Leahead

Leahead
Ilustracja
Leahead i1 Concept
Państwo

 Chiny

Siedziba

Kanton

Data założenia

2014

Data likwidacji

2018

Prezes

Feng Xingya

Udziałowcy

GAC Group (50%)
Toyota (50%)

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Leahead – dawny chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Kantonie, działający w latach 2014–2018. Należał do chińsko-japońskiego joint venture między koncernami GAC Group i Toyota.

Historia

W 2013 roku chińsko-japońskie joint venture GAC Toyota ogłosiło plan wprowadzenia na wewnętrzny, chiński rynek nowej marki samochodów elektrycznych Leahead. Jej zapowiedzią był prototyp crossovera Ranz Concept zaprezentowany podczas Shanghai Auto Show[1][2]. Następnym studium Leahead był z kolei miejski hatchback i1 EV Concept przedstawiony w kwietniu 2015 roku na Beijing Auto Show, bliższy formą wobec przyszłego pierwszego seryjnego modelu[3].

Seryjny wariant Leahead i1 został przedstawiony w listopadzie 2015, powstając jako bliźniacza konstrukcja wobec drugiej generacji Toyoty Yaris produkowanej przez GAC Toyota na lokalnym rynku chińskim w latach 2008–2013[4]. Samochód pozostał jedyną konstrukcją oferowaną pod marką Leahead i nie trafił do seryjnej produkcji poza próbnym egzemplarzem. Firma zachowała marginalną pozycję w sojuszu na rzecz skoncentorwania się przez GAC Toyota na oferowaniu od 2018 roku wspólnie konstruowanych samochodów elektrycznych w ramach lokalnego portfolio japońskiej firmy.

Modele samochodów

Historyczne

  • i1 (2015)

Studyjne

  • Leahead Ranz Concept (2014)
  • Leahead i1 EV Concept (2015)

Przypisy

  1. ↑ Default GAC Toyota China-only brand (Lingzhi/Leahead). [dostęp 2020-07-02]. (ang.).
  2. ↑ Toyota To Launch Cheap EV Sub Brand In China. [dostęp 2020-07-02]. (ang.).
  3. ↑ Guangzhou-Toyota Leahead i1 EV concept launched on the Shanghai Auto Show. [dostęp 2020-07-02]. (ang.).
  4. ↑ Leahead i1 EV debuts on the Guangzhou Auto Show in China. [dostęp 2020-07-03]. (ang.).
  • p
  • d
  • e
GAC Group
Marki samochodów
GAC Motor
GAC Aion
Spółki joint-venture
Obecne
  • GAC BYD (49%)
  • GAC Honda (50%)
  • GAC Hino (50%)
  • GAC Toyota (50%)
  • GAC Wuyang-Honda (50%)
Dawne
  • GAC Peugeot (1985–1997)
  • GAC Isuzu (2000–2008)
  • Leahead (2014–2018)
  • Everus (2008–2020)
  • GAC FCA (2009–2021)
  • GAC Stellantis (2021–2022)
  • GAC Mitsubishi (2012–2023)
Dawne
Inne