ARO 26 CN
| ARO 26 CN | |
 Mulajul la scară 1:1 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | ARO |
| Alt nume | ARO 26 ARO CN |
| Perioadă producție | 1988 (prototip) |
| Asamblat în | România: Câmpulung |
| Caroserie | |
| Clasă | vehicul de teren |
| Caroserie | SUV cu 5 uși |
| Configurație | 4x4 |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 3.0 litri L30 |
| Cutie de viteze | manuală în 5 trepte |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2.570 mm |
| Lungime | 4.110 mm |
| Lățime | 1.780 mm |
| Înălțime | 1.800 mm |
| Cronologie | |
| Predecesor | ARO 24 |
Modifică date / text  | |
ARO 26 CN era un SUV care trebuia să înlocuiască modelul ARO 24. Primul prototip a fost creat și prezentat în 1988.[1]
În 1993, la Centrul de Studii ARO a fost reluată ideea creării unui nou model de ARO, fondurile fiind asigurate de Ministerul Cercetării. Denumit ARO 26, prototipul acestui vehicul de teren, al cărui model a fost realizat pe computer, a fost o continuare a proiectului ARO CN. Potrivit declarațiilor managerului de atunci, Sorin Olteanu, mașina era în pregătire și urma să fie lansată în vara anului 1998, în funcție de posibilitățile de finanțare, dar acest lucru nu s-a întâmplat din motive incerte.[2]
Toate prototipurile au fost distruse, mai există doar o matriță la scară 1:1 din care au fost realizate panourile caroseriei, care este expusă la Muzeul Automobilului Românesc din Câmpulung.[3]
Note
- ^ Ionut, Vilciu (), ARO 26 CN - Duster-ul care nu s-a întâmplat. Cum arăta prototipul din 1988 - GALERIE FOTO, Promotor
- ^ admin (), Pe timpul lui Ceauşescu, s-a furat proiectul unui prototip de ARO (în engleză), Evenimentul Muscelean
- ^ Redactia (), Muzeul Automobilului Românesc. În ce stare se mai află prototipurile, unicatele şi bătrânele maşini româneşti - VIDEO, Promotor
Legături externe
Materiale media legate de ARO 26 CN la Wikimedia Commons
Acest articol despre autovehicule este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin completarea sa !
