Viação Férrea Campinas-Jaguariúna
Viação Férrea Campinas-Jaguariúna![]() | |||||||
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Informações principais | |||||||
Sigla ou acrônimo | VFCJ | ||||||
Área de operação | São Paulo | ||||||
Tempo de operação | 1977–Presente | ||||||
Operadora | ABPF | ||||||
Frota | 13 locomotivas | ||||||
Interconexão Ferroviária | Linha Tronco (Companhia Mogiana de Estradas de Ferro) | ||||||
Sede | Campinas, Brasil | ||||||
Website | Sítio oficial | ||||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
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Especificações da ferrovia | |||||||
Extensão | 24,5 km (15,2 mi) | ||||||
Bitola | bitola métrica 1 000 mm (3,28 ft) | ||||||
Esta caixa:
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Viação Férrea Campinas - Jaguariúna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Viação Férrea Campinas-Jaguariúna (VFCJ) é um complexo de preservação ferroviária, que inclui trem turístico cultural, cujo trajeto sai da cidade de Campinas (estação Anhumas) até Jaguariúna, a 25 km do ponto de partida. O trem é conduzido por autênticas locomotivas a vapor, oriundas de várias estradas de ferro brasileiras. Este complexo tornou-se o primeiro trecho mantido pela ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária).
História[1]
A VFCJ era inicialmente um trecho da linha-tronco da Cia. Mogiana de Estradas de Ferro, desativada no início da década de 1970, quando a sua sucessora, a Ferrovia Paulista S.A. (FEPASA), passou a usar a extensão de uma variante para atender a Refinaria do Planalto em Paulínia e desativou o transporte sobre trilhos na antiga linha, criada ainda no século XIX e com algumas alterações na década de 1920. Esse trecho da linha mostrou-se adequado para o propósito restauracionista e turístico da ABPF, que conseguiu o trecho e o material ferroviário em comodato da FEPASA, assim como mais material ferroviário de antigas linhas sob a administração da RFFSA. Em 1980, saiu o comodato e a partir de 1981, a VFCJ entrou em operação.
Desse ano entre 1981 até 1985 a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária manteve a Viação Férrea Campinas-Jaguariúna operando entre a Estação Anhumas e a Estação de Jaguariúna. Todavia, a administração municipal da época desapropriou o entorno da estação e retirou os trilhos e a ponte, fazendo com que a ABPF tivesse de construir uma pequena estação, como o nome da antiga estação (Jaguary),[2] do outro lado do Rio Jaguari, a partir da qual as composições voltavam de ré. Em 2006, a Prefeitura de Jaguariúna comprometeu-se a construir a extensão de 1.200 metros da pequena estação existente para que a antiga estação de Jaguariúna retomasse sua função original. A obra teve custo de R$1,5 milhão[3] e foi inaugurada em outubro de 2006. Com a conclusão a obra, as locomotivas a vapor podem agora chegar à estação e voltar na direção correta graças a um girador instalado no fim da linha, do lado a oeste da estação.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/ABPF_03_GE_70_ton_switcher.jpg/220px-ABPF_03_GE_70_ton_switcher.jpg)
Estações
Ver também
Referências
Ligações externas
- Maria Fumaça (Campinas)
- Sítio oficial da ABPF
- Vídeo e relato do passeio
Portal de São Paulo
Portal ferroviário