Most kolejowy nad Motławą
| Ten artykuł od 2015-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Widok na mosty od strony stacji Gdańsk Olszynka | |||
Państwo | Polska | ||
---|---|---|---|
Województwo | |||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | Motława | ||
Długość | 50 x 2 m | ||
Szerokość: • całkowita |
| ||
Liczba torów | 2 | ||
Położenie na mapie Gdańska | |||
Położenie na mapie Polski | |||
Położenie na mapie województwa pomorskiego | |||
54°19′29,19″N 18°39′26,29″E/54,324775 18,657303 | |||
|
Most kolejowy nad Motławą – jedyny most kolejowy na Motławie. Znajduje się w Gdańsku na granicy między osiedlami Orunia i Olszynka przy ul. Przybrzeżnej. Jest to most podwójny – obie przeprawy są od siebie oddalone o 2 metry. Konstrukcja stalowa, kratownicowa.
Wykorzystanie
Przez most biegnie linia kolejowa nr 226. Przed zachodnim wjazdem na most łączy się z nią łącznica kolejowa nr 721.
Most jest bardzo ważny strategicznie. Linia 226 jest jedyną linią łączącą Port Północny i Rafinerię Gdańską z resztą kraju. Przez to most będący jedyną przeprawą kolejową na Motławie ma duże znaczenie.
Po moście przejeżdżają wyłącznie pociągi towarowe, głównie węglarki z węglem do portu oraz cysterny kolejowe z produktami naftowymi z rafinerii.
- Widok z Olszynki
- p
- d
- e
czynne |
| ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
nieczynne |
|
- Transport kolejowy w Gdańsku w Wikimedia Commons