К-64
К-64 | |
---|---|
![]() | |
История корабля | |
Государство флага | ![]() |
Порт приписки | Западная Лица |
Спуск на воду | 22 апреля 1969 |
Выведен из состава флота | 19 августа 1974 |
Современный статус | утилизирована |
Основные характеристики | |
Тип корабля | ПЛАТ |
Обозначение проекта | 705 «Лира» |
Кодификация НАТО | «Alfa» |
Скорость (надводная) | 14 узлов |
Скорость (подводная) | до 41 узла |
Рабочая глубина погружения | 320 м |
Предельная глубина погружения | 450 м |
Автономность плавания | 50 суток |
Экипаж | 32 человека |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 2300 т |
Водоизмещение подводное | 3180 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 81,4 м |
Ширина корпуса наиб. | 10,0 м (13,5 м по стабилизаторам) |
Средняя осадка (по КВЛ) | 7,6 м |
Силовая установка | |
| |
Вооружение | |
Минно-торпедное вооружение | 6 ТА калибра 533 мм. Боезапас: 20 торпед САЭТ-60 и СЭТ-65 или 24 мины ПМР-1 и ПМР-2. |
К-64 — советская и российская атомная подводная лодка, головной корабль проекта 705 «Лира».
История строительства
К-64 заложена на Ново-Адмиралтейском ССЗ 2 июня 1968 года, спущена на воду 22 апреля 1969 года в условиях строгой секретности, однако, несмотря на это, собрала толпу зевак, а на следующий день СМИ США объявили о создании в СССР принципиально новой лодки «Голубой кит»[1]. 31 декабря 1971 года после серии испытаний вошла в строй, зачислена в 3-ю дивизию подводных лодок с базированием на Западную Лицу[1].
История службы
Как головной корабль, ещё за время испытаний К-64 прошла 3482 мили, из них более полутора тысяч под водой, совершила 21 погружение. В конце января 1972 года вышла из строя вторая петля первого контура реактора, в апреле первый контур полностью застыл, реактор был заглушен, лодка отбуксирована на «Звёздочку», где находилась более года.
В 1973 году носовая часть К-64 отправлена в Ленинград для использования в качестве тренажёра, приписанный к лодке 46-й экипаж переформирован во второй экипаж однотипной К-373. Кормовая часть с реакторным отсеком осталась в Северодвинске и обслуживалась 32-м техническим экипажем.
Так как нос К-64 находился в Ленинграде, а корма - в Северодвинске, то флотские остряки прозвали лодку самой длинной в мире.
В 1978 году кормовая часть была утилизирована, одноотсечный блок сперва находился на отстое у острова Ягры, затем, по крайней мере до 2015 года - хранился на плаву в пункте временного хранения Сайда-губа.
В том же году был подписан акт о невозможности продолжения использования носовой части в учебных целях из-за неработоспособности систем и разграбления. Носовая часть утилизирована в Ленинграде в 1990-х годах, отдельные механизмы сохраняются как учебные пособия в УКОПП им. Кирова.
Командиры
- 1962—1972: Пушкин А. С.
- 1972—1974: Старков В. В.
- 1974—1978: Сибиряков К. А. — командир технического экипажа
Примечания
- ↑ 1 2 Подводная лодка К-64. Проект 705 (неопр.). www.deepstorm.ru. Дата обращения: 15 апреля 2024. Архивировано 4 марта 2023 года.
Ссылки
- deepstorm.ru // К-64