Melkus Post
Kategoria | Formuła 3 (NRD) | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | Melkus | ||
Projektant | Heinz Melkus | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | JAP 0,5 | ||
Historia | |||
Debiut | Dessau 1955 | ||
Kierowcy | Heinz Melkus | ||
Używany | |||
Mistrzostwa | |||
Kierowców | 1958 – Heinz Melkus | ||
Wyścigi | |||
Wyścigi | 17 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | ? | ||
Najszybsze okrążenie | ? | ||
|
Melkus Post – samochód wyścigowy projektu i konstrukcji Melkusa, zbudowany według przepisów Formuły 3.
Historia
Pojazd ten został zbudowany w 1954 roku i był oparty na Cooperze T31, jednak w przeciwieństwie do niego z tyłu używał osi De Dion. Napędzany był przez jednocylindrowy, motocyklowy silnik JAP; nie wiadomo, jak Heinz Melkus wszedł w posiadanie tej jednostki. Model osiągał prędkość 175 km/h[1].
Melkus Post uczestniczył we Wschodnioniemieckiej Formule 3 w latach 1955–1958. Jego kierowca, Heinz Melkus, zdobył tytuł mistrzowski w 1958 roku[2].
Wyniki we Wschodnioniemieckiej Formule 3
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||||
BSG Post Dresden | JAP | ![]() | 2 | NU | 4 | NU | 4 | 4 | |||
1956 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||||
BSG Post Dresden | JAP | ![]() | NU | NU | ? | NU | 0,5 | 3 | |||
1957 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||||
BSG Post Dresden | JAP | ![]() | ? | ? | 5 | - | 4 | 3 | |||
1958 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
MC Dresden | JAP | ![]() | 5 | NU | 3 | 2 | 8 | NU | 16 | 1 |