Saurer
Państwo | Szwajcaria | ||
---|---|---|---|
Siedziba | Arbon | ||
Data założenia | 1853 | ||
Forma prawna | |||
brak współrzędnych | |||
| |||
Strona internetowa |
Saurer – dawne szwajcarskie przedsiębiorstwo produkujące autobusy, trolejbusy i samochody ciężarowe, które miało swoją siedzibę w mieście Arbon w Szwajcarii.
Historia
Przedsiębiorstwo założył Franz Saurer w St. Gallen w 1853 roku[1]. Początkowo była to odlewnia żeliwa, kilka lat później przedsiębiorstwo przeniesiono do Arbon nad Jeziorem Bodeńskim, gdzie powstały pierwsze zakłady mechaniczne. Po śmierci Franza Saurera w 1882 roku, zakład przejął jego syn Adolph Saurer. Era ciężarówek Saurer rozpoczęła się w 1903 roku, produkowano tu także samochody osobowe do 1914 roku[1]. W 1908 roku powstał pierwszy silnik wysokoprężny do napędu ciężarówek, który skonstruował niemiecki inżynier Rudolf Diesel pracujący w firmie Saurer (stąd nazwa silników Diesel). W 1930 roku Polska nabyła licencję na silniki i konstrukcje Saurera. Licencję na silniki firmy Saurer kupiły także: Stany Zjednoczone, Niemcy, Francja, Japonia, Włochy, Anglia, Austria, Hiszpania, Chile, Belgia oraz Grecja i Kolumbia[1]. Saurer stworzył także samochody terenowe, autobusy z nadwoziem samonośnym oraz super ciężkie pojazdy ciężarowe o napędzie 6x4. W latach 80. popularne były autobusy Saurera model K550-23 i SH 560-25, wywrotka D 330F 8x4, jednak jednym z najbardziej popularnych modeli Saurera był model 2DM, wojskowa ciężarówka słynąca z niezawodności. W 1981 roku przedsiębiorstwo Saurer przejął niemiecki koncern Daimler[1]. W 1982 roku Daimler-Benz nabył główne udziały w NAW, w krótkim czasie upadły marki: Saurer, Berna i FBW. Ostatecznie NAW zlikwidowano na początku 2003 roku.
Modele
Pojazdy wojskowe
- SdKfz 254
- Saurer Tartaruga
- Saurer MH4
- Saurer M6
- Saurer 2DM
- Saurer 10DM
- Saurer 2 CM
- Nahkampfkanone 2
- Saurer F006
Autobusy i Trolejbusy
- Saurer AD
- Saurer L4C
- Saurer S4C
- Saurer 4H
- Saurer 3DUK-50
- Saurer Trolleybus 411LM
- Saurer 4TIILM
- Saurer Trolleybus 415
- Saurer Trolleybuss GT560/640-25
Samochody ciężarowe
- A-Type (1918)
- B-Type (1926)
- C-Type (1934)
- D-Type (1959)
- 2DM (1959)
Galeria
- Saurer jako wyposażenie straży pożarnej w Zurychu w 1939 roku
- Straż pożarna z 1939 roku w Zurychu[a]
- Straż pożarna z 1939 roku z Zurychu (widok na tył pojazdu z wyposażeniem)
- Wywrotka Saurer z 1956 roku
-
- Saurer D290
- Autobus pocztowy Saurer AD, rok 1930
- Autobus pocztowy Saurer L4C
- Autobus dalekobieżny Saurer spółki Tramway Lausanne (TL)
- Saurer 4H z 1941 roku
- Autobus Saurer z roku 1930
- Zabytkowy autobus w Salzburgu
- Autobus z przyczepą w Altstätten, rok 1984
- Trolejbus Saurer 411LM
- Trolejbus Saurer 415
- GT 560/640-25 w Winterthur, 2005
- Cysterna z 1923 roku
- Saurer MH4 4x4 z 1954
- Saurer 2DM 4x4 – średni pojazd ciężarowy, 1964
- Wojskowy Saurer 10DM 6x6
- Prototypowy BWP Saurer Tartaruga
-
- Nahkampfkanone 2 „Gustav”, Saurer, 1946
- Monteverdi Z250/Saurer F006
- Saurer F006
Uwagi
- ↑ Przed II wojną światową nie istniały w Szwajcarii sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych i obrotowych, ale był tylko jeden czerwony reflektor z białą literą F, ze światłem stałym[2]. W Niemczech od 1937 stosowano jeden reflektor ze światłem stałym w kolorze błękitu kobaltowego[3].