Porterfield Aircraft Corporation
Porterfield Aircraft Corporation | |
---|---|
Tipo anterior | Privada |
Atividade | Aeronáutica |
Fundação | junho de 1934; há 90 anos |
Fundador(es) | Edward E. Porterfield, Jr. |
Encerramento | 1942 (1942) |
Sede | Kansas City, Missouri |
Área(s) servida(s) | Mundo |
Pessoas-chave | William Skinner[1] |
Produtos | Aviões |
Sucessora(s) | Ward Furniture Company[2] |
A Porterfield Aircraft Corporation foi uma empresa Norte americana de design e fabricação de aeronaves fundada em 1934 no Kansas por Edward E. Porterfield.
Histórico
Edward Porterfield dirigia uma escola de aviação no Aeroporto Fairfax, perto de Kansas City. Ele estava operando os instrutores biplanos Jennies e Lincoln Standard e sentiu a necessidade de uma aeronave de treinamento mais adequada e de melhor desempenho. Ele consultou vários engenheiros aeronáuticos da época, incluindo Giuseppe Mario Bellanca, e logo lançou a produção de vários monomotores leves de asa alta e biplanos de dois lugares. Então, em 1925, ele fundou a American Eagle Aircraft Corporation.[3]
No final de 1929, a quebra do mercado de ações mundial deprimiu severamente a venda de itens não essenciais, como aviões esportivos, embora a American Eagle continuasse produzindo aviões até 1931. No início daquele ano, a empresa de Porterfield declarou falência e interrompeu a produção. Em 15 de maio de 1931, os ativos da empresa foram adquiridos pela Lincoln-Page Aircraft Company of Lincoln, Nebraska, e Porterfield assumiu o título de representante de vendas de aeronaves daquela empresa, que ficou conhecida como American Eagle-Lincoln Aircraft Corporation, com sede de produção em Lincoln.
Porterfield deixou a empresa em 1932, formando então a Porterfield Aircraft Company em 1934.[4] A nova empresa foi vista como um retorno de Porterfield e em 1937 alugou a antiga fábrica da "Federal Sash and Door Company".[5] Embora nunca tenha alcançado o sucesso numérico dos maiores fabricantes de aeronaves leves, como Piper Aircraft, Aeronca e Taylorcraft, os aviões eram bem feitos e populares entre os pilotos. O foco na venda para países da América Central e do Sul obteve algum sucesso.[6][7] Com o início da Segunda Guerra Mundial, no entanto, a produção de aeronaves leves para uso civil foi interrompida. A "Harlow Aircraft Company" comprou um terço das ações da empresa em 1940.[8][9] Na tentativa de aproveitar o grande crescimento do treinamento devido à guerra, a empresa fundou uma escola técnica em dezembro e adquiriu outra em 1941.[10] As empresas maiores se beneficiaram muito com os contratos militares, mas a Porterfield, sem grandes encomendas militares, acabou fechando. A gota d'água para a empresa veio em 1942, quando ela falhou em garantir um contrato para construir aeronaves de ligação para os militares dos EUA.[11]
A Portfield foi sucedida pela Columbia Aircraft Company, que foi criada quando a empresa "Auchincloss, Parker & Redpath" assumiu o primeiro.[12] No entanto, a própria Columbia logo entrou em concordata.[13] A "Ward Furniture Company" posteriormente assumiu o estoque da Porterfield e os contratos de produção de planadores.[14]
Edward Porterfield morreu de ataque cardíaco em 1948.
Produtos
Nome do modelo | Primeiro voo | Quantidade produzida | Tipo |
---|---|---|---|
Porterfield 35 | 1935 | 240+ | Monoplano monomotor com cabine fechada |
Porterfield Collegiate | 1936 | 476 | Monoplano monomotor com cabine fechada |
Ver também
Referências
- ↑ Porterfield, Tom (2 de setembro de 2020). «Porterfield News Letter April 1978, Donated by Bill Skinner». Porterfield Airplane Club. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ Skinner, Bill (5 de agosto de 2020). «Ward-Furniture-Manufacturing-Co-Aviation-Division-Letter-Porterfield-letterhead». Porterfield Airplane Club. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «Plane Personalities». Cincinnati Enquirer: 2. 16 de agosto de 1936. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «A One-Time Leading Aircraft Manufacturer in a Comeback». Kansas City Star: 5D. 5 de julho de 1936. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «Wider Comeback Trail». Kansas City Star: 10D. 18 de abril de 1937. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «Sales Representative». Kansas City Star: 18. 27 de abril de 1939. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «Porterfield Aircraft Company». Kansas City Star: 4D. 31 de dezembro de 1939. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «The Quiet Professor». Air Progress Sport Aircraft. Inverno de 1971
- ↑ «In Air Plant Deal». Kansas City Star: 5. 24 de junho de 1940. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «Aircraft Schools Merge». Kansas City Star: 11. 24 de janeiro de 1941. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «Plane Plant Near Shutdown». Kansas City Star: 3A. 4 de janeiro de 1942. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «A New Porterfield Action». Kansas City Times: 9. 19 de junho de 1941. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «An Aircraft Firm Receiver». Kansas City Star: 4A. 22 de março de 1942. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «Glider Stock is Sold». Kansas City Times: 3. 18 de maio de 1942. Consultado em 19 de dezembro de 2021
Ligações externas
Este artigo sobre uma empresa é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.
|