Saehan Gemini
Saehan Maepsy | |||
Producent | Saehan | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Grudzień 1977 | ||
Okres produkcji | 1977 – 1986 | ||
Miejsce produkcji | Inczon | ||
Poprzednik | Saehan Camina | ||
Następca | Daewoo LeMans | ||
Dane techniczne | |||
Segment | C | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4262 mm | ||
Szerokość | 1612 mm | ||
Wysokość | 1365 mm | ||
Rozstaw osi | 2400 mm | ||
Masa własna | 920 kg | ||
Zbiornik paliwa | 52 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Buick Opel | ||
Konkurencja | |||
|
Saehan Gemini – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Saehan w latach 1977 – 1982, jako Saehan Maepsy w latach 1982 – 1983 i pod marką Daewoo jako Daewoo Maepsy w latach 1983–1986.
Historia i opis modelu
Pod koniec 1977 roku Saehan zdecydował się zastąpić dotychczasowy model Camina importowany z australijskich zakładów Holdena nowym kompaktowym pojazdem, tym razem będącym lokalną odmianą pojazdów koncernu General Motors opartych na platformie T-body[1]. Wizualnie samochód odróżniał się innym wygądem atrapy chłodnicy, przyjmując postać 4-drzwiowego sedana, a także 2-drzwiowego pickupa pod nazwą Saehan Max[2].
Zmiany nazwy
W 1982 roku producent zdecydował się zmienić nazwę kompaktowego pojazdu na Saehan Maepsy. Niespełna rok później, po kupieniu przedsiębiorstwa Saehan Motors przez konglomerat Daewoo Group, pojazd przemianowano na Daewoo Maepsy[3] i Daewooo Max, pozostając w produkcji przez kolejne 3 lata do 1986 roku. Następcą został model Racer.
Dane techniczne
- R4 1,5 l (1492 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- układ zasilania: gaźnik
- średnica cylindra × skok tłoka: 82,50 × 69,80 mm
- stopień sprężania: 8,6:1
- moc maksymalna: 60 KM (44 kW) przy 5000 obr./min
- maksymalny moment obrotowy: 100 N·m przy 3000 obr./min
- prędkość maksymalna: 154 km/h
Przypisy
Bibliografia
- 1985 Daewoo Maepsy-Na technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (ang.).