Heinkel He 111
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Descrição | |
Tipo / Missão | Bombardeiro médio e aeronave de transporte civil, com motores a pistão, bimotor monoplano |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Heinkel |
Período de produção | 1935-1944 |
Quantidade produzida | 6508[nota 1] |
Primeiro voo em | 24 de fevereiro de 1935 (89 anos) |
Introduzido em | 1935 |
Aposentado em | 1945 (Luftwaffe) 1958 (Espanha) |
Variantes | CASA 2.111 |
Notas | |
Dados: Ver seção "Especificações" Aviso |
Heinkel He 111 foi um bombardeiro médio desenvolvido pela Alemanha Nazi. Seu primeiro voo ocorreu em fevereiro de 1935. Foi empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial. Foi inicialmente projetado como um transportador de pessoas e correio aéreo ligeiro, sua velocidade na época foi a maior do mundo, mas como acontecia com vários aviões alemães, eles foram projetados para uso civil, porém seus projetistas eram instruídos a deixá-los fáceis para alterações que permitissem o uso militar.
História
Teve grande sucesso na Polônia, onde bombardeou Varsóvia por várias vezes, e como quase não havia oposição aérea, e, quando havia alguma, eram só dos obsoletos PZL P.11, que não conseguia sequer interceptá-lo, pois o He 111 era cerca de 40 km/H mais rápido, podendo alcançar até 430 km/h. Mas sofreu grandes perdas diante dos caças aliados durante a Batalha da Inglaterra, por causa de sua baixa velocidade em relação aos Hawker Hurricane, o qual era o avião instruído a abater bombardeiros, uma vez que eles eram mais lentos que os Supermarine Spitfire, mas que possuíam mesma quantidade de armamento, e seu armamento defensivo deficiente, que era de apenas 3 MG 17 posicionadas na frente, na parte dorsal e na parte ventral, também não voavam com escolta de caça, uma vez que os Bf 109 só tinham 20 minutos de autonomia sobre a Inglaterra, uma quantidade muito curta de tempo, e os Bf 110 desempenharam um papel horrível na função de escolta, uma vez que, já que eram caças bimotores, não possuíam manobrabilidade suficiente. Porém, era mais veloz que o Do 17 e possuía notável resistência a danos.
Foi então relegado a funções secundárias, tais como torpedeiro, reboque de planadores, transporte e lançador de bombas voadoras, sendo produzido até o fim do conflito em diferentes versões (B,C,D,E,F,G,H,P,Z).
A versão Z ("Zwilling" ),[1] rebocava o gigantesco planador de transporte Messerschmitt Me 321.[2]
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Galeria
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- Em voo.
- Sobrevoando Brest-Litovsk em setembro de 1939.
- Lançando um torpedo.
- Em ação nos céus da Polônia em setembro de 1939.
- Em formação durante a Batalha da Inglaterra.
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- Fotografia aérea de um Heinkel He 111Z (Ratisbona, Alemanha, 1944). Na sombra é possível ver claramente seus cinco motores.[3]
- Um Heinkel He 111Z rebocando um planador Messerschmitt Me 321.
- Interior de um He 111.
- Último He 111 em serviço na Força Aérea Espanhola com sua pintura original em uma exposição no aeroporto Konrad Adenauer (Alemanha, 1975).
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- Em exposição no Technik Museum da cidade de Sinsheim (Alemanha).
Especificações
He 111 H-6
Dados de: Nowarra, Heinz J. Heinkel He 111: A Documentary History[nota 2][nota 3]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Heinkel_He_111_H-1_3-view_line_drawing.svg/220px-Heinkel_He_111_H-1_3-view_line_drawing.svg.png)
- Características gerais
- Tripulação: 5 (piloto, navegador/bombardeiro/atirador do nariz, atirador ventral, atirador dorsal/operador de rádio e atirador lateral)
- Comprimento: 16,4 m (53,8 ft)
- Envergadura: 22,60 m (74,1 ft)
- Altura: 4 m (13,1 ft)
- Área alar: 87,60 m² (943 ft²)
- Peso vazio: 8 680 kg (19 100 lb)
- Peso carregado: 12 030 kg (26 500 lb)
- Peso máximo de decolagem: 14 000 kg (30 900 lb)
- Motorização: 2 x motores a pistão de 12 cilindros em V invertidos Jumo 211F-1 ou Jumo 211F-2 refrigerados a líquido.
- Potência por motor: 1 300 hp (969 kW) no F-1 ou 1 340 hp (999 kW) no F-2
- Performance
- Velocidade máxima: 440 km/h (238 kn)
- Alcance: 2 300 km (1 430 mi) com combustível máximo
- Teto de serviço: 6 500 m (21 300 ft)
- Razão de subida: 5 185 m (17 000 ft) em 20 minutos
- Carga alar: 137 kg/m²
- Armamento
- Metralhadoras/Canhões: Mais de 7 x metralhadoras MG 15 ou MG 81 de 7,92 mm (0,312 in)
1 x canhão MG FF de 20 mm (0,787 in)
1 x metralhadora MG 131 de 13 mm (0,512 in) - Bombas: 2 000 kg (4 410 lb) na baia interna principal de bombas
Mais de 3 600 kg (7 940 lb) de bombas externas em racks mediante o bloqueio da baia interna.
He 111 C-0
Dados de: Regnat, Karl-Heinz. Black Cross Volume 4: Heinkel He 111[nota 4]
- Características gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 17,5 m (57,4 ft)
- Envergadura: 22,60 m (74,1 ft)
- Altura: 4,10 m (13,5 ft)
- Área alar: 87,60 m² (943 ft²)
- Peso vazio: 5 400 kg (11 900 lb)
- Peso carregado: 9 610 kg (21 200 lb)
- Motorização: 2 x motores a pistão de 12 cilindros em V invertidos BMW VI refrigerados a líquido
- Potência por motor: 660 hp (492 kW)
- Performance
- Velocidade máxima: 330 km/h (178 kn)
- Alcance: 2 400 km (1 490 mi)
- Teto de serviço: 4 800 m (15 700 ft)
- Carga alar: 109.7 kg/m²
Notas
Bibliografia
- Nowarra, Heinz J. Heinkel He 111: A Documentary History. London: Jane's Publishing. 1980. ISBN 0-7106-0046-1.
- Bridgeman, Leonard. The Heinkel He 111 H. Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
- Regnat, Karl-Heinz. Black Cross Volume 4: Heinkel He 111. Hersham, Surrey, UK: Midland Publishers, 2004. ISBN 978-1-85780-184-2.
Referências
Ligações externas
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