Saab EV-1
Producent | Saab | ||
---|---|---|---|
Projektant | Björn Envall | ||
Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 1985 | ||
Okres produkcji | 1985 (1 prototyp) | ||
Miejsce produkcji | |||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
Silniki | R4 2.0 16V Turbo 285 KM | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4300 mm | ||
Szerokość | 1690 mm | ||
Wysokość | 1235 mm | ||
Masa własna | 1150 kg | ||
Zbiornik paliwa | 65 l | ||
Liczba miejsc | 4 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Saab 900 Turbo | ||
|
Saab EV-1 (ang. Experimental Vehicle One, pol. samochód eksperymentalny jeden) – samochód koncepcyjny szwedzkiej marki Saab zaprezentowany w 1985 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie[1]. Samochód powstał w jednym egzemplarzu[2].
Historia i opis modelu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Saab_EV-1.jpg/225px-Saab_EV-1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Saab_EV-1_Solpanel.jpg/225px-Saab_EV-1_Solpanel.jpg)
Auto zostało zbudowane na bazie modelu 900 wyposażonego w zmodernizowany silnik o pojemności 2.0 i mocy 285 KM. Samochód posiadał szereg nowinek technicznych: dach solarny, prędkościomierz wyskalowany do 300 km/h podświetlany tylko z prędkością z jaką porusza się auto[1]. System ten udoskonalany znalazł swojego zastosowanie jako system Night Panel w nowszych modelach marki (począwszy od 900 NG)[3].
Słupki pojazdu zbudowano tak, aby z daleka były praktycznie niewidoczne dzięki czemu wydawało się, że kokpit samochodu wykonany ze szkła rozpoczyna się od linii drzwi a kończy na dachu na którym zainstalowano ogniwa słoneczne, które zasilały system wentylacji podczas postoju pojazdu[1]. Do budowy karoserii zastosowano wzmacniane aramidami (Kevlar i Tawron) tworzywo sztuczne, które w przypadku niewielkiej stłuczki powracało do oryginalnego stanu. Panele drzwiowe wzmocnione były włóknem węglowym. We wnętrzu pojazdu umieszczono cztery fotele z Chevroleta Corvette[1].
Gdyby auto weszło do seryjnej produkcji dzięki 2.0 litrowej turbodoładowanej jednostce rozwijającej ponad 280 KM byłoby jednym z najmocniejszych i najszybszych samochodów na przednią oś na świecie do dzisiaj.
Silnik[1]
Model | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Rodzaj silnika | Moc maksymalna [KM] (kW) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | Średnie spalanie [l/100 km] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
2.0 16V | 1985 | R4 DOHC | Turbodoładowany | 285 (210)/6500 | 334/3500 | 5,9 | 270 | 12 |
Ekranizacje
- Samochód pojawił się w jednej scenie filmu Powrót do przyszłości II[1]
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Saab EV-1
- Saab EV-1 w czasie jazdy