Kolizja samolotów na lotnisku Detroit (1990)
![]() Wrak DC-9 | |
Państwo |
|
---|---|
Stan |
|
Miejsce | Romulus |
Data | 3 grudnia 1990 |
Godzina | 13:45 czasu lokalnego |
Rodzaj | Zderzenie samolotów (na ziemi) |
Przyczyna | Błąd pilota |
Ofiary śmiertelne | 8 osób |
Ranni | 10 osób |
1. Statek powietrzny | |
Typ | McDonnell Douglas DC-9-14 |
Użytkownik | Northwest Airlines |
Numer | N3313L |
Start |
|
Cel lotu |
|
Numer lotu | 1482 |
Liczba pasażerów | 40 osób |
Liczba załogi | 4 osób |
Ofiary śmiertelne | 8 osób |
Ranni | 10 osób |
2. Statek powietrzny | |
Typ | Boeing 727-251 |
Użytkownik | Northwest Airlines |
Numer | N278US |
Start |
|
Cel lotu |
|
Numer lotu | NW299 |
Liczba pasażerów | 146 osób |
Liczba załogi | 8 osób |
Ofiary śmiertelne | 0 osób |
Ranni | 0 osób |
Położenie na mapie Michigan ![]() | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych ![]() | |
![]() |
Kolizja samolotów na lotnisku Detroit – kolizja dwóch samolotów samolotów, do której doszło na lotnisku Detroit 3 grudnia 1990 w Romolus w Stanach Zjednoczonych. W wyniku katastrofy śmierć poniosło 8 osób, a 10 osób zostało rannych[1][2].
Wypadek
DC-9 otrzymał zezwolenie na kołowanie do pasa startowego 03C, ale ominął skręt w drogę kołowania Oscar 6 i wjechał na zewnętrzną drogę kołowania. Aby naprawić błąd, załodze polecono skręcić w prawo na drogę kołowania X-ray, ale zamiast tego skręciła w aktywny pas startowy 03C. Zrozumieli błąd i skontaktowali się z kontrolą ruchu lotniczego, która nakazała im natychmiastowe opuszczenie pasa startowego. Pięć sekund później załoga zobaczyła Boeinga 727, zmierzającego w ich stronę, który otrzymał pozwolenie na start. Skrzydło Boeinga uderzyło w prawą stronę kadłuba DC-9 tuż pod oknami i silnikiem nr 2, ostatecznie odcinając prawą stronę kadłuba DC-9, który zapalił się[1][2].
Stewardesa i pasażer na tylnym siedzeniu samolotu DC-9 zmarli w wyniku wdychania dymu, zwolnienie stożka ogonowego nie zostało aktywowane. Później dochodzenie wykazało, że mechanizm zwalniający nie działał mechanicznie[3].
Dochodzenie
Wypadek został zbadany przez NTSB, która ustaliła prawdopodobną przyczynę wypadku[3]:
- brak odpowiedniej koordynacji załogi, w tym wirtualne odwrócenie ról przez pilotów DC-9, co doprowadziło do tego, że nie zatrzymali oni kołowania samolotu i nie powiadomili kontrolera naziemnego o niepewności ich pozycji niezwłocznie przed i po wtargnięciu na czynną drogę startową[3].
Do przyczyny wypadku przyczyniły się[3]:
- Niedociągnięcia w służbach kontroli ruchu lotniczego zapewnianych przez wieżę w Detroit , w tym niepodjęcie przez kontrolera naziemnego w odpowiednim czasie działań mających na celu zaalarmowanie lokalnego kontrolera o możliwym wtargnięciu na pas startowy, nieodpowiednie obserwacje widzialności, awaria stosowania progresywnych instrukcji kołowania w warunkach słabej widoczności oraz wydawania niewłaściwych i mylących instrukcji kołowania, czemu towarzyszy nieodpowiedni nadzór zastępczy w stosunku do poziomu doświadczenia dyżurującego personelu[3];
- Braki w oznakowaniu nawierzchni, oznakowaniu i oświetleniu na lotnisku oraz brak wykrycia lub usunięcia przez nadzór FAA któregokolwiek z tych braków[3];
- Niezapewnienie przez Northwest Airlines odpowiedniego szkolenia w zakresie zarządzania zasobami w kokpicie swoim załogom[3].
Do ofiar śmiertelnych w wypadku przyczyniła się niesprawność wewnętrznego mechanizmu zwalniającego stożek ogonowy DC-9. Do liczby i ciężkości obrażeń przyczyniło się niepowodzenie załogi DC-9 w prawidłowym przeprowadzeniu ewakuacji pasażerów[3].
Następstwa
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Boeing_727-251-Adv%2C_Northwest_Airlines_AN0213040.jpg/220px-Boeing_727-251-Adv%2C_Northwest_Airlines_AN0213040.jpg)
Uszkodzone skrzydło Boeinga 727 zostało naprawione, a samolot wrócił do służby[2].
Wypadek pojawia się w 4 odcinku 19 sezonu serialu Katastrofa w przestworzach[4].
Przypisy
- ↑ a b Douglas DC-9-14 crash [online], Aviation Safety Network, 3 grudnia 1990 (ang.).
- ↑ a b c Boeing 727-251 crash [online], Aviation Safety Network, 3 grudnia 1990 (ang.).
- ↑ a b c d e f g h Aircraft Accident Report, Northwest Airlines Inc. Flights 1482 and 299, Runway Incursion and Collision, Detroit Metropolitan/Wayne County Airport, Romulus, Michigan, December 3, 1990 [online], National Transportation Safety Board, 25 czerwca 1991 (ang.).
- ↑ Taxiway Turmoil [online], IMDb, 16 stycznia 2020 (ang.).