Simca Aronde
Simca Aronde 90A | |||
Producent | Simca | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 1951–1964 | ||
Miejsce produkcji | Francja | ||
Poprzednik | Simca 8 | ||
Następca | Simca 1300/1500 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | C | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Silniki | R4 1,1 l OHV | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Długość | 4064 mm | ||
Szerokość | 1549 mm | ||
Wysokość | 1524 mm | ||
Rozstaw osi | 2438 mm | ||
Masa własna | 1124 kg | ||
Zbiornik paliwa | 39 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Panhard Dyna Z | ||
|
Simca Aronde – francuski samochód osobowy średniej klasy produkowany przez przedsiębiorstwo Simca w latach 1951–1964. Łącznie wyprodukowano około 1,4 mln sztuk. Karoserię, inspirowaną wzorcami amerykańskimi, zaprojektował René Dumas. Pierwsze egzemplarze zostały sprzedane wybranym klientom na wiosnę 1951, a właściwa premiera auta miała miejsce jesienią 1951 podczas salonu w Paryżu. Simca Aronde ustanowiła pięć rekordów międzynarodowych na torze w Montlhéry w sierpniu 1952 podczas serii przejazdów (razem ponad 50 000 km) z przeciętną prędkością 117 km/h.
Aronde 9
Napędzana była zmodernizowanym silnikiem 1221 cm³ i mocy 45 KM pochodzącym z modelu Simca 8. Wersja Aronde 9 produkowana była do 1955.
W 1952 roku cena wynosiła 725 000 franków (ok. 2000$)[1].
Aronde 90A
W miejsce wycofanego modelu Aronde 9 wprowadzono Aronde 90A. W modelu tym dokonano modernizacji nadwozia. Zmieniono m.in. przednią atrapę. Aronde 90A otrzymała również zmodernizowany silnik o pojemności 1290 cm³ o nazwie Flash. Silnik ten osiągał moc 48 KM. Simca Aronde A90 została wycofana z produkcji w 1959. Model ten importowany był do Polski.
Była eksportowana także m.in. do USA, gdzie w 1959 roku jej cena wynosiła 1645 dolarów[2]. Podobnie jak inne samochody europejskie, Simca zapewniała lepszą ekonomikę i łatwość parkowania od dużych aut amerykańskich, przy niższej cenie[3]. Simca sprzedawana była na podstawie porozumienia w salonach Chryslera, lecz źle oceniano obsługę dealerską i samochód cieszył się umiarkowanym uznaniem – w ankiecie z 1959 roku 64,6% użytkowników oceniło go jako „doskonały”, a 7,1% jako kiepski, natomiast 11,1% doświadczyło awarii (najsłabsze wyniki w każdej z tych kategorii z popularnych aut importowanych)[3]. Z własności jezdnych umiarkowane, chociaż lepsze od większości popularnych samochodów importowanych było przyspieszenie (przy normalnej jeździe 26,5 sekund do 97 km/h)[3].
Aronde P60
Simca Aronde P60 zastąpiła wycofaną Aronde 90A. Liczba 60 w nazwie odnosiła się do lat 60., natomiast P oznaczała słowo Personnalisée czyli możliwość personalizacji - wyboru spośród 17 kolorów nadwozia. Była to praktyka stosowana w USA, we Francji stanowiła jednak nowość, dlatego reklama głosiła, że "Simca wnosi kolor w wasze życie". Premiera auta miała miejsce jesienią 1958 podczas salonu w Paryżu. Nowy model promowała m.in. Annie Girardot. W porównaniu do poprzednika powiększono przednią atrapę oraz zmieniono tylne reflektory. Aronde P60 produkowana była w kilku wersjach nadwozia aż do 1964 roku, kiedy zastąpiła ją Simca 1300/1500.
Aronde P60 Élysée
Silnik Flash o pojemności 1300 cm³ i mocy 48 KM.
Aronde P60 Grand Large
Silnik Flash o pojemności 1300 cm³ i mocy 48 KM.
Aronde P60 Montlhéry
Silnik Flash Special o pojemności 1300 cm³ i mocy 57 KM.
Przypisy
- ↑ Floyd Clymer. Report on the foreign cars. Part I. „Popular Mechanics Magazine”. 97 (3), s. 109, marzec 1952. (ang.).
- ↑ Parade of foreign cars 1959. „Popular Mechanics Magazine”. 109 (1), s. 171, styczeń 1959. (ang.).
- ↑ a b c Arthur R. Railton. Which import is best for you?. „Popular Mechanics Magazine”. 112 (3), s. 96-103, 250, wrzesień 1959. (ang.).