Keke Rosberg
Keke Rosberg | |
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Informações pessoais | |
Nome completo | Keijo Erik Rosberg |
Apelido(s) | Keke |
Nacionalidade | finlandês |
Nascimento | 6 de dezembro de 1948 (75 anos) Solna, Suécia |
Progenitores | Mãe: Lea Aino Marjatta Lautala Pai: Lars Erik Rosberg |
Parentesco | Seija Rosberg (irmã) Jatta Rosberg (irmã) |
Cônjuge | Sina Rosberg (1983-) |
Filhos | Nico Rosberg |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1978-1986 |
Equipes | (Theodore, ATS, Wolf, Fittipaldi, Williams e McLaren) |
GPs disputados | 128 (114 largadas) |
Títulos | 1 (1982) |
Vitórias | 5 |
Pódios | 17 |
Pontos | 159,5 |
Pole positions | 5 |
Primeiro GP | GP da África do Sul de 1979 |
Primeira vitória | GP da Suíça de 1982 |
Última vitória | GP da Austrália de 1985 |
Último GP | GP da Austrália de 1986 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1991 |
Equipes | Peugeot Talbot Sport |
Keijo Erik Rosberg ou simplesmente conhecido como Keke Rosberg (Solna, Suécia, 6 de dezembro de 1948) é um ex-piloto de Fórmula 1 no princípio dos anos 1980 e, apesar de seu local de nascimento, foi o terceiro piloto da Finlândia na categoria, depois de Leo Kinnunen e Mikko Kozarowitzky.
Carreira
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Keke_Rosberg_Williams_FW10_1985_German_GP.jpg/220px-Keke_Rosberg_Williams_FW10_1985_German_GP.jpg)
Keke começou relativamente tarde sua carreira na Fórmula 1, estreando com 29 anos de idade depois de passar pela Toyota Atlantic series, Formula Vê, Fórmula 5000 e pela Fórmula 2. Ele foi contratado pela equipe Theodore de Teddy Yip em 1978. Teddy não tinha conseguido qualificar a equipe com o antigo piloto e escolheu Keke para substituí-lo. Keke ganhou uma corrida na chuva em Silverstone, com um carro claramente inferior, mas que não valia pelo campeonato. Apesar disso Keke só conseguiu qualificar a equipe Theodore para o Grande Prêmio da África do Sul de 1978 e o carro foi abandonado no meio da temporada.
Em 1979, a ATS ofereceu uma vaga para Keke, mas ele resolver correr em outra categoria (Can-Am). Depois da aposentadoria de James Hunt, logo após o Grande Prêmio de Mônaco, a equipe Wolf escolheu Keke para substituí-lo. Nesta temporada a melhor colocação de Keke foi um 9º lugar no Grande Prêmio da França de 1979.
Em 1980, a equipe foi vendida para Emerson Fittipaldi. Na primeira corrida, o Grande Prêmio da Argentina de 1980, terminou em 3º e durante a temporada não conseguiu nenhum outro resultado expressivo. Em 1981 teve um ano difícil chegando a não se qualificar por várias corridas.
Em 1982, Frank Williams deu-lhe a chance de correr por sua equipe. Foi um dos campeonatos mais conturbados, tristes e disputados da história da Fórmula 1, Keke Rosberg conquistou a primeira vitória na categoria no Grande Prêmio da Suíça de 1982 em Dijon-Prenois na França, e com ela assumiu a liderança na antepenúltima etapa do mundial. O francês Didier Pironi da Ferrari caía para a segunda posição, mas estava ausente da disputa em função do acidente nos treinos livres do Grande Prêmio da Alemanha de 1982 em Hockenheim. O único que podia enfrentar o piloto finlandês da Williams era o norte-irlandês John Watson da McLaren. Antes da última corrida do ano, o Grande Prêmio de Las Vegas, nos Estados Unidos, Rosberg liderava com três pontos de vantagem sobre Watson. Para ser campeão, o finlandês tinha que finalizar em 6º, caso o norte-irlandês da McLaren vença. Watson terminou em 2º enquanto Rosberg concluiu em 5º lugar conquistando o campeonato. Ele igualou o recorde de Mike Hawthorn ao ser campeão com apenas uma vitória na temporada.
No ano de 1983, ganhou sua segunda corrida, no Grande Prêmio de Mônaco com chuva, sendo o único piloto a optar por pneus de pista seca. Depois disso, o atual campeão não conseguiu acompanhar as equipes com o motor Turbo que era amplamente superior aos Ford Cosworth aspirado. Fora da disputa, o finlandês foi complementando o restante do campeonato. A equipe Williams conseguiu um acordo com os japoneses, e estreou o motor Honda Turbo na última prova nos dois carros, o Grande Prêmio da África do Sul em Kyalami. Logo na estreia do novo motor, Rosberg marca 2 pontos com o 5º lugar.
O campeonato de 1984 não teve nenhum resultado expressivo, além de um 2º lugar no Grande Prêmio do Brasil, em Jacarepaguá, a prova de abertura. O ano seria de aprendizado, já que seria a primeira temporada completa que o chassi teria que se adaptar ao motor japonês. O piloto finlandês foi responsável pela primeira vitória com o motor Honda turbo, o Grande Prêmio de Dallas de 1984. Depois dessa vitória, o piloto teve três abandonos seguidos e uma prova em 8º lugar, além de mais três corridas seguidas sem concluí-las também. Terminou o ano em 8º com 20,5 pontos.
Em 1985, com o carro mais adaptado ao motor, o piloto conseguia se classificar melhor, mas principalmente com o rendimento em corrida, ele fez um grande campeonato como a ultrapassagem na última volta no Grande Prêmio da França de 1985, em Paul Ricard, em cima de Alain Prost da McLaren na disputa pela 2ª posição. Rosberg venceu a primeira corrida na Oceania, o Grande Prêmio da Austrália de 1985, em Adelaide. Rosberg terminou o ano em 3º lugar superando Ayrton Senna por 2 pontos na classificação final. Antes de terminar o mundial, o piloto anunciou que ia deixar a Williams que fez um grande campeonato na segunda fase com três vitórias seguidas na reta final indo para McLaren no ano seguinte.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Keke_Rosberg_-_Opel_Team_Joest_-_Opel_Calibra_V6_at_Melbourne_Hairpin_%2832869941978%29.jpg/220px-Keke_Rosberg_-_Opel_Team_Joest_-_Opel_Calibra_V6_at_Melbourne_Hairpin_%2832869941978%29.jpg)
Em sua nova equipe em 1986, ele não conseguiu acompanhar o ritmo do seu companheiro de equipe, o francês Alain Prost. O finlandês não venceu nenhuma corrida e teve apenas um podium naquele ano, o Grande Prêmio de Mônaco de 1986, terminando em 2º lugar. Com o rendimento muito abaixo do esperado, Rosberg abandonou a Fórmula 1 após o Grande Prêmio da Austrália de 1986, em Adelaide.
Keke Rosberg foi o tutor de Mika Hakkinen por toda a sua carreira. Também cuida da carreira de seu filho Nico Rosberg, que após vencer o título da GP2 em 2005 se transferiu para a Fórmula 1 pela equipe Williams em 2006.
Fórmula 1[1]
(legenda) (Corrida em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida)
Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
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1978 | Theodore Racing Hong Kong | TR1 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | BRA | RSA Ret G | USW NQ G | MON NPQ G | BEL NQ G | ESP NPQ G | 0 | NC (29º) | |||||||||
ATS Racing Team | HS1 | SUE 15º G | FRA 16º G | GBR Ret G | |||||||||||||||||
Theodore Racing Hong Kong | Wolf WR3 | GER 10º G | AUT NC G | ||||||||||||||||||
WR4 | HOL Ret G | ITA NPQ G | |||||||||||||||||||
ATS Racing Team | D1 | USE Ret G | CAN NC G | ||||||||||||||||||
1979 | Olympus Cameras Wolf Racing | WR8 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA 9º G | ALE Ret G | ITA Ret G | 0 | NC (29º) | ||||||
WR7 | GBR Ret G | ||||||||||||||||||||
WR9 | AUT Ret G | HOL Ret G | CAN NQ G | ||||||||||||||||||
WR8/9 | USE Ret G | ||||||||||||||||||||
1980 | Skol Fittipaldi Team | F7 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG 3º G | BRA 9º G | AFS Ret G | USW Ret G | BEL 7º G | MON NQ G | FRA Ret G | GBR NQ G | 6 | 10º | ||||||||
F8 | GER Ret G | AUT 16º G | HOL NQ G | ITA 5º G | CAN 9º G | USE 10º G | |||||||||||||||
1981 | Fittipaldi | F8C | Ford Cosworth DFV V8 | USW Ret M | BRA 9º M | ARG Ret M | SMR Ret A | BEL Ret A | MON NQ A | ESP 12º M | FRA Ret M | GBR Ret M | GER NQ M | AUT | HOL NQ P | ITA NQ P | CAN NQ P | LVG 10º P | 0 | NC (26º) | |
1982 | TAG Williams Team | FW07C | Ford Cosworth DFV V8 | RSA 5º G | BRA DSQ G | USW 2º G | SMR | 44 | 1º | ||||||||||||
FW08 | BEL 2º G | MON Ret G | DET 4º G | CAN Ret G | HOL 3º G | GBR Ret G | FRA 5º G | GER 3º G | AUT 2º G | SUI 1º G | ITA 8º G | LVG 5º G | |||||||||
1983 | TAG Williams Team | FW08C | Ford Cosworth DFV V8 | BRA DSQ G | USW Ret G | FRA 5º G | SMR 4º G | MON 1º G | BEL 5º G | DET 2º G | CAN 4º G | GBR 11º G | GER 10º G | AUT 8º G | HOL Ret G | ITA 11º G | EUR Ret G | 27 | 5º | ||
FW09 | Honda RA163E V6 Turbo | RSA 5º G | |||||||||||||||||||
1984 | Williams Grand Prix Engineering | FW09 | Honda RA163E V6 Turbo | BRA 2º G | RSA Ret G | BEL 4º G | SMR Ret G | FRA 6º G | MON 4º1 G | CAN Ret G | DET Ret G | DAL 1º G | 20.5 | 8º | |||||||
FW09B | GBR Ret G | GER Ret G | AUT Ret G | HOL 8º G | ITA Ret G | EUR Ret G | POR Ret G | ||||||||||||||
1985 | Canon Williams Honda Team | FW10 | Honda RA163E V6 Turbo | BRA Ret G | POR Ret G | SMR Ret G | MON 8º G | CAN 4º G | DET 1º G | FRA 2º G | GBR Ret G | GER 12º G | AUT Ret G | HOL Ret G | ITA Ret G | BEL 4º G | EUR 3º G | RSA 2º G | AUS 1º G | 40 | 3º |
1986 | Marlboro McLaren International | MP4/2C | TAG-Porsche P01 V6 Turbo | BRA Ret G | ESP 4º G | SMR 5º G | MON 2º G | BEL Ret G | CAN 4º G | DET Ret G | FRA 4º G | GBR Ret G | GER 5º G | HUN Ret G | AUT 9º G | ITA 4º G | POR Ret G | MEX Ret G | AUS Ret G | 22 | 6º |
- ↑1 Corrida encerrada antes de dois terços da prova serem completados, foram computados metade dos pontos.[2]
24 Horas de Le Mans[3]
Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
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Motor | |||||||||
1991 | ![]() | 6 | ![]() ![]() | Peugeot 905 | M | C1 | 68 | DNF | DNF |
Peugeot SA35 3.5L V10 |
Ver também
- Nico Rosberg
- Keke Rosberg terminou em 2º lugar o GP do Brasil em:
- - 1982: foi desclassificado após a corrida, já que o carro estava com o peso mínimo abaixo do permitido;[4]
- - 1983: foi desclassificado após a corrida, porque durante a prova seu carro foi empurrado pelos seus mecânicos dentro dos boxes para voltar ao circuito, já que teve um princípio de incêndio durante o reabastecimento e[5]
- - 1984: não foi desclassificado, o resultado da prova desta vez valeu.
Referências
- ↑ «Keke Rosberg - Involvement» (em francês ou inglês). 24h-en-piste.com !CS1 manut: Língua não reconhecida (link)
- ↑ «MONACO 1984» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Keke Rosberg» (em francês ou inglês). 24h-en-piste.com !CS1 manut: Língua não reconhecida (link)
- ↑ «FISA desclassifica Piquet e Rosberg». O Estado de S. Paulo. 20 de abril de 1982
- ↑ «FISA desclassifica Keke». Folha de S.Paulo - pág. 24 - Turfe - Esportes. 12 de maio de 1983
Ligações externas
![Commons](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
- Keke Rosberg Fansite
- Keke The Flying Finn Rosberg
Predefinição:Williams Grand Prix Engineering
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