Honda VF750F
Producent | Honda |
---|---|
Klasa | Sportowo-turystyczny |
Okres produkcji | 1983-1985 |
Napęd | |
Silnik | V4 16v chłodzony wodą |
Rozrząd | DOHC |
Pojemność | 748 cm³ |
Stopień sprężania | 10,5:1 |
Moc | 90 przy 10 000 |
Moment obrotowy | 73 Nm przy 7500 obr./min |
Skrzynia biegów | 5 biegowa sekwencyjna |
Ogumienie | |
Opona przednia | 120/80V16 |
Opona tylna | 130/80H18 |
Wymiary i masa | |
Długość | 2210 mm |
Szerokość | 770 mm |
Wysokość | 1215 mm |
Wysokość siedzenia | 820 mm |
Rozstaw osi | 1495 mm |
Masa własna | 249 kg |
Pojemność baku | 22 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 215 km/h |
0-100 km/h | 4 |
Inne | |
Następca | VFR 750F |
Modele bliźniacze | Honda VF 1000F Interceptor |
Modele pokrewne | Honda VF 750S Sabre |
Honda VF 750F Interceptor – motocykl sportowo-turystyczy firmy Honda produkowany pomiędzy 1983 a 1985 rokiem. Motocykl posiadał 86-konny czterocylindrowy silnik widlasty w układzie V90 chłodzony wodą, sprzęgło antyhoppingowe, układ antynurkujący. Nowy, wprowadzony na rynek model zdobył tytuł "Motocykla Roku 1983" w plebiscycie niemieckiego czasopisma "Motorrad". Motocykl zmusił przedsiębiorstwo do przeprowadzenia dużej akcji serwisowej z powodu problemów motocykla z krzywkami wałków rozrządu po przebiegach rzędu 20-25 tys. km. Powyższą wadę wyeliminowano dopiero w modelu z roku 1985.
W Japonii produkowano ten model do 1988. Widlasty silnik generował 100 KM, napęd był przeniesiony na tylne koło za pomocą łańcucha. Licznik wyskalowany był do 180 km/h. Na desce rozdzielczej była również czerwona kontrolka zapalająca się po przekroczeniu prędkości 90 km/h.
Linki zewnętrzne
- https://web.archive.org/web/20160306095430/http://chudzikj.republika.pl/VF750F.htm
- http://www.motorcycleclassics.com/classic-japanese-motorcycles/honda-vf750f-interceptor-zm0z12mjzbea