SS 1
SS 1 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1931–1936 | ||||||
Fabricante |
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Modelo | |||||||
Carroceria | Em ordem de introdução - 2 portas e 4 lugares:
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Ficha técnica | |||||||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
Modelos relacionados | Standard Flying Sixteen/Twenty | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4.720 mm | ||||||
Largura | 1.613 mm (-1934) 1.664 mm(1934-) | ||||||
Peso | Cerca de 1.040 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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O SS 1 (a parte superior do radiador diz 'SS One') é um sedã esportivo e de turismo britânico de duas portas construído pela Swallow Coachbuilding Company em Foleshill, Coventry, Inglaterra. Foi apresentado ao público pela primeira vez no Salão Automóvel de Londres de 1931.[1] De forma ligeiramente modificada, foi fabricado entre 1932 e 1936,[2][3] período durante o qual foram construídos 148 carros.
A empresa
Walmsley Lyons and Co, como SS Cars Limited, comprou a Swallow no final de julho de 1934. Em 1945, a SS Cars mudou seu nome para Jaguar Cars Limited.
O automóvel
O SS 1 era conhecido por sua aparente relação custo-benefício e sua aparência atraente, e não por seu desempenho. De 1932 a 1934, ele usava um motor Standard de seis cilindros com válvula lateral de 2.054 cc com 48 cv ou uma versão de 2.552 cc e 62 cv. Os dois motores foram ampliados para 2.143 cc e 53 cv ou 2.663 cc e 68 cv, respectivamente, para os modelos de 1934 a 1936. O chassis também foi fabricado pela Standard e foi alterado para suspensão suspensa em 1933. Com uma velocidade máxima de 121 km/h, os carros eram notáveis pelo seu estilo e baixo custo, e não pelo seu desempenho. Em 1932, o cupê básico custava £310. Pouco mais de 4.200 carros foram fabricados.
Desenvolvimentos
O carro foi inicialmente fornecido como um cupê de cabeça fixa de quatro lugares. Em 1933 foi lançado um carro de turismo. Para 1934, o chassi foi modificado para proporcionar uma bitola mais larga e melhor área para os pés dianteiro. A caixa de câmbio também ganhou sincronização. Em 1934, uma versão sedã e em 1935 um cupê Airline e um cupê drophead foram adicionados à linha.
Especificações
O carro tinha 4.720 mm de comprimento e 1.613 mm de largura e pesava normalmente cerca de 1.040 kg. A largura aumentou para 1.664 mm em 1934.
Fotos
- Emblema do radiador
- Painel de instrumentos de um carro de turismo 1936
- Cupê de cabeça fixa de 4 lugares 1933
- Sedã esportivo de 4 lugares 1933
- Carro de turismo 16hp 1933
- Sedã esportivo Airline 1935
- Carro de turismo 1936
- Carro de turismo 1936 (traseira)
Referências
Ligações externas
- Folheto de vendas do cupê de cabeça fixa SS 1
- Folheto de instruções do carburador R.A.G. usado em todos os carros SS com motores Standard de válvula lateral originais