного коленвала, отдельные детали которого соединялись посредством зубчатого зацепления системы Хирта. Облегчённый картер выполнен из магниевого сплава.^[2]

Всего было построено около 6000 штук HM 504. В 1939 году ему на смену пришла модель HM 500.

По лицензии выпускался с 1934 года в Чехословакии (Tatra T-100, завод Ringhoffer-Tatra в Копршивнице)^[3][4] и Японии (Hitachi Hatsukaze Model 11).

 Германия

• Arado Ar 69
• Arado Ar 79
• Bücker Bü 131 Jungmann
• Bücker Bü 134
• Bucker Bu.181 Bestmann
• Klemm Kl 35

 Чехословакия

• Tatra T.131 (лицензионный Bü 131; мотор именовался Tatra T-100)

 Япония

• Kyushu K9W и Nippon Kokusai Ki-86 (флотская и армейская версии Bü 131; название мотора Hitachi Hatsukaze GK4A или Ha-47, соответственно)
• Yokosuka MXY7 Ohka (мотор Hatsukaze в качестве привода компрессора ВРДК Ishikawajima Tsu-11)

 Венгрия

• Levente II

 Польша

• BŻ-1 GIL (вертолёт)

 Франция

• Matra-Cantinieau MC-101 (вертолёт)
• Morane-Saulnier MS.603
• Payen Arbalète

Кроме многих сохранившихся авиадвигателей, по сей день эксплуатируемых энтузиастами авиации вместе с самолётами, на которых они установлены, один Hirth HM 504 находится в музее «L + P Junior» (бывшем «Flugausstellung Hermeskeil»; ФРГ, Хермескайль, земля Рейнланд-Пфальц — на фото вверху).

сопоставимые двигатели

• Alfa Romeo 110
• Argus As 8
• Blackburn Cirrus Minor
• de Havilland Gipsy Minor
• Elizalde Tigre IV
• Menasco Pirate

• Список авиационных двигателей
• Hitachi Hatsukaze
• Ishikawajima Tsu-11

• alternathistory.com Авиационный двигатель Hirth HM 500. Германия (рус.)
• сайт Göbler-Hirthmotoren Company (англ.)
• oldengine.org Aero Engine Data Sheets Архивная копия от 4 августа 2007 на Wayback Machine (англ.)
• airandspace.si.edu Hirth 500-B1, Inverted In-Line 4 Engine (англ.)

• Видео YouTube: «Hirth HM 500 - German inline engine», «Hirth HM 504 Engine», «Cylinder Leakage / Pressure Loss Measurement Hirth HM 504 A2», «Oil System Test Hirth HM 504 A2», «Hirth HM 504 A2 Engine Overhauling / Repülőgépmotor nagyjavítása», «A Levente II. Hirth 504-es motorjának első indítása / Hirth 504 first startup»