Grand Prix Monako 1958
2. wyścig z 11 w sezonie 66. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Monaco | ||||
Data | 18 maja 1958 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 100 | |||
Długość okrążenia | 3,145 km | |||
Dystans | 314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 29 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 6 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Tony Brooks | |||
Zwycięzca | Maurice Trintignant | |||
Najszybsze okrążenie | Mike Hawthorn | |||
2. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Argentyny | |||
Następne | Grand Prix Holandii | |||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1958 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 18 maja 1958 po raz 5. na torze Circuit de Monaco.
16. Grand Prix Monako, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1. Debiut zespołu Lotus.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Tony Brooks | Vanwall | D | 1:39,8 | - | - |
2 | 6 | Jean Behra | BRM | D | 1:40,8 | +1,0 | +1,0 |
3 | 16 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 1:41,0 | +0,2 | +1,2 |
4 | 18 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 1:41,0 | +0,0 | +1,2 |
5 | 20 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 1:41,1 | +0,1 | +1,3 |
6 | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 1:41,5 | +0,4 | +1,7 |
7 | 32 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | D | 1:41,8 | +0,3 | +2,0 |
8 | 28 | Stirling Moss | Vanwall | D | 1:42,3 | +0,5 | +2,5 |
9 | 36 | Peter Collins | Ferrari | E | 1:42,4 | +0,1 | +2,6 |
10 | 34 | Luigi Musso | Ferrari | E | 1:42,6 | +0,2 | +2,8 |
11 | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 1:43,7 | +1,1 | +3,9 |
12 | 8 | Harry Schell | BRM | D | 1:43,8 | +0,1 | +4,0 |
13 | 24 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 1:44,6 | +0,8 | +4,8 |
14 | 46 | Giorgio Scarlatti | Maserati | P | 1:44,7 | +0,1 | +4,9 |
15 | 26 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 1:45,0 | +0,3 | +5,2 |
16 | 58 | Jo Bonnier | Maserati | P | 1:45,0 | +0,0 | +5,2 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
17 | 22 | Ron Flockhart | Cooper-Climax | D | 1:45,9 | +0,9 | +6,1 |
18 | 4 | Francisco Godia | Maserati | P | 1:46,0 | +0,1 | +6,2 |
19 | 50 | Ken Kavanagh | Maserati | P | 1:49,0 | +3,0 | +9,2 |
20 | 48 | Gerino Gerini | Maserati | P | 1:49,8 | +0,8 | +10,0 |
21 | 12 | Bruce Kessler | Connaught-Alta | A | 1:50,5 | +0,7 | +10,7 |
22 | 14 | Paul Emery | Connaught-Alta | A | 1:50,8 | +0,3 | +11,0 |
23 | 44 | Maria Teresa de Filippis | Maserati | P | 1:50,8 | +0,0 | +11,0 |
24 | 56 | André Testut | Maserati | P | 1:51,4 | +0,6 | +11,6 |
25 | 52 | Giulio Cabianca | OSCA | P | 1:52,0 | +0,6 | +12,2 |
26 | 54 | Luigi Piotti | OSCA | P | 1:52,4 | +0,4 | +12,6 |
27 | 42 | Horace Gould | Maserati | D | 1:54,0 | +1,6 | +14,2 |
28 | 12 | Bernie Ecclestone | Connaught-Alta | A | 6:05,0 | +4:11,0 | +4:25,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 20 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 100 | 2:52:27,9 | |
2 | 8 | 34 | Luigi Musso | Ferrari | E | 100 | +20,2 | |
3 | 6 | 36 | Peter Collins | Ferrari | E | 100 | +38,8 | |
4 | 1 | 16 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 97 | +3 okr. | |
5 | 7 | 8 | Harry Schell | BRM | D | 91 | +9 okr. | |
6 | 7 | 24 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 87 | +13 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 91 | +9 okr. | silnik | ||
58 | Jo Bonnier | Maserati | P | 71 | +29 okr. | wypadek | ||
26 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 69 | +31 okr. | silnik | ||
18 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 56 | +44 okr. | skrzynia biegów | ||
38 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 47 | +53 okr. | pompa paliwowa | ||
28 | Stirling Moss | Vanwall | D | 38 | +62 okr. | silnik | ||
6 | Jean Behra | BRM | D | 29 | +71 okr. | hamulce | ||
46 | Giorgio Scarlatti | Maserati | P | 28 | +72 okr. | silnik | ||
30 | Tony Brooks | Vanwall | D | 22 | +78 okr. | świeca zapłonowa | ||
32 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | D | 11 | +89 okr. | układ sterowniczy | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
22 | Ron Flockhart | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
4 | Francisco Godia | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
50 | Ken Kavanagh | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
48 | Gerino Gerini | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
12 | Bruce Kessler | Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
14 | Paul Emery | Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
44 | Maria Teresa de Filippis | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
56 | André Testut | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
52 | Giulio Cabianca | OSCA | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
54 | Luigi Piotti | OSCA | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
42 | Horace Gould | Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
12 | Bernie Ecclestone | Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
2 | Keith Campbell | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 1:40,6 | 36 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
20 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | 48-100 | 53 | ||
6 | Jean Behra | BRM | 1-27 | 27 | ||
38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 28-32, 39-47 | 14 | ||
28 | Stirling Moss | Vanwall | 33-38 | 6 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
- Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | Luigi Musso | 2 | 12 | - | 2 | - | - | - | - |
2 | -1 | Stirling Moss | 2 | 8 | 1 | - | - | - | - | 1 |
3 | N | Maurice Trintignant | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
4 | -1 | Mike Hawthorn | 2 | 5 | - | - | 1 | - | 1 | 1 |
5 | N | Peter Collins | 2 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
6 | -2 | Juan Manuel Fangio | 1 | 4 | - | - | - | 1 | 1 | - |
7 | N | Jack Brabham | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
8 | N | Harry Schell | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
9 | -4 | Jean Behra | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Cooper-Climax | 4 | 16 | 2 | - | - | - | - | 1 |
2 | 0 | Ferrari | 7 | 12 | - | 2 | 2 | - | 1 | 3 |
3 | 0 | Maserati | 8 | 3 | - | - | - | 1 | 1 | 2 |
4 | N | BRM | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
5 | N | Lotus-Climax | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Vanwall | 3 | 0 | - | - | - | 1 | - | 3 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- p
- d
- e
- p
- d
- e
|