Lanchester 6×4 armoured car
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | Lanchester Motor Company Limited | ||
Typ pojazdu | |||
Trakcja | kołowa | ||
Załoga | 4 | ||
Historia | |||
Prototypy | 1927 | ||
Produkcja | 1929-1931 | ||
Egzemplarze | 35 | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy Lanchester o mocy 88 KM (64,7 kW) | ||
Poj. zb. paliwa | 100 l | ||
Pancerz | grubość: 6-9 mm | ||
Długość | 6,20 m | ||
Szerokość | 1,96 m | ||
Wysokość | 3,00 m | ||
Rozstaw osi | 4,10 m | ||
Prześwit | 0,29 m | ||
Masa | 6 950 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość | 72 km/h | ||
Zasięg pojazdu | 320 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 karabin maszynowy Vickers kal. 12,7 mm (zapas nabojów – 1000) 2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm (zapas nabojów – 5000) | |||
Użytkownicy | |||
Wielka Brytania Japonia | |||
|
Samochód pancerny Lanchester 6x4 ang. Lanchester 6x4 Armoured Car – brytyjski samochód pancerny z okresu II wojny światowej
Historia
W 1927 roku w firmie Lanchester Motor Company Limited zaprojektowano nowy samochód pancerny, który oparto na podwoziu półtoratonowego samochodu ciężarowego w układzie 6x4. Nadwozie było wykonane z blachy stalowej nitowanej do ramy. Samochód był wyposażony w wieżyczkę, w której zamontowano dwa karabiny maszynowe jeden kal. 12,7 i drugi kal. 7,7 mm. Trzeci karabin maszynowy umieszczono w kadłubie obok stanowiska kierowcy.
Tak zaprojektowanym samochodem zainteresowało dowództwo wojskowe. Przy czym produkowany on był w kilku wersjach: • Mk I – wersja podstawowa, wyprodukowano - 8 sztuk • Mk IA – wóz dowodzenia, bez uzbrojenia, wyposażony w radiostację M 9, wyprodukowano – 4 sztuki • Mk II – wersja podstawowa, dach wieżyczki był pochyły, wyprodukowano – 7 sztuk • Mk IIA – wóz dowodzenia, bez uzbrojenia, wyposażony w radiostację M 9, wyprodukowano – 6 sztuk. Łącznie w latach 1929-1931 wyprodukowano 35 samochodów tego typu.
Opis konstrukcji
Samochód pancerny Lanchester 6x4 był zbudowano na niezmienionym podwoziu samochodu ciężarowego, sześciokołowego, napad był na cztery tylne koła. Nadwozie został pokryte blachą o grubości od 6 do 9 mm, obok miejsca kierowcy umieszczono stanowisko strzeleckie z karabinem maszynowym. Na dachów umieszczono okrągło więżę dowódcy, w której umieszczono obok siebie dwa karabiny maszynowe. W wersji Mk II wieżyczka miała skośny dach.
Napęd stanowił silnik Lanchester o mocy 80 KM, 6-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą.
Uzbrojenie składało się z jednego karabinu maszynowego Vickers kal. 12,7 mm i dwóch kal. 7,7 mm.
Użycie
Samochód pancerny Lanchester 6x4 w 1931 roku wprowadzono na uzbrojenie 12 pułku huzarów, gdzie stanowiły szwadron samochodów pancernych tego pułku. W 1940 roku zostały one wycofane z armii czynnej i przekazane do jednostek armii terytorialnej, gdzie służyły przez cały okres II wojny światowej.
Kilka z tych samochodów przekazano do oddziałów ochotniczych Malajów Brytyjskich, składających się z tubylców. Kilka z nich w czasie japońskiej kampanii malajskiej zostało przejętych przez Japończyków.
Bibliografia
- И. Мощанский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II). „Бронеколлекция”. 2 (23), s. 7-8, 1999. Moskwa: Моделист-конструктор. (ros.).
- Геннадий Холявский: Энциклопедия Бронетанкового Вооружения и Техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили. Mińsk: Харвест, 2004, s. 52-53. ISBN 985-13-1765-9. (ros.).
- p
- d
- e
Czołgi lekkie | |
---|---|
Czołgi pościgowe (Czołgi szybkie) |
|
Czołg piechoty | |
Czołgi średnie | |
Opancerzone samochody rozpoznawcze | |
Lekkie opancerzone samochody zwiadowcze |
|
Samochody pancerne |
|
Działa samobieżne | |
Niszczyciele czołgów |
|
Gąsienicowe transportery opancerzone | |
Kołowe transportery opancerzone | |
Inne pojazdy | |
Pojazdy prototypowe i eksperymentalne |