Daimler model 1915
Daimler model 1915 | |
---|---|
| |
«Даймлер» образца 1915 года | |
Классификация | Средний бронеавтомобиль |
Боевая масса, т | 8,8 |
Экипаж, чел. | 5 человек |
История | |
Производитель | ![]() |
Годы разработки | 1914—1915 |
Годы производства | 1915 |
Годы эксплуатации | 1915—1918 |
Количество выпущенных, шт. | 1 опытный |
Основные операторы | ![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5740 |
Ширина, мм | 2057 |
Высота, мм | 2845 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 7 |
Борт корпуса, мм/град. | 7 |
Корма корпуса, мм/град. | 7 |
Крыша корпуса, мм | 5 |
Лоб башни, мм/град. | 7 |
Вооружение | |
Прицелы | Оптические пулемётные прицелы |
Пулемёты | 3хMG-08 |
Другое вооружение | Нет |
Подвижность | |
Тип двигателя | ![]() |
Мощность двигателя, л. с. | 80 |
Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 40-50 |
Запас хода по шоссе, км | 250 |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Тип подвески | на листовых рессорах |
Daimler model 1915 — средний бронеавтомобиль Германской империи в годы Первой мировой войны. Первый опытный экземпляр был выпущен в 1915 году. Серийно не производился.
История создания
После начала Первой мировой войны и неудачной попытки немецкой армии захватить Париж, обе стороны начали окопную войну. Для прорыва в условиях этой войны требовались мобильные силы (бронетехника), выпуск которой был налажен англичанами и французами ещё в предвоенные годы. Вслед за ними отправилась и Германская империя: уже в октябре 1914 года под сильным впечатлениям от английских и французских лёгких бронемашин и их боевого применения, немецкое командование распорядилась начать разработку собственных бронеавтомобилей. Но в отличие от союзников, у немецких военных отношения к вооружению и бронированию бронемашин было более серьёзным. Согласно выданной инженерам спецификации машина должна была нести не менее трех пулеметов с круговым сектором обстрела, а толщина броневых листов оговаривалась в пределах от 5 до 9 мм. Весовые характеристики и численность экипажа ставились немецким командованием на второй план. Соответствующее техническое задание было выдано фирмам Daimler MFb, Ehrhardt и Büssing, которые в начале 1915 года представили прототипы этих бронеавтомобилей, из которых именно образец компании Daimler наиболее отвечал требованиям немецкого командования.
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Броневой корпус бронемашины имел достаточно простую форму и собирался из броневых листов толщиной от 5 до 7 мм. Для стрельбы из машинных пулеметов и личного оружия в бортах и в кормовом листе было сделано пять прямоугольных вырезов, прикрываемых двустворчатыми броневыми щитками.
Вооружение
Daimler модели 1915 года имел три пулемёта MG образца 1908 года с оптическим прицелом, которые, в сочетании со своей защищённостью броневыми щитками, представляли весьма опасную угрозу для пехоты противника.
Двигатель и трансмиссия
Бронемашина имела 4-цилиндровый бензиновый двигатель Daimler M1464 мощностью 80 л.с. при 1200 об\мин, который обеспечил ей довольно неплохую скорость по шоссе.
Ходовая часть
Бронеавтомобиль имел ходовую часть обычного грузовика с колесной формулой 4х2, которая была почти не изменена: была немного усилена рама, использованы бескамерные шины, а на передние колеса установлены дополнительные обода для улучшения проходимости.
Экипаж
Экипаж машины состоял из 5 человек, которые содержались внутри машины ненамного лучше, чем в танке A7V, хотя такой спецификой строения обладали многие образцы германской бронетехники времён первой мировой войны. Экипаж имел средства наблюдения (к примеру, надстройка над крышей машины), а относительно толстая броня обеспечивала ему хорошую защиту от стрелкового оружия.
Электрооборудование
Бронеавтомобиль имел радиостанцию, однако пользоваться ею можно было только на стоянке.
Боевое применение
Бронеавтомобиль не был выпущен в серийное производство, однако его опытный образец отправился на восточный фронт, где поступил в состав группы «Panzerkampfwagen-MG-Abteilug 1». Немецкие источники сообщают о применении этого бронеавтомобиля в период с 1916 по 1919 годы. Однако в 1919 году в ходе боёв в Прибалтике упоминания о нём прекращаются. Вполне возможно, что он был потерян в ходе этих боёв или захвачен латвийскими войсками и позднее переплавлен.
См. также
Ссылки
Daimler model 1915 на сайте www.aviarmor.net (недоступная ссылка)