Dyrekcja Kolei w Wilnie

Budynek Dyrekcji Kolei w Wilnie

nr rej. 28009 z 2003-12-30[1]
Budynek Dyrekcji Kolei
Państwo	Litwa
Miejscowość	Wilno
Adres	Mindaugo g. 12-14
Typ budynku	administracyjny
Styl architektoniczny	eklektyczny
Architekt	Tadeusz Rostworowski
Inwestor	Koleje Poleskie
Kondygnacje	7
Powierzchnia użytkowa	12600 m²
Rozpoczęcie budowy	1860
Ukończenie budowy	1914
Pierwszy właściciel	Koleje Poleskie
Kolejni właściciele	Dyrekcja Wileńska Kolei Państwowych Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych Wilno
Obecny właściciel	Koleje Litewskie
Położenie na mapie Wilna Budynek Dyrekcji Kolei w Wilnie
Położenie na mapie Litwy Budynek Dyrekcji Kolei w Wilnie
54°40′50,56″N 25°16′23,77″E/54,680710 25,273270
Strona internetowa

Dyrekcja Kolei w Wilnie – terytorialny organ zarządzania koleją z siedzibą w Wilnie.

Ta sekcja od 2023-07 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w sekcji mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tej sekcji.

Kolej dotarła do Wilna w 1860 w ramach budowy Kolei Warszawsko-Petersburskiej. Historia sprawiła, iż miasto było siedzibą szeregu kolejowych organów zarządzania:

• 1911–? – Полесская железная дорога (Koleje Poleskie)
• 1915–? – Kolej Przewozów Wojskowych, Dyrekcja Kolei Wojskowych w Wilnie (Militäreisenbahn-Direktion Wilna)
• 1919 – Dowództwo Kolei Wojskowych Litewskich
• 1919–1922 – Dyrekcja Wileńska Kolei Państwowych
• 1922–1929 – Dyrekcja Kolei Państwowych w Wilnie
• 1929–1939 – Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych Wilno
• 1940 – Вильнюсская железная дорога (Kolej Wilenska)
• 1940 – Lietuvos geležinkeliai (Kolej Litewska)
• 1940 – Литовская железная дорога (Kolej Litewska), Wilno
• 1941 – agenda Północnej Dyrekcji Kolejowej (Haupteisenbahndirektion Nord), Ryga
• 1943 – Eisenbahnbezirksdirektion Litauen (Dyrekcja Rejonowa Kolei Litwa); lub Kowno
• 1944 – budynek był zajmowany przez aparat NKWD i NKGB^[2]
• 1944–1953 – Литовская железная дорога (Kolej Litewska)
• 1953–1956 – oddział Kolei Bałtyckich (Балтийская железная дорога), Ryga
• 1956–1963 – Литовская железная дорога (Kolej Litewska)
• 1963–1992 – oddział Kolei Przybałtyckich (Прибалтийская железная дорога), Ryga
• od 1992 – Lietuvos geležinkeliai (Koleje Litewskie)

• 1920–1924 – inż. Emil Landsberg (1880-1952)
• 1924 – inż. Antoni Gutowski, p.o.
• 1925–1929 – inż. Juliusz Staszewski
• 1929–1936 – inż. Kazimierz Falkowski (1875-1936)
• 1936–1939 – inż. Wacław Głazek (1886-1939)^[3]

Kompleks budynków powstał w latach 1860–1914 dla zarządu Kolei Poleskiej (Полесская железная дорога) (arch. Tadeusz Rostworowski) z adresem przy ul. Wielka Pohulanka (Великая Пухуланка ул.) 12 (1911), ul. Kaukaskiej (Кавказская ул.) (1915), Kaukasusstrasse (1915–1917), ul. Słowackiego 2 (1925–1937), ul. Słowackiego 14 (1938–1939), obecnie przy ul. Mindaugo 12–14 (1943^[4]–2021)^[3].

• Skrót opisowy organizacji i działalności Dyrekcji Wileńskiej Kolei Państwowych w okresie od jej powstania aż do dnia 10 maja 1920 roku, Dyrekcja Kolei Wilno 1920, 72 s.

• zdjęcie kompleksu budynków z lotu ptaka
• Archiwalne widoki budynku w bibliotece Polona