Итальянский этап FIA WTCC 2009
![]() | |
---|---|
Описание этапа | |
![]() 10 этап из 12 в сезоне 2009 WTCC на Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Имола, Италия) | |
Дата | 20 сентября 2009 года |
Место | Имола, Италия |
Трек | Autodromo Enzo e Dino Ferrari 4 909 км |
Погода | Солнечно |
Первый заезд | |
Круги | 13 (63 817 км) |
Поул-позиция | |
Пилот | ![]() |
Время | 1:55,530 |
Подиум | |
1-й | ![]() |
2-й | ![]() |
3-й | ![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот | ![]() |
Время | 1:57,580 |
Второй заезд | |
Круги | 11 (53 999 км) |
Подиум | |
1-й | ![]() |
2-й | ![]() |
3-й | ![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот | ![]() |
Время | 1:57,458 |
Итальянский этап FIA WTCC 2009 — десятый этап сезона-2009. Гоночный день проведён на автодроме Энцо и Дино Феррари рядом с итальянским городом Имола 20 сентября.
В седьмой раз WTCC посещает Италию, в третий раз приезжая на Автодром Энцо и Дино Феррари, но впервые гонки проводятся в рамках итальянского этапа (ранее этап в Имоле входил в календарь под вывеской Европейского и Сан-Маринского).
Общая информация
Квалификация
Пилоты заводских SEAT в доминирующем стиле выиграли квалификацию: поул достался Габриэле Тарквини. Лучшим из остальных стали Роберт Хафф на Chevrolet и Августо Фарфус на BMW, занявшие 4-ю и 6-ю позицию по итогам второго сегмента.
Лучшим пилотом в зачёте независимых пилотов стал итальянец Стефано Д`Асте, замкнувший 7-й ряд стартового поля.
Гонка 1
Результат первого заезда во многом определился уже после прохождения поворота «Тамбурелло» первого круга. Серия контактов между Иваном Мюллером, Рикардом Рюделлом и Хорди Жене привела к серьёзному завалу. Захватившее в тот момент лидерство трио Тарквини/Мюллер/Хафф уверенно сохранило лидерство до конца гонки.
Тот же эпизод позволил выбраться на рекордное шестое место пилоту Lada Джеймсу Томпсону.
Пострадавший в толчее в «Тамбурелло» Августо Фарфус не смог финишировать и опустился на третье место в чемпионате.
Гонка 2
Заводские SEAT Мюллера и Тарквини вновь доказали своё убедительное преимущество над всеми соперниками. Франко-итальянский дуэт за три круга выбился в лидеры и уверенно довёл гонку до двойного триумфа.
Дополнил подиум обладатель поула во втором заезде Ален Меню.
Неплохие прорывы удались Фарфусу и Рюделлу, прорвавшиеся с 11-го ряда на старте в самый конец очковой зоны на финише.
Подтвердили свои результаты первой гонки Занарди и Томпсон, вновь финишировавшие 4-м и 6-м.
Результаты
Квалификация
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время в Q1 | Время в Q2 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | SEAT León TDI | 1:56,139 | 1:55,530 | |
2 | 1 | ![]() | SEAT León TDI | 1:55,840 | 1:55,726 | |
3 | 3 | ![]() | SEAT León TDI | 1:55,847 | 1:55,891 | |
4 | 11 | ![]() | Chevrolet Cruze | 1:56,610 | 1:56,044 | |
5 | 5 | ![]() | SEAT León TDI | 1:56,189 | 1:56,252 | |
6 | 8 | ![]() | BMW 320si | 1:56,393 | 1:56,257 | |
7 | 6 | ![]() | BMW 320si | 1:56,873 | 1:56,286 | |
8 | 4 | ![]() | SEAT León TDI | 1:56,392 | 1:56,418 | |
9 | 14 | ![]() | Chevrolet Cruze | 1:56,704 | 1:56,522 | |
10 | 12 | ![]() | Chevrolet Cruze | 1:56,972 | ||
11 | 10 | ![]() | BMW 320si | 1:57,026 | ||
12 | 7 | ![]() | BMW 320si | 1:57,121 | ||
13 | 9 | ![]() | BMW 320si | 1:57,208 | ||
14 | 27 | Ч | ![]() | BMW 320si | 1:57,306 | |
15 | 36 | ![]() | Lada Priora | 1:57,331 | ||
16 | 23 | Ч | ![]() | BMW 320si | 1:57,419 | |
17 | 21 | Ч | ![]() | SEAT León | 1:57,492 | |
18 | 30 | Ч | ![]() | SEAT León | 1:57,787 | |
19 | 26 | Ч | ![]() | BMW 320si | 1:57,962 | |
20 | 25 | Ч | ![]() | BMW 320si | 1:58,029 | |
21 | 22 | Ч | ![]() | SEAT León | 1:58,170 | |
22 | 18 | ![]() | Lada Priora | 1:58,388 | ||
23 | 19 | ![]() | Lada Priora | 1:58,990 | ||
24 | 45 | Ч | ![]() | SEAT León | 1:59,056 | |
25 | 46 | Ч | ![]() | BMW 320si | 2:02,619 |
Время отбора: 2:03,948
Примечания:
Меню передвинут на 10 позиций назад по решётке за смену двигателя.[1]
Гонка 1
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) | Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | SEAT León TDI | 29:31.701 | 1:57,580 | |
2 | 1 | ![]() | SEAT León TDI | +0,409 | 1:57,743 | |
3 | 11 | ![]() | Chevrolet Cruze | +0,842 | 1:57,600 | |
4 | 9 | ![]() | BMW 320si | +1,457 | 1:57,718 | |
5 | 21 | Ч | ![]() | SEAT León | +3,501 | 1:58,529 |
6 | 36 | ![]() | Lada Priora | +5,620 | 1:58,847 | |
7 | 10 | ![]() | BMW 320si | +6,002 | 1:58,715 | |
8 | 12 | ![]() | Chevrolet Cruze | +6,390 | 1:58,731 | |
9 | 23 | Ч | ![]() | BMW 320si | +10,004 | 1:58,779 |
10 | 22 | Ч | ![]() | SEAT León | +10,346 | 1:58,878 |
11 | 25 | Ч | ![]() | BMW 320si | +10,819 | 1:58,172 |
12 | 27 | Ч | ![]() | BMW 320si | +11,793 | 1:58,498 |
13 | 30 | Ч | ![]() | SEAT León | +12,329 | 1:58,757 |
14 | 19 | ![]() | Lada Priora | +13,424 | 1:59,525 | |
15 | 6 | ![]() | BMW 320si | +13,766 | 1:58,778 | |
16 | 26 | Ч | ![]() | BMW 320si | +15,321 | 1:58,914 |
17 | 46 | Ч | ![]() | BMW 320si | +22,432 | 2:03,370 |
Сход | 18 | ![]() | Lada Priora | +5 кругов | ||
Сход | 45 | Ч | ![]() | SEAT León | +6 кругов | |
Сход | 4 | ![]() | SEAT León TDI | +6 кругов | ||
Сход | 7 | ![]() | BMW 320si | +8 кругов | ||
Сход | 3 | ![]() | SEAT León TDI | +8 кругов | ||
Сход | 8 | ![]() | BMW 320si | +9 кругов | ||
Сход | 14 | ![]() | Chevrolet Cruze | +10 кругов | ||
Сход | 5 | ![]() | SEAT León TDI | +13 кругов |
Стартовое поле гонки 2
Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() | 10 | ![]() |
2 | 36 | ![]() | 21 | ![]() |
3 | 9 | ![]() | 11 | ![]() |
4 | 1 | ![]() | 2 | ![]() |
5 | 23 | ![]() | 22 | ![]() |
6 | 25 | ![]() | 27 | ![]() |
7 | 30 | ![]() | 19 | ![]() |
8 | 6 | ![]() | 46 | ![]() |
9 | 18 | ![]() | 45 | ![]() |
10 | 4 | ![]() | 7 | ![]() |
11 | 3 | ![]() | 8 | ![]() |
12 | 5 | ![]() | 26 | ![]() |
13 | 14 | ![]() |
Примечания:
Н.Ларини, Поульсен и Монтейру отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[2][3][4]
Н.Ларини сдвинут на 10 позиций назад по решётке за смену двигателя.[5]
Гонка 2
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) | Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | SEAT León TDI | 21:51.680 | 1:57,998 | |
2 | 2 | ![]() | SEAT León TDI | +0,312 | 1:57,916 | |
3 | 12 | ![]() | Chevrolet Cruze | +4,008 | 1:58,270 | |
4 | 9 | ![]() | BMW 320si | +4,467 | 1:58,156 | |
5 | 4 | ![]() | SEAT León TDI | +5,632 | 1:58,056 | |
6 | 36 | ![]() | Lada Priora | +7,190 | 1:58,379 | |
7 | 3 | ![]() | SEAT León TDI | +7,612 | 1:57,458 | |
8 | 8 | ![]() | BMW 320si | +8,327 | 1:57,822 | |
9 | 6 | ![]() | BMW 320si | +8,827 | 1:57,931 | |
10 | 27 | Ч | ![]() | BMW 320si | +9,499 | 1:58,043 |
11 | 10 | ![]() | BMW 320si | +12,380 | 1:58,009 | |
12 | 23 | Ч | ![]() | BMW 320si | +12,902 | 1:58,698 |
13 | 25 | Ч | ![]() | BMW 320si | +13,390 | 1:58,600 |
14 | 21 | Ч | ![]() | SEAT León | +13,933 | 1:58,823 |
15 | 7 | ![]() | BMW 320si | +14,351 | 1:58,325 | |
16 | 14 | ![]() | Chevrolet Cruze | +15,582 | 1:58,306 | |
17 | 11 | ![]() | Chevrolet Cruze | +19,759 | 1:58,061 | |
18 | 22 | Ч | ![]() | SEAT León | +30,537 | 1:59,577 |
19 | 26 | Ч | ![]() | BMW 320si | +32,926 | 1:59,274 |
20 | 19 | ![]() | Lada Priora | +37,197 | 1:59,808 | |
21 | 45 | Ч | ![]() | SEAT León | +37,198 | 2:00,118 |
22 | 46 | Ч | ![]() | BMW 320si | +1:24,989 | 2:04,756 |
23 | 5 | ![]() | SEAT León TDI | +3 круга | 1:58,948 | |
Сход | 30 | Ч | ![]() | SEAT León | +5 кругов |
Общий зачёт после этапа
|
|
|
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Примечания
Ссылки
- Буклет с результатами MST Systems
Предыдущая гонка: Ошерслебен | FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2009 года | Следующая гонка: Окаяма |
| ||
Предыдущая гонка: 2008 | Итальянский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2010 |