ZiŁ-157
ZiŁ-157 | |||
Producent | ZiŁ | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 1958–1961 (ZiŁ-157) | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | ZiŁ-151 | ||
Następca | ZiŁ-131 | ||
Dane techniczne | |||
Silniki | 6-cyl. silnik 5,5 l o mocy 109 KM (81 kW) | ||
Długość | 6,922 m | ||
Szerokość | 2,315 m | ||
Wysokość | 2,360 m (kabiny) | ||
Rozstaw osi | 3,655 m + 1,120 m | ||
Masa własna | 5,8 t | ||
Ładowność | 4,5 t (na drodze) | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Jiefang CA-30 | ||
|
ZiŁ-157 – radziecki wielozadaniowy wojskowy samochód ciężarowy. Następca samochodu ZiŁ-151. Pojazd produkowany był przez zakłady ZiŁ w latach 1958-1992, dwukrotnie przechodząc modernizację – w 1961 (oznaczenie ZiŁ-157K) i 1978 roku (ZiŁ-157KD). Łącznie wyprodukowanych zostało 797 934 egzemplarzy samochodu, którego głównym użytkownikiem była Armia Radziecka.
Pojazd produkowany był także w Chinach pod nazwą Jiefang CA-30[1].
Na podwoziu ZiŁ-a-157 produkowano ulepszony wariant opancerzonego transportera piechoty BTR-152 – BTR-152W[2].
Przypisy
Bibliografia
- ЗИС-157. aviaros.narod.ru. [dostęp 2014-07-06]. (ros.).
- p
- d
- e
Czołgi | |
---|---|
Działa samobieżne i moździerze | |
Pojazdy przeciwlotnicze | |
Samobieżne wyrzutnie rakietowe | |
Transportery opancerzone | |
Bojowe wozy piechoty | |
Pojazdy rozpoznawcze | |
Samochody ciężarowe | |
Inne pojazdy | |
Pociągi pancerne |
|
Konstrukcje doświadczalne i prototypowe | |
Pojazdy bezzałogowe |
- p
- d
- e
Czołgi | |
---|---|
Działa pancerne i samobieżne | |
Bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone | |
Samochody pancerne | |
Pojazdy techniczne | |
Pojazdy saperskie | |
Ciągniki artyleryjskie |
|
Samochody terenowe | |
Motocykle i quady |
|
Samochody ciężarowe |
|
Samochody inne | |
Polskie konstrukcje prototypowe[A] |
|